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Entre effets de change, coûts des matières premières et marché automobile déprimé, Michelin a traversé un premier semestre difficile. Le groupe, qui poursuit ses mesures d'adaptation industrielle, estime toutefois disposer d'atouts suffisants pour tenir ses objectifs en 2026.

Face au regain des besoins militaires, Michelin développe progressivement ses activités dans la défense en s'appuyant sur ses expertises historiques. Sans faire de ce secteur un moteur de croissance, le groupe entend répondre aux attentes des armées grâce à ses compétences dans les pneumatiques, les composites et l'ingénierie industrielle.

Objectif affiché par l’ensemble des manufacturiers, le pneumatique 100 % durable n’est plus une simple idée de laboratoire. Les premières briques ont déjà été posées. Mais entre annonces, produits intégrant de plus en plus de matériaux recyclés et renouvelables et défis industriels encore nombreux, la transition reste progressive.

Le manufacturier français a annoncé qu'il allait fermer, d'ici 2028, son usine américaine de Tuscaloosa. Située dans l'État de l'Alabama, celle-ci emploie 1 200 salariés dédiés à la production des enveloppes BFGoodrich, marque détenue par Michelin qui évoque un site en sous-régime pour justifier sa décision.

Si le groupe tricolore a décroché la victoire lors de la 94e édition des 24 Heures du Mans, le championnat du monde d'endurance demeure l'une des ultimes vitrines de l'engagement de Michelin en sport automobile. En décalage avec des règlements qui privilégient de plus en plus le spectacle à la performance, comme en Formule 1, Bibendum assume sa position.

Réglementation, fiscalité, financement… Le président du groupe Michelin est sur tous les fronts depuis plusieurs mois, distillant son analyse sur la situation de la France et de l'Europe. À un an des élections présidentielles, Florent Menegaux souhaite ainsi faire entendre la voix des entreprises.

Michelin a annoncé un plan de départs volontaires sur trois ans. Jusqu'à 1 500 postes pourraient être supprimés en France, principalement dans les fonctions tertiaires.

Pression des pneus, usure de la gomme, charge du véhicule, conditions de conduite… Avec son jumeau numérique, Michelin a mis au point un logiciel adapté à tous types de pneumatiques et de véhicules, capable de remonter de nombreuses informations clés sur le plan de la maintenance, de la sécurité et de l’environnement. Une vraie prouesse technologique qui a déjà séduit plusieurs constructeurs automobiles.

Le spécialiste du rechapage poids lourd Pneu Laurent rejoindra officiellement Michelin au 1er janvier 2027. À travers l'intégration du site d’Avallon (89), le manufacturier veut renforcer la compétitivité de cette activité fragilisée par la montée des pneus neufs low cost importés.

Alors que l’État a débloqué en urgence une aide au rechapage VL financée par les éco-organismes après le placement en procédure de sauvegarde de Black Star, la filière du pneumatique s’interroge sur le modèle économique et les performances des pneus rechapés. Dans ce contexte, la rumeur d’une initiative de Michelin visant à faire tester les enveloppes Leonard du rechapeur en difficulté alimente les tensions du secteur.

Conséquence selon lui d'effets de change défavorables, le groupe tricolore a enregistré des résultats en baisse de 5,4 % lors des trois premiers mois de l'année 2026. Michelin maintient toutefois ses objectifs pour la suite de l'exercice nonobstant des incertitudes liées au contexte géopolitique.

Pièce, pneumatique, carrosserie : longtemps cloisonnés, ces univers convergent désormais. Le 2 avril 2026, Aftermarket Day a réuni l’ensemble des acteurs de l’après-vente pour confronter leurs modèles et décrypter une filière en pleine recomposition.

Le manufacturier tricolore a lancé une procédure de rappels concernant certains modèles de sa gamme été Primacy 5 Energy. Michelin a identifié un défaut d’étanchéité pouvant provoquer une perte de pression, voire un éclatement.

