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Pour la cinquième année consécutive, Euromaster obtient le label d'enseigne responsable. Cette reconnaissance illustre les efforts menés par le réseau de pneumaticiens depuis plusieurs années en matière de sécurité et d'inclusion.

Alors que les débats visant à réduire voire à interdire l’utilisation de la molécule 6PPD, ou plus précisément son produit d'oxydation la 6PPD-quinone, dans les produits en caoutchouc vont bon train, les manufacturiers rappellent qu’aucun substitut n’a pour l’heure été mis au point. Sans elle, plus aucun pneu ne pourrait être fabriqué.

Alors qu'un groupe de travail se réunit cette semaine à Bruxelles pour définir le type de tests des pneumatiques retenu dans le cadre de la future norme Euro 7, Michelin et la plupart de ses principaux concurrents militent en faveur d'une méthode en conditions réelles. Une position que ne partage pas Bridgestone, le japonais plaidant quant à lui pour une autre en laboratoire aux résultats plus aléatoires.

Associée à Michelin et Antin autour de ce projet, l'entreprise Enviro poursuit la construction à Uddevalla (Suède) d'une usine de grande envergure dédiée au recyclage de pneus en fin de vie. Un site au sein duquel le premier des cinq réacteurs, installations indispensables au processus de pyrolyse, vient d'être livré.

Alors que Stellantis a annoncé stopper ses investissements dans le secteur de l'hydrogène, se mettant ainsi en retrait de Symbio, Michelin a provisionné 140 millions d'euros face à l'incertitude générée par cette décision pour leur coentreprise.

Responsable de la filiale suisse du fabricant de pneumatiques depuis deux ans, Tanguy Léon-Pflieger a été promu en juillet 2025 à la tête des ventes BtoC de Michelin pour l'Europe du Nord. Il succède à ce poste à Agostino Mazzocchi, désormais PDG du groupe en Italie.

Implantation historique du groupe située depuis plus d’un siècle en plein cœur de Clermont-Ferrand (63), le site de Cataroux est un trait d’union entre le passé et le futur de Bibendum. Les dizaines d’hectares de bâtiments désaffectés laissent progressivement place à des activités variées où se côtoient formation, innovation et compétition.

Évoquant l’absence de perspectives de croissance à moyen terme, le groupe Stellantis stoppe ses investissements dans le domaine de l'hydrogène. Un choix qui aura nécessairement un impact sur Symbio, sa coentreprise détenue avec Michelin et Forvia. Les deux partenaires du groupe automobile évoquent de leur côté une décision "brutale".

Présentée au printemps 2025, la troisième génération du toutes saisons de Michelin se décline désormais dans une inédite version destinée aux modèles sportifs. Le CrossClimate 3 associe des performances dynamiques à la sécurité d'une enveloppe hiver.

Effective à la rentrée 2025, la fermeture de l'usine Michelin de Vannes (56) s'accompagnera d'investissements pour le bassin économique local. Le groupe tricolore et l’État ont signé une convention en ce sens qui prévoit notamment des aides financières à la création de 299 emplois, soit autant que ceux supprimés au sein du site.

Le numéro un de la vente de pneumatiques en ligne fête cette année son 20e anniversaire. Pour confirmer son statut et répondre encore plus précisément aux besoins de ses clients, Allopneus continue d'innover dans des outils dopés à l'IA.

Pour la troisième année consécutive, la mythique marque italienne a triomphé sur la piste sarthoise. Chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Endurance, la Ferrari 499P n°83 permet au groupe tricolore d'égaler Dunlop avec une 34e victoire au Mans.

Organisée les 14 et 15 juin prochains, la 93e édition de l’épreuve mancelle verra s’affronter quelques manufacturiers iconiques. Et alors que la firme britannique tient encore d’une courte tête le record de victoires au Mans, l’histoire du dernier triomphe de Dunlop mérite de s’y intéresser.

Les pouvoirs publics et le groupe tricolore ont annoncé avoir signé une convention de revitalisation du bassin économique choletais. L'usine locale de Michelin, qui emploie 955 salariés, fermera ses portes début 2026.

À l’occasion du salon Autopromotec 2025, le village RFID a suscité un vif intérêt en présentant des solutions de pointe pour la gestion du cycle de vie des pneumatiques. Cet espace collaboratif a mis en lumière les bénéfices concrets de cette technologie pour l’ensemble de la filière.

Le groupe Michelin va consacrer 60 millions d'euros à la construction d'une unité de production test dédiée au développement de la molécule 5-HMF. Ce dérivé du fructose pourrait remplacer plusieurs composés des pneumatiques fabriqués à base de pétrole.

C’est une entrée en scène remarquée pour la cinquième génération du Pirelli P Zero, qui décroche la première place du test comparatif 2025 de Tyre Reviews. Quelques jours seulement après sa présentation officielle, ce pneu été ultrahaute performance s’affirme comme une référence du segment.

Dix ans après le lancement d'une première génération qui a littéralement métamorphosé le marché français, le toutes saisons de Michelin se renouvelle. Commercialisé à partir de juillet 2025, le CrossClimate 3 gagne en sécurité ainsi qu'en longévité et se décline surtout désormais dans une version sport pour aller conquérir de nouveaux adeptes.

Confronté à un décrochage des ventes, le segment des pneumatiques OTR (off the road), orienté vers le secteur de la construction et des carrières, tente de trouver un nouvel élan. Face à des enveloppes spécialisées, la polyvalence des gammes s’invite à présent sur le marché, au même titre que les marques de seconde ligne.

