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Proposée par ContiTech Power Transmission Group, elle permet aux utilisateurs d'avoir accès au catalogue de l'équipementier sur un smartphone.

Lors de l'événement Vulco & Co, la société a présenté un prototype prometteur. Son directeur commercial Jean-Claude Saudemont a bien voulu en partager le principe de fonctionnement, avant sa mise au point définitive.

Révolutionnaire, la nouvelle huile moteur Shell Helix Ultra Pure Plus l’est à plus d’un titre. Non seulement elle surclasse tous les produits existants en groupe III Premium, mais elle doit l’essentiel de ses qualités à un processus révolutionnaire. Au lieu de dériver du pétrole brut liquide, elle l’est directement à partir de gaz naturel. Une raffinerie géante au Qatar donne à Shell une avance considérable sur la concurrence, les constructeurs ne sont pas insensibles aux avantages qu’elle donne à leurs moteurs dans à peu près tous les domaines...

Les professionnels ne sont pas tous à l’aise avec les TPMS à mesures directes (dTPMS). On les comprend. Cet équipement, composé généralement d’une valve et d’un capteur, est fragile. Sensible aux chocs, à la corrosion, il peut être endommagé lors du montage/démontage d’un pneu. Son fonctionnement varie d’un véhicule à l’autre, ce qui complique les procédures de remise en route. Il existe plus de 70 modèles d’ensembles capteur/valve différents sur le marché européen. Les clients arrivent mécontents à l’atelier. Le voyant qui clignote ou reste allumé a le don de les énerver. Ils voient d’un mauvais oeil le surcoût des capteurs, en cas de panne ou d’un changement pour des roues hiver. D’une manière générale, ils ont tendance à ne pas s’intéresser à leur TPMS. Aux États-Unis, où les voitures neuves en sont équipées de série depuis fin 2007, 42% des conducteurs ne savent pas identifier le symbole d’un défaut de pression au tableau de bord, selon Schrader. Dans ce contexte, des précautions doivent être prises par les ateliers, afin de gérer au mieux toutes ces contraintes.

Proposé par Wulf gaertner autoparts, cet outil à la marque meyle permet un diagnostic rapide et fiable de toutes les pièces de suspension et de direction.

Cette opération de concentration dans le domaine des équipements d’atelier en France repose sur la recherche de synergies structurelles. Jean-Louis Daoud, P-dg de PROVAC, précise qu’EGI Europe « emploie une trentaine de personnes à Vierzon dans le Cher, et a réalisé un chiffre d’affaires de 17 millions d’euros en 2013 ». De son côté, PROVAC […]

L’augmentation de la productivité Les équilibreuses des ateliers, ainsi que la réduction de la pénibilité pour les opérateurs sont deux priorités des fabricants d’équipements d’atelier. Les progrès technologiques des nouvelles équilibreuses vont dans ce sens. Elles sont toujours plus polyvalentes, automatisées, et précises. Ce dossier spécial du magazine Le Pneumatique passe en revue les catalogues de 10 fournisseurs.