À l’occasion de la sortie d’atelier du Falcon 10X, son futur jet d’affaires, Dassault Aviation a présenté le pneumatique qui équipera l’appareil. Développé par Michelin, l’Air X Sky Light se distingue par une masse réduite et une endurance accrue, deux atouts clés pour répondre aux exigences du secteur aéronautique.

Présente à Franchise Expo Paris, l'enseigne du groupe Michelin a profité du principal rendez-vous du secteur pour réaffirmer ses ambitions et son succès. Alors qu'Euromaster espérait initialement rassembler 250 centres en franchise d'ici 2028, cet objectif sera finalement atteint dès 2027.

Michelin dévoile deux nouveautés sur le segment estival et prend le contre-pied d'un marché français toujours plus attiré par les enveloppes toutes saisons. Avec les Primacy 5 Energy et Pilot Sport 5 Energy, le groupe tricolore entend redéfinir les codes de cette technologie tout en profitant d'un marché porteur à l'échelle mondiale.

Pénalisé par le recul de ses ventes, la hausse des droits de douane américains et un euro trop fort, le groupe Michelin a vu son bénéfice net fondre de 12 % en 2025. Son chiffre d'affaires a suivi la même courbe pour s'établir à 26 milliards d'euros (-4,4 %).

Michelin a annoncé, le 3 février 2026, l’acquisition de Flexitallic, spécialiste des joints haute performance. Cette opération marque une nouvelle étape dans la diversification du groupe, au-delà de son activité historique de fabricant de pneumatiques.

Grâce à un portique RFID placé en sortie des stands, Cipam et Michelin Motorsport assurent un contrôle en temps réel de la conformité des pneus de compétition, jusqu’à 60 km/h.

Présente depuis six ans au sein du manufacturier français de pneumatiques, Bénédicte de Bonnechose prend la responsabilité de la direction financière. Actuellement responsable de la région Europe, elle prendra ses fonctions le 1er juin 2026 et succède dans ce rôle à Yves Chapot.

À la tête du groupe tricolore depuis 2019, Florent Menegaux a été reconduit dans ses fonctions pour un nouveau mandat de quatre ans. Le gérant commandité sera désormais épaulé par Philippe Jacquin qui succède dans ce rôle de numéro deux à Yves Chapot.

Michelin a recruté Coline Lavorel pour diriger ses affaires publiques à l'échelle européenne. Cette novice dans le secteur automobile pourra compter sur sa solide expérience dans l'économie, l'industrie et la politique.

Pionnier de la vente de pneus en ligne, le pure player s’est hissé en deux décennies au rang de leader français, écoulant 3,5 millions de pneus par an. Derrière ce succès, une organisation logistique redoutablement efficace, dont le cœur bat à Valence, dans la Drôme. Ce site de 66 000 m², capable d’expédier jusqu’à 25 000 pneus par jour, illustre un maillon essentiel, surtout à l’approche de la loi Montagne et de la saison hivernale.

À l'occasion des fêtes de fin d'année, Le Journal du Pneumatique vous propose de revenir sur les temps forts de 2025. Retrouvez quelques-uns de nos reportages réalisés ces derniers mois.

À l'occasion des fêtes de fin d'année, Le Journal du Pneumatique vous propose de revenir sur les temps forts de 2025. Retrouvez le top 10 des nouveaux produits qui ont marqué cette période.

À l'occasion des fêtes de fin d'année, Le Journal du Pneumatique vous propose de revenir sur les temps forts de 2025. Retrouvez les principaux articles qui ont animé la rubrique consacrée à la distribution.

À l'occasion des fêtes de fin d'année, Le Journal du Pneumatique vous propose de revenir sur les temps forts de 2025. Retrouvez les dix articles ayant été les plus consultés sur notre site internet.

La huitième édition des Automobile Awards, organisée le 18 décembre 2025, a distingué le groupe tricolore et son confrère transalpin. Michelin a décroché le prix du Pneu de l'Année grâce à son CrossClimate 3 Sport, déclinaison destinée aux sportives de son best-seller, tandis que Pirelli s'est vu remettre celui de la Sécurité grâce à sa solution Cyber Tire.

