Six nouveaux pneus pour les deux-roues motorisés

Le nouveau Power SuperSport cible les motos puissantes et les roadsters sportifs. Il est conçu pour un usage de 50% sur route et de 50% sur circuit. Il se distingue par son grip obtenu grâce aux nouvelles gommes de compétition qui composent sa bande de roulement. Il bénéficie de la nouvelle technologie 2 CT+ qui combine une gomme tendre sur les épaules du pneu, une gomme plus dure au centre de la bande de roulement et encore une gomme dure en dessous de la gomme tendre de l'épaule.

Le nouveau Pilot Power 3 a également été mis au point pour les motos puissantes et les roadsters sportifs, mais il est plus routier (usage de 85% sur route et de 15% sur circuit). Avec ses nappes carcasses à base de polyester HMLS,un profil inédit, un composé de gomme qui fait appel à la nouvelle technologie 2CT+, il se caractérise par son grip, sa maniabilité, une capacité de freinage sur sol mouillé la meilleure de sa catégorie, ainsi qu'une longévité kilométrique 20% supérieure à celle du Pilot Power 2CT (selon un test interne réalisé en 2012 au centre de Technologie Michelin de Ladoux).

Le pneu Anakee III cible les trails routiers. Il a été homologué par BMW et dès cette année, les motos R 1200 GS en sont dotées à 80% en première monte. Co-développé avec le constructeur allemand, il constitue un saut technologique par rapport à l'ancienne génération. Son design, constitué de lamelles centrales taillées en biseau, améliore le grip latéral. La surface de contact au sol, lorsque la moto est en courbe avec 30° d'angle, est supérieure de 10% au précédent Anakee 2. Grâce à de nouveaux composants intégrant de la silice, le pneu arrière Anakee III a une longévité supérieure de 20% à un pneu de marque Premium concurrente (Test réalisé en 2012 par DEKRA pour des pneus de dimensions 110/80 R19 59V - 150/70 R17 69V).

Michelin va proposer une déclinaison très typée «off Road», dans sa conception comme dans ses performances, de son nouveau pneu, avec l'Anakee Wild. Ce pneu radial, déjà homologué par BMW, s'adresse aux amateurs de sorties sur chemins. Sa commercialisation sur les marchés du remplacement sera effective mi-2013. Il est conçu pour un usage de 50% sur route et de 50% en tout-terrain.

Le Pilot Street Radial s'adresse aux motos de petites et de moyennes cylindrées. Il est directement dérivé des gammes sport touring radial du manufacturier et emprunte sa sculpture au Pilot Road 2. Des tests d'adhérence sur sol mouillé réalisés en septembre 2012 par DEKRA dans les dimensions 110/70-17 54H - 140/70-17 66H, l’ont placé devant ses concurrents, Pirelli Sport Demon, Bridgestone Battlax BT92 Radial et Bridgestone Battlax BT90 Radial. Enfin, Michelin propose également le Pilot Street pour les motos utilitaires de petites cylindrées, dans le cadre d’un usage quotidien, urbain et péri urbain.