Le groupe italien dispose d'un nouveau simulateur de développement permettant de réduire de 30 % le temps de production d'un nouveau pneumatique. Une innovation directement issue des travaux de Pirelli pour la Formule 1. 
Le manufacturier tricolore s'associe au constructeur américain pour développer une nouvelle génération de pneus airless. Baptisée Uptis, cette création pourrait être déployée sur le marché d'ici cinq ans. 
Avec le nouveau Urban Taraxagum, le groupe allemand présente son tout premier pneu vélo fabriqué à partir d’un caoutchouc à base de pissenlit. Une vraie alternative au latex naturel provenant de l'hévéa. 
Lancé en 2013, le système PNCS, conçu pour réduire le bruit généré par l'interaction entre la route et le pneumatique, continue de se développer avec 150 homologations en 2018, soit deux fois plus qu'un an plus tôt. 
Le manufacturier nippon présente au Mondial de l'Auto une nouvelle solution de maintenance prédictive des véhicules et des pneumatiques commercialisée dans le réseau Speedy. A l'occasion du Mondial de l'Auto de Paris, Bridgestone dévoile deux innovations majeures. La première, dénommée MoBox, est un service d'abonnement mensuel tout compris, tandis que la seconde, baptisée Bridgestone […] 
La première solution de pneus connectés pour véhicules légers signée Michelin a reçu le prix de l'Innovation 2018 dans le cadre du salon Tire Cologne. Décerné par la Fédération du Commerce des pneumatiques et de la Vulcanisation, le prix de l'Innovation 2018 de Tire Cologne revient au groupe Michelin. Une distinction qui récompense la […] 
Pour améliorer la productivité de ses centres Bandag, Bridgestone a mis au point une machine réalisant de façon autonome le débridage des pneumatiques PL. Une innovation déjà déployée dans son usine de Chaponost. Entr'aperçu pendant Solutrans, Leonardo est désormais impliqué à 100 % dans la production de l'usine Bandag de Chaponost. Cette machine réalise […] 
De retour sur Equip Auto, Bosch a notamment mis l’accent sur son réseau Bosch Car Service et sur le déploiement de plus en plus significatif de la connectivité dans l’atelier.
L'application RoadConnect de Michelin doit permettre au groupe de constituer une communauté de 100000 chauffeurs routiers européens d'ici fin 2018.
L’Institut Pascal, le Lapsco et le Limos s’associent au groupe Michelin pour créer FactoLab, un laboratoire public-privé dédié à l’industrie du futur.
Continental a remporté les prix "Innovation Award" et "Green Award" sur le salon Automechanika 2016 pour son projet "Taraxagum – Pneus en caoutchouc de pissenlit". Détails.
Le Gouvernement du Luxembourg, IEE et Goodyear ont récemment annoncé la conclusion d'un partenariat en vue de créer un campus R&D au Luxembourg.
Le Hyundai Carlino, concept de SUV compact dévoilé à Auto Expo 2016 à Delhi en Inde, va être équipé de pneus tout-terrain futuristes conçus par Kumho.
A l’occasion du salon de l’automobile de Genève, Goodyear présentait deux innovations futuristes destinées à accompagner la première génération de véhicules autonomes.
Le salon Tire Technology Expo 2016, qui se tiendra du 16 au 18 février à Hanovre, accueillera notamment DRT, qui présentera une nouvelle résine naturelle pour l'industrie du pneumatique.
Libérer l'industrie française du caoutchouc de sa dépendance à la pétrochimie, et remplacer de façon durable les matières premières fossiles par des produits biosourcés ou recyclés, tel est l'ambitieux programme de Bioproof.
Un mois après après Bridgestone, c'est au tour de Pirelli de présenter son premier pneumatique contenant du caoutchouc naturel issu de la guayule.
A l'occasion des remises de prix des Red Dot Awards et de l'IDEA, Hankook s'est vu récompensé pour les concepts de ses pneus futuristes.
Continental vient de franchir un jalon important dans ses recherches sur l'industrialisation de pneus à base de pissenlit.
En créant une coentreprise dotée d'ambitions industrielles mondiales, Michelin et Fives prennent date avec le fort potentiel de l'impression 3D Métal.
Des ingénieurs de l'Université de Wisconsin-Madison aux États-Unis viennent de développer un nanogénérateur innovant utilisant la friction des pneus d'une voiture en roulant afin de produire de l'électricité.
La société Symbio FCell, dont le manufacturier est actionnaire, va livrer en 2016 mille Kangoo ZE-H2 équipés de son prolongateur d’autonomie.
Les entreprises ThyssenKrupp Carbon Components et Maxion Wheels annoncent qu'elles vont développer et commercialiser de nouvelles roues hybrides ultralégères en fibre d'aluminium et de carbone pour la première monte.