Installé pour la première fois au sein d’Equip Auto Paris, le Village du Pneu a été une place forte de cette dernière édition de la biennale de la rechange. Orchestrée par le Syndicat du Pneu, cette initiative a permis de sensibiliser les visiteurs et les exposants sur la technologie RFID dont les atouts s’avèrent immenses pour l’avenir de la filière.

La fin du programme hydrogène chez Stellantis sera lourde de conséquences pour Symbio. Alors que le constructeur automobile est pourtant coactionnaire avec Michelin et Forvia de l'entreprise lyonnaise, celle-ci est contrainte de se réorganiser avec plusieurs centaines de suppressions d'emplois à la clé.

Le véhicule électrique ne bouleverse pas seulement la motorisation : il rebat les cartes de toute une filière, des manufacturiers aux réseaux d’entretien. En 2024, les voitures électriques ont représenté 13,6 % des immatriculations neuves en Europe selon l’ACEA, et près de 1,3 million circulent déjà en France. Un parc encore modeste par rapport aux 40 millions de véhicules roulants, mais dont la croissance est fulgurante.

Après 2017 et 2022, Michelin et Hyundai signent un troisième MOU. Un accord centré sur la technologie SmartGrip et sur un système de développement virtuel destiné à optimiser les performances des pneus et anticiper les besoins de la mobilité électrique.

Le président de Michelin a profité de l'édition 2025 de Solutrans pour rappeler la place centrale que le manufacturier entend occuper dans la filière du transport. Entre innovations, services connectés et solutions durables, Florent Menegaux a affiché à Eurexpo une ambition forte : offrir aux transporteurs une performance globale, du pneu à la donnée.

Présent à Solutrans jusqu'au 22 novembre 2025, Michelin s'est distingué lors des I-nnovation Awards organisés en marge du salon par la Fédération française de carrosserie (FFC). Le groupe tricolore a été récompensé pour sa gamme de pneumatiques X Works Z2 destinée à l'approche chantier.

Après une édition 2023 record, Solutrans réunira à nouveau, du 18 au 22 novembre 2025, tous les acteurs du véhicule industriel et urbain à Lyon-Eurexpo. Un rendez-vous incontournable pour un secteur en pleine mutation.

À Clermont-Ferrand, le site historique de Cataroux s'apprête à changer de visage. Là où Michelin testait autrefois ses pneumatiques jour et nuit, un nouveau quartier est en train de naître. Un lieu ouvert sur la ville, où se mêleront innovation, culture, loisirs et nature.

Lors d’une rencontre organisée par la Plateforme automobile (PFA), le président de Michelin a dressé un sombre tableau de la filière européenne. Face à ses représentants, Florent Menegaux a dénoncé des règles inapplicables et une concurrence asiatique redoutable. Dans un contexte où les marges se resserrent, il plaide pour une réindustrialisation fondée sur la valeur et la compétence, plutôt que sur la course aux prix bas.

Diffusé le 18 septembre 2025, le numéro de Complément d'enquête consacré aux multinationales a pris pour cible Michelin. Le reportage accuse le manufacturier d'avoir délocalisé la production de Cholet et Vannes, licencié des salariés malgré des résultats financiers positifs et manqué de transparence sur les aides publiques. Dans un communiqué, le groupe réfute ces accusations et dit vouloir "rétablir les faits".

Indissociable de la riche histoire du manufacturier tricolore, le site Michelin de Cataroux, en plein cœur de Clermont-Ferrand (63) poursuit sa mue. En le rebaptisant Michelin Innovation Park-Cataroux, le groupe réaffirme son engagement dans un projet collectif au service du territoire et aux confins de l'économie, de la technologie et de la culture.

Pour la cinquième année consécutive, Euromaster obtient le label d'enseigne responsable. Cette reconnaissance illustre les efforts menés par le réseau de pneumaticiens depuis plusieurs années en matière de sécurité et d'inclusion.