Siligom électrifie ses centres industriels
Le réseau de pneumaticiens a décidé d'élargir ses activités. En s’associant à l’opérateur français Swish, Siligom entend proposer à ses adhérents des solutions de recharge adaptées aux poids lourds électriques.
L'ensemble des centres Siligom seront prochainement équipés des bornes de recharge Alpitronic produites par Swish. ©Swish
Acteur historique du pneumatique, Siligom poursuit la diversification de son offre. Le réseau intègre désormais des solutions de recharge électrique grâce à un partenariat conclu avec Swish. L'opérateur français, spécialisé dans les infrastructures de recharge, n’en est pas à son coup d’essai : il s’était déjà associé à la branche française de Daimler Trucks durant l’été. Mais avec lui, Siligom, très bien positionné sur le segment industriel, entend renforcer sa proposition de services non pas auprès des véhicules légers mais plus spécifiquement des poids lourds électriques.
Depuis le 12 décembre 2025, Swish est devenu "partenaire privilégié" du réseau lyonnais. "En proposant à nos adhérents l’installation d’infrastructures adaptées aux poids lourds électriques, nous anticipons l’évolution des besoins de nos clients transporteurs. Le choix de Swish reflète notre exigence de qualité, avec une technologie européenne éprouvée et un partenaire français engagé", analyse Olivier Pasini, directeur général de Siligom.
Des "superchargeurs satellites" pensés pour le transport lourd
Les bornes Alpitronic, entièrement fabriquées en Europe, seront installées par des équipes certifiées IRVE capables de gérer des projets à haute puissance ainsi que des raccordements en haute tension.
Baptisés "superchargeurs satellites", ces dispositifs permettent de réduire les temps d’immobilisation des véhicules et prennent place dans des espaces restreints, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle des centres. Un argument mis en avant par Alberto Prendin, directeur général de Swish : "Grâce à nos superchargeurs, les centres Siligom pourront réduire significativement les temps d’arrêt, répondant ainsi aux attentes d’efficacité et de rapidité de leurs clients professionnels."
Camions électriques : un marché en plein essor
L’enjeu est d’autant plus important que le marché du camion électrique, encore modeste, commence à décoller. En 2024, 642 modèles 100 % électriques ont été immatriculés en France. Selon les constructeurs, près de la moitié des poids lourds en circulation pourrait être électrique à l’horizon 2030. Une transition qui nécessitera, d’après l’Avere-France, entre 45 000 et 60 000 points de charge dès 2025 pour alimenter camions légers et poids lourds – un besoin que les réseaux de maintenance doivent anticiper dès maintenant.
Actuellement, seuls trois centres Siligom disposent de cette solution : Coulommiers (77), Awoingt (59) et le Garage des Forges (35). Prochaine étape : étendre l’installation des bornes de recharge Swish à l’ensemble des centres industriels du réseau.
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