Le boom actuel des opérations de maintenance sur les TPMS aux Etats-Unis permet d’anticiper celui qui aura lieu en France aux alentours de 2020, selon les participants de la table ronde de la première conférence du Pneumatique.
Le TPMS ou système de surveillance de la pression des pneus inaugure l’ère du « pneu connecté ». Etienne Besnoin, Project leader, Tire Information Systems, au centre de R&D de Goodyear au Luxembourg (GICL) et Alexis Morin, TPMS Platform manager de Continental Automotive, ont partagé leurs visions du pneu du futur.
Salle pleine pour la première conférence du magazine Pneumatique, qui a eu lieu à l’hôtel Intercontinental de Paris mercredi 3 juin. Pneus connectés, maintenance des TPMS et digitalisation du carnet d’entretien étaient au programme d’une matinée de présentations et de débats, animée par Laurent Meillaud et suivie par 120 professionnels de la maintenance automobile, fournisseurs […] 
Les systèmes de surveillance de la pression des pneus ont le vent en poupe. Les ventes mondiales de cet équipement obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis 2007 aux Etats-Unis, et depuis 2012 en Europe, devraient tripler d'ici 5 ans, selon Frost&Sullivan. Et c'est une bonne nouvelle pour les professionnels de la maintenance automobile.
Texa propose de connecter les véhicules avec un boitier à brancher sur la prise OBD, capable de communiquer à la fois avec le smartphone du conducteur, le garage ou un centre d’appel.
Le Concours Lépine 2015 a récompensé du Grand Prix du Sénat le procédé de l’entreprise franco-allemande Pyrum. Il permet d’obtenir du pétrole, du gaz et du coke à partir de déchets de gomme.
Les deux groupes viennent de revoir leur partenariat au travers de leur joint-venture, baptisée Dynasol. Ils ont l'ambition de la hisser dans le top 10 mondial des producteurs de caoutchouc synthétique pour l'industrie des pneumatiques.
Le chimiste allemand, fournisseur de silice pour l'industrie du pneu, annonce qu'il va investir plus de 4 milliards d'euros en recherche et développement au cours de la prochaine décennie.
Le premier s'appelle le Triple Tube. Avec ses 4 chambres à air, il prévoit de changer de forme suivant les conditions de conduite. Le second, «BH03», génère de l'électricité en roulant.
Le manufacturier français expose au SIMA jusqu'à jeudi un concept de pneu agraire inédit. Avec sa sculpture en forme d'épis de blé, il révèle surtout que ses chercheurs réfléchissent à des solutions alternatives aux crampons traditionnels.
Vous connaissiez le magazine Pneumatique ? Et bien voici maintenant sa version digitale. Pneumatique-lesite.fr se positionne comme le seul site français d'informations professionnelles sur le secteur des pneumatiques.
Efficium de Solvay Silica est une charge renforçante innovante qui améliore la productivité et la flexibilité du mélange caoutchouc des pneumatiques tourisme et industriels.
Les scientifiques de l'Université de Calgary ont découvert que la laitue pourrait produire une nouvelle forme de caoutchouc. Celle-ci contiendrait un biopolymère à partir duquel ils ont identifié une enzyme clé qui pourrait synthétiser le caoutchouc naturel. "Personne ne savait comment le caoutchouc naturel se trouve synthétisé dans les plantes et nous avons décidé d'essayer […] 
L'Association européenne des fabricants de pneu et de caoutchouc (ETRMA) et six autres organisations professionnelles s'unissent pour participer à des tests de recherche & développement en matière de produits dérivés du caoutchouc, sous l'égide de l'European Research & Rubber Laboratories (ERRLAB).
Les recherches du Groupe sur le Taraxacum ont franchi une étape importante. Cette plante commune produit un caoutchouc naturel qui peut se substituer à celui de l’hévéa dans la fabrication des pneumatiques. Un concept a ainsi été présenté pour la première fois en septembre dernier lors du salon IAA de Hanovre, qui prouverait que les performances intrinsèques sont conservées. Cependant, il faudra encore attendre longtemps avant que cette solution ne devienne une réalité.
Lors de la 12ème édition du Challenge Bibendum, le manufacturier a annoncé que la technologie Selfseal sera lancée en 2015 pour la première monte sur un véhicule du Groupe Volkswagen, et en 2016 sur le marché du remplacement. Michelin travaille sur le sujet depuis déjà de nombreuses années. Cette fois-ci devrait être la bonne.
Global Bioenergies fait état d'un processus de production sans aucune phase chimique. Le butadiène est l'une des plus importantes briques élémentaires de la pétrochimie et il est utilisé dans la fabrication du caoutchouc synthétique.
