Endurance, GT, IndyCar, deux-roues : Bridgestone muscle sa présence en compétition en 2026
Le manufacturier japonais a détaillé, le 17 mars 2026, son programme sportif pour la saison à venir. Du Japon aux États-Unis, Bridgestone s’appuie sur un dispositif étendu pour faire du sport automobile un laboratoire technologique et un levier de son rayonnement international.
En endurance moto, Bridgestone équipera sept équipes avec ses pneus Battlax, dont la Yamalube YART Yamaha EWC Official, championne du monde en titre. ©Bridgestone
Pour Bridgestone, le sport automobile reste un terrain d’engagement stratégique. Le manufacturier japonais a d'ailleurs récemment détaillé l’ensemble des disciplines auxquelles il prendra part en 2026. L’occasion pour le groupe de mettre en avant ses dernières technologies de pneumatiques.
"S’il est une discipline qui incarne l’esprit d’équipe, c’est bien celle des sports mécaniques", observe Hiroshi Mai, directeur de la division Motorsports de Bridgestone.
Le Japon, socle historique pour la marque
Pour commencer, le manufacturier restera fortement engagé dans son marché domestique, notamment à travers l'Autobacs Super GT, discipline phare au Japon. Bridgestone équipera la majorité des équipes engagées dans les catégories GT500 et GT300, avec l’ambition de prolonger sa domination après plusieurs titres consécutifs.
"Pour 2026, nous allons de l’avant avec une soif de victoire inaltérée, et la volonté de travailler en équipe pour atteindre l’osmose parfaite", résume un ingénieur chargé de la conception des matériaux pour le groupe.
Il sera également fournisseur exclusif du Super Taikyu, championnat d'endurance japonais, où il mettra en avant ses pneus Potenza, tout en poursuivant ses travaux autour de la neutralité carbone, dans le cadre de son programme E8 Commitment, notamment en catégorie ST-Q.
Une vitrine mondiale grâce à l'IndyCar
À l'international, la visibilité du groupe s'opère avant tout outre-Atlantique, à travers le championnat d'IndyCar (NTT IndyCar Series). Via sa marque Firestone, Bridgestone restera pour la 27e année consécutive le fournisseur exclusif de la discipline. Un partenariat prolongé au moins jusqu’en 2030, qui confirme l’importance stratégique de ce championnat pour le groupe.
"En 2026, nous sommes résolus à améliorer encore les performances des pneus Firestone Firehawk et à viser de nouveaux sommets", affirme un représentant de la division sport mécaniques de Bridgestone Americas. L’ensemble des onze équipes sera équipée, avec en point d’orgue les 500 miles d’Indianapolis au mois de mai.
Bridgestone s'intéresse également aux jeunes talents et sera pour la quatrième année d'affilée le fournisseur de pneus en INDY NXT, l’antichambre de l'IndyCar via sa marque Firestone. À la suite d'une décision en 2023, le manufacturier est aussi, à partir de cette saison, engagé dans le championnat de Formule E dans le cadre d'un contrat de quatre saisons.
Une présence renforcée dans le segment deux-roues
Le fabricant japonais maintient également son empreinte en moto via le championnat du monde d'endurance de la FIM (Fédération internationale de motocyclisme). De cinq équipes en 2025, le manufacturier en comptera sept en 2026. Elles pourront ainsi compter sur des pneus Battlax performants, qui ont remporté les cinq derniers championnats. En 2026, l'objectif est clair : poursuivre cette domination.
"Le Championnat du monde d’endurance FIM est le meilleur terrain d’essai possible pour jauger les performances et la durabilité de nos pneus, mais aussi les innovations qu’ils embarquent", explique Nico Thuy, directeur de la division motos de Bridgestone EMEA.
D’autres compétitions, comme le championnat canadien de Superbike (CSBK) ou encore le WORCS Series, complètent ce dispositif, confirmant la volonté de Bridgestone d’être présent sur l’ensemble des terrains de compétition.
Au-delà de la performance, Bridgestone souhaite aussi renforcer son image. Le groupe poursuivra ainsi son engagement dans la Kyojo Cup, un championnat japonais entièrement féminin de Formule 4. Une initiative qui vise à promouvoir la diversité dans un sport encore largement masculin, tout en élargissant le public des sports mécaniques.
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