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Manufacturiers

Aeolus monte en bateau avec Dongfeng

Publié le 6 octobre 2014

Par Jérôme Fondraz
5 min de lecture

Depuis qu’il dispose d’une gamme TC4 en plus des PL et GC déjà connues depuis des années, le manufacturier chinois Aeolus ne cache plus ses ambitions mondiales. Prévoyant et méthodique, il se lance dès aujourd’hui dans une campagne mondiale de communication. Pour se faire connaître de toute la planète, il participe à la Volvo Ocean Race, la plus prestigieuse course à la voile autour du monde. Sur 40.000 milles, elle dure 9 mois et oppose 7 équipages financés par de grandes firmes mondiales et disposant tous du même bateau de 65 pieds. A chacune des étapes, la possibilité d’inviter clients et VIP fait de la Volvo Ocean Race un outil de communication d’une rare efficacité. Aeolus a saisi cette chance en prenant en marche le projet d’une autre grande entreprise chinoise, le constructeur de poids lourds Dongfeng, et le rendant possible au prix d’une participation financière raisonnable. Bien joué ! L’originalité de ce premier défi chinois est qu’il est managé en France, à Lorient, par des marins français très expérimentés, et vise à terme à la création d’une équipe 100 % chinoise de marins de haute mer. On n’a pas fini de parler d’Aeolus et de Dongfeng dans les mois qui viennent, d’autant plus que la course fera étape à Lorient en juin 2015...

Depuis qu’il dispose d’une gamme TC4 en plus des PL et GC déjà connues depuis des années, le manufacturier chinois Aeolus ne cache plus ses ambitions mondiales. Prévoyant et méthodique, il se lance dès aujourd’hui dans une campagne mondiale de communication. Pour se faire connaître de toute la planète, il participe à la Volvo Ocean Race, la plus prestigieuse course à la voile autour du monde. Sur 40.000 milles, elle dure 9 mois et oppose 7 équipages financés par de grandes firmes mondiales et disposant tous du même bateau de 65 pieds. A chacune des étapes, la possibilité d’inviter clients et VIP fait de la Volvo Ocean Race un outil de communication d’une rare efficacité. Aeolus a saisi cette chance en prenant en marche le projet d’une autre grande entreprise chinoise, le constructeur de poids lourds Dongfeng, et le rendant possible au prix d’une participation financière raisonnable. Bien joué ! L’originalité de ce premier défi chinois est qu’il est managé en France, à Lorient, par des marins français très expérimentés, et vise à terme à la création d’une équipe 100 % chinoise de marins de haute mer. On n’a pas fini de parler d’Aeolus et de Dongfeng dans les mois qui viennent, d’autant plus que la course fera étape à Lorient en juin 2015...

ls se nomment Liu Ming, Jiru Yang, Jin Hao Chen et Ying Kit Cheng, quatre grands et solides gaillards qui forment 50 % de l’équipage. Sur le pont, ils se démènent d’impeccable façon en compagnie des experts français chargés de les entraîner, des vainqueurs de différentes transat, des « pointures » de la course au large nommés Eric Peron, Eric Escoffier, Pascal Bidegorry, Thomas Rouxel, plus le suédois Martin Stromberg. Virement de bord, le changement d’amure se déroule à vitesse grand V, on ne perd pas une seconde et le ron-ron des pompes montre que le ballast de 800 litres se remplit dans les temps. Le skipper, Ch[...]


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