Toyo Open Country A/T plus.: silence et performance
Best seller mondial, le très performant Open Country A/T avait été conçu à l’époque des «.vrais 4x4.». Avec la vogue des SUV plus civilisés et l’arrivée de l’étiquetage européen, il devenait urgent d’adapter ce «.mixte.» aux nouvelles normes. C’est chose faite avec le nouveau Open Country A/T plus. Avec beaucoup de talent, les ingénieurs ont divisé le bruit par deux sans pratiquement changer le look, l’arrivée des mélanges silice améliorant largement les performances sur le mouillé. Très confi ant dans la qualité de son nouveau produit, Toyo l’a fait essayer sur le circuit F1 du Hungaroring de Budapest. On connaissait ses pistes d’essai, on ignorait qu’en son centre existait une véritable jungle, avec bourbiers et pentes incroyables.: le A/T plus a surmonté tous ces obstacles avec succès. Il s’a.rme toujours comme un vrai polyvalent, devenu également très civilisé sur route.
On ne change pas une recette qui marche.», Toyo appliquait depuis 10 ans ce principe bien connu à son Open Country A/T. Des ventes suivies, des clients satisfaits qui en redemandent, tout allait bien sauf que ce costaud avait été conçu à une époque où le bruit n’était qu’un argument de vente, peu important pour des possesseurs de 4x4 plus intéressés par le grip et la longévité. Et puis, voilà que l’Europe invente ses étiquettes et fi xe des normes de bruit. Avec 74 décibels, l’Open Country A/T se retrouvait carrément hors la loi ! Il fallait atteindre 71 dBA, mais, sans trop bouleverser un look qui plaisa[...]
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