Faisant fi d’un contexte de car bashing, les fabricants de pneumatiques restent très attachés au monde de la compétition automobile. Entre terrain d’expérimentation, laboratoire d’innovations et vitrine de leur savoir-faire, cet univers attise la passion tout autant que l’engagement des grands noms de la gomme.

Le groupe de distribution automobile a signé un accord avec Meet Tire. La start-up soutenue par Michelin et Aliapur va fournir des pneus de réemploi à 20 % des véhicules d'occasion traités par les CRVO, les usines de reconditionnement d'Emil Frey France.

Après des mois de tractations, les mesures d'accompagnement du plan de sauvegarde de l'emploi des usines Michelin de Cholet (49) et Vannes (56) ont été signées par les syndicats CFE-CGC, CFDT et Sud. Les 1 254 salariés concernés par ces fermetures sont désormais fixés sur leur sort.

À l’heure où le nombre d’exploitations diminue au profit de surfaces cultivées étendues, le secteur agricole recourt à des machines toujours plus puissantes, équipées de pneumatiques surdimensionnés. L’enjeu est de réduire le compactage des sols et les consommations de carburant, tout en améliorant la résistance à l’usure.

260 000 pneus stockés en permanence dans ses plateformes et 600 000 enveloppes distribuées chaque année, Doumerc Pneus International (DPI) est une affaire qui roule ! La famille Doumerc, de grand-père à petit-fils depuis plus de 60 ans, a su implanter l’une des plus grosses entreprises d’importation de gommes asiatiques dans l’Hexagone.

Après avoir battu tous les records en 2023, le grand rendez-vous du monde du transport prévoit de faire encore mieux en 2025. Du 18 au 22 novembre à Lyon, Solutrans se voudra plus grand et plus international que jamais pour une 18e édition qui mettra une nouvelle fois le pneumatique en lumière.

Le fabricant de pneumatiques a dévoilé les contours du plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) qui accompagnera la fermeture des usines de Cholet (49) et Vannes (56). Michelin estime qu'il correspond "aux meilleures pratiques existantes". Les syndicats ont exprimé leur déception.

Équipé par le groupe français depuis 2016, le championnat du monde de MotoGP accueillera Pirelli à compter de la saison 2027. Déjà présent en Formule 1, le fabricant transalpin s'est engagé sur un contrat de cinq ans.

Présent sur le sol britannique avec un réseau de 235 agences, le groupe Michelin prévoit de fermer 86 centres ATS Euromaster. Un choix justifié par les surcapacités de l'enseigne et le manque de dynamisme de l'après-vente local.

Annoncée à l'automne dernier, la fermeture du site de production morbihannais de Michelin aura lieu plus tôt que prévu. Le groupe tricolore a annoncé que son usine de Vannes stoppera son activité dès la rentrée 2025, deux mois avant l'échéance initiale.

Englué dans des problèmes de restructuration depuis l'automne 2024, le groupe tricolore a vu ses résultats décliner lors du dernier exercice. Son chiffre d'affaires a reculé de 4,1 % et son bénéfice net de 4,7 %. Pas de quoi effrayer les marchés, l'action de Michelin ayant bondi à la Bourse de Paris.

Bien que le marché tricolore des rechapés ne représente plus aujourd'hui qu'une vente sur quatre de pneus poids lourd, le manufacturier clermontois garde le cap. Convaincu par les atouts de cette technologie, Michelin étend sa solution Remix 2 à sa gamme X Multi et promet un kilométrage supérieur de 375 % à un pneu neuf.

Organisée jusqu'au 9 février 2025, la 49e édition du salon des véhicules anciens fait aussi la part belle à des modèles contemporains voire futuristes. Aux côtés des iconiques 4L et R5, Renault présentait par exemple la Filante Record, un concept de monoplace électrique doté de pneus spécifiquement développés par Michelin.

Avec des performances supérieures pour un impact environnemental moindre, le dernier pneu Michelin Primacy 5 devrait pouvoir répondre aux besoins des berlines et SUV modernes. 64 dimensions sont dès à présent disponibles en Europe.

Lors de ses vœux pour 2025, Florent Menegaux, le PDG de Michelin, a plaidé en faveur d'une plus grande cohésion sociale dans le groupe. Un souhait de circonstance étant donné le fossé qui se creuse entre la direction du manufacturier et certains de ses salariés depuis l'annonce de la fermeture des usines de Cholet et de Vannes.

Concurrence chinoise, coûts de l'énergie, poids des salaires… Le PDG de Michelin, Florent Menegaux, est longuement revenu devant la chambre haute du Parlement sur les raisons qui conduisent son groupe à fermer ses usines de Cholet et de Vannes.

A l'occasion des fêtes de Noël, le Journal du Pneumatique vous propose de revenir sur les temps forts de l'année 2024. Retrouvez les principaux articles qui ont animé la rubrique consacrée aux nouveaux produits.

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À l'occasion des fêtes de Noël, Le Journal du Pneumatique vous propose de revenir sur les temps forts de l'année 2024. Retrouvez les dix articles ayant été les plus consultés sur notre site internet.

À travers les concessionnaires et les agents de marque, les constructeurs tentent de monter en puissance sur le marché de la rechange des pneumatiques. Leur approche repensée autour de gammes élargies et de services ajustés fait écho aux nouveaux enjeux attendus avec les voitures électriques.