Pneus usés : faut-il vraiment changer les quatre à la fois ?
Quand l’usure des pneus devient visible, la sécurité est en jeu. Mais faut-il systématiquement remplacer l'ensemble des enveloppes ou se contenter d’en changer deux ? Selon l’état et le type de véhicule, la réponse varie.
Il est nécessaire de changer ses pneus par deux ou par quatre. ©123autoservice
Le remplacement des pneus n’est pas uniquement dicté par un nombre de kilomètres parcourus. L’usure, la déformation de la gomme, l’apparition de craquelures ou une hernie sur un flanc sont autant de signes qui doivent alerter. La loi impose par ailleurs une profondeur minimale de sculpture de 1,6 mm : en dessous de ce seuil, l’adhérence est nettement réduite, notamment sur chaussée mouillée, augmentant le risque d’accident.
Il faut aussi tenir compte des saisons : les pneus été deviennent inefficaces en hiver, leur gomme durcissant sous 7 °C. À l’inverse, rouler avec des pneus hiver en été accélère leur usure et impacte la consommation de carburant. Adapter son équipement à la météo est donc une autre bonne raison d’envisager un changement.
Changer un seul ou deux pneus : dans quels cas ?
Remplacer un seul pneu est exceptionnel et n’est envisageable que si l’usure de l’autre pneu du même essieu est quasi identique. Dans ce cas précis, il faut choisir un pneu du même modèle, de la même marque et avec des caractéristiques équivalentes.
Un écart d’usure supérieur à 2 ou 3 mm entre deux pneus peut déséquilibrer la tenue de route, perturber les systèmes d’aide à la conduite et rallonger les distances de freinage, en particulier sous la pluie. Changer les pneus par paire reste donc la pratique la plus sûre sur les véhicules à deux roues motrices.
Pourquoi changer ses quatre pneus à la fois est préférable
Remplacer simultanément les quatre pneus est fortement recommandé pour garantir une tenue de route homogène et optimiser les performances du véhicule. Cette pratique est même indispensable pour les modèles à transmission intégrale : une différence d’usure entre les essieux peut perturber le système de transmission et entraîner des dommages mécaniques coûteux.
Avec quatre pneus neufs, l’adhérence est équilibrée sur l’ensemble des roues, la stabilité est renforcée et les distances de freinage sont mieux maîtrisées, quelles que soient les conditions climatiques. Si l’investissement est plus important à court terme, il permet d'éviter des réparations et offre une sécurité maximale à long terme.
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