Marché

Appliquée comme chaque à partir du 1er novembre, la loi Montagne ne semble plus faire débat dans l'Hexagone. Quatre Français sur cinq connaissent la mesure et 92 % d'entre eux y voient une bonne chose pour la sécurité routière, selon une enquête réalisée par le Gipa pour le Syndicat du Pneu.

À partir du 1er novembre 2024, les pneus marqués M+S ne seront plus considérés comme des pneus hiver, et le marquage 3PMSF deviendra la seule et unique norme du marché. Les enveloppes Mud and Snow ne seront pas pour autant interdites. Il sera ainsi toujours possible de les utiliser en dehors des zones couvertes par la loi Montagne.

Alors que 2023 a été synonyme de perte de vitesse pour le pneumatique français, la première moitié de l'année 2024 lui a permis de relever la tête. Les ventes d'enveloppes TC4 ont ainsi retrouvé de la croissance entre début janvier et fin juin. Dans ce contexte, le segment toutes saisons a poursuivi sa marche en avant avec un bond de 22,3 %.

Après un début d'année positif, le marché européen du pneumatique TC4 a continué sur sa lancée au deuxième trimestre 2024. Les ventes ont augmenté de 4 %, à hauteur de 52,5 millions d'unités, portées par la forte progression des toutes saisons. Le segment des enveloppes PL et bus demeure, quant à lui, dans le rouge.

Toute l’équipe du groupe Syner'J Media vous souhaite de passer un bel été et vous donne rendez-vous dès le lundi 19 août 2024.

Depuis le 1er juillet 2024, la réglementation européenne R117-04 renforce la sécurité routière en incluant de nouveaux tests pour évaluer les performances des pneumatiques sur sol mouillé, y compris lorsqu'ils sont usés. Une évolution saluée par Michelin qui militait en ce sens depuis de longues années.

Après une deuxième édition marquée par la crise sanitaire, la troisième levée de The Tire Cologne, organisée du 4 au 6 juin 2024, s'est avérée encourageante. 430 exposants et 14 400 visiteurs issus d'une centaine de pays s'y sont retrouvés.

Après avoir mené début 2024 des inspections au sein de plusieurs fabricants de pneumatiques, la Commission européenne poursuit ses investigations quant à une éventuelle entente sur les prix dans le secteur. Une société de conseil est notamment pointée du doigt.

Selon les derniers relevés de l'ETRMA, 56 millions de pneus TC4 de remplacement ont été écoulés sur le sol européen au premier trimestre 2024. Un résultat en hausse de 3 % sur un an. À l'inverse, tous les autres segments accusent une baisse de leurs volumes.

Approuvée par les colégislateurs du Parlement européen le 18 décembre 2023, la future norme Euro 7 sera notamment marquée par la définition de seuils maximaux d’émissions de particules pour les freins et les pneumatiques. Loin d’être une contrainte pour eux, les principaux acteurs de cette industrie y voient une opportunité de cadrer un sujet stratégique sans changer une feuille de route entamée de longue date.