L'administration du commerce international du département du Commerce américain (ITA) a décidé de relever, à titre préliminaire, les taxes antidumping sur les pneus fabriqués en Chine et importés aux États-Unis. Elles vont ainsi passer de 19,17 % actuellement à 87,99 %. Certaines marques bénéficieront toutefois d'un taux réduit de 27,72 %, parmis lesquelles : Cooper […] 
Proposée par ContiTech Power Transmission Group, elle permet aux utilisateurs d'avoir accès au catalogue de l'équipementier sur un smartphone.
Le Secretariat of the International Rubber Study Group (IRSG) vient de publier son rapport annuel dans lequel il indique que la demande mondiale de caoutchouc devrait augmenter de 1,8 % en 2015. Mieux encore en 2016, elle devrait s'accroître de 4,1 %. Ces chiffres sont toutefois en deçà des prévisions du FMI qui table, pour […] 
L'association européenne des manufacturiers de pneumatiques ETRMA annonce des résultats décevants sur le marché européen du remplacement.
Les immatriculations de voitures neuves ont à peine augmenté l'année dernière. Renault, Dacia et Peugeot affichent cependant une belle progression. Le marché a été soutenu par les ventes aux entreprises.
Révolutionnaire, la nouvelle huile moteur Shell Helix Ultra Pure Plus l’est à plus d’un titre. Non seulement elle surclasse tous les produits existants en groupe III Premium, mais elle doit l’essentiel de ses qualités à un processus révolutionnaire. Au lieu de dériver du pétrole brut liquide, elle l’est directement à partir de gaz naturel. Une raffinerie géante au Qatar donne à Shell une avance considérable sur la concurrence, les constructeurs ne sont pas insensibles aux avantages qu’elle donne à leurs moteurs dans à peu près tous les domaines...
Goodyear vient de publier un livre blanc sur l’avenir des transports routiers mais ses réflexions s’inscrivent dans un futur proche, au regard de l’urgence des mesures à prendre. La compétitivité de tout un éco-système est en jeu, fragilisé par une mauvaise conjoncture et des contraintes environnementales. Trois défi s doivent absolument être relevés pour le manufacturier.: l’harmonisation des réglementations entre les pays membres, l’amélioration de l’efficacité énergétique des poids lourds, et la pérennité du métier de chauffeur.
Cette nouvelle édition du plus grand salon automobile du monde a tenu ses promesses, avec des lancements importants et de nombreuses innovations. La réduction des consommations et des émissions des véhicules est plus que jamais le dénominateur commun. Et, dans ce domaine, les constructeurs français étaient cette année survoltés.
Depuis le 1er novembre 2014, il n'est plus possible de produire des pneus notés G en efficacité énergétique et F/G en adhérence sur sol mouillé pour le Continent européen, selon l'article 13.11 de la directive CE 661/2009. Toutefois, les pneus déjà fabriqués avant cette date peuvent encore être commercialisés en sell-in et sell-out pendant une […] 
Après 3 ans de stabilité, le prix de la prise en charge des pneus tourisme va passer de 1,35 € HT en 2014 à 1,25 € HT à compter du 1er janvier 2015, soit une baisse de 7% sur un an. Pour mémoire, aux débuts opérationnels de la filière en 2004, il était de 2,20 € HT. La baisse cumulée atteint donc 43,18%.
