Plusieurs usines de recyclage de pneumatiques devraient être implantées en Europe pour traiter un million de tonnes d'enveloppes, d'ici 2030. Le fonds d’investissement Antin Infrastructure Partners et Scandinavian Enviro Systems, spécialisé dans la récupération et la transformation de vieille matière, ont créé une co-entreprise dédiée, avec le soutien de Michelin. Le premier site sortira de terre très prochainement en Suède. 
Le groupe automobile a annoncé être en négociations avec Michelin et Faurecia pour entrer au capital de leur co-entreprise. Une belle occasion pour Stellantis de renforcer son expertise en matière d'hydrogène et de piles à combustible, la grande spécialité de Symbio. 
Le groupe tricolore a finalisé la reprise de la société américaine RoadBotics, spécialisée dans l'analyse d'images d'infrastructures routières. Michelin entend capitaliser sur cette technologie pour renforcer son empreinte en matière de valorisation des données de mobilité. 
Produit éminemment technique, le pneumatique est aussi, et de plus en plus, un objet de design qu’il convient de penser avec du style et un caractère affirmé. Explications de Matthieu Bonnamour, en charge de ce sujet chez Michelin. 
Le manufacturier indien a confirmé le lancement, courant 2022, d'une gamme de pneumatiques toutes saisons Vredestein adaptés aux modèles électriques. Un passage obligé dans le contexte actuel. 
La coentreprise de Michelin et Forvia s'allie à Schaeffler pour fabriquer des plaques bipolaires des piles à combustible. Symbio et l'équipementier créent Innoplate afin de se positionner dans le domaine de ces composants stratégiques pour motoriser les véhicules à hydrogène.
Grâce à un partenariat avec la jeune pousse CaRool, Wyz propose de contrôler les enveloppes des parcs automobiles. En deux minutes et huit photos, conducteurs et gestionnaires obtiennent un bilan complet et des recommandations précises. 
Le manufacturier américain a testé ses pneus sans air sur un véhicule électrique. Goodyear prépare ainsi les futurs systèmes de transport et leurs modèles économiques : autopartage, carburants alternatifs et autonomie des véhicules. 
Le manufacturier japonais a été choisi par le constructeur allemand pour chausser son concept-car Vision EQXX. Bridgestone a donc développé un pneu futuriste, adapté aux exigences du véhicule électrique de Mercedes. 
Des industriels français ont été sélectionnés par la Californie pour développer un projet de poids lourd à hydrogène. A la suite de cet appel d'offres, Michelin, Symbio et Forvia sont donc chargés d'effectuer des tests grandeurs nature avec un démonstrateur d’ici à deux ans. 
