Le Falcon 10X prend son envol avec Michelin

Sur terre comme dans les airs, Michelin poursuit le développement de ses technologies. Le 10 mars 2026, à Mérignac (33), Dassault Aviation, spécialiste de l'aéronautique, a levé le voile sur le Falcon 10X, son nouveau jet privé inspiré du Rafale. Outre ses 33,4 m de long et ses 16 m de large, ce sont surtout ses pneus qui ont retenu l'attention des quelque 400 visiteurs présents. Pour équiper ce nouvel appareil, le groupe s'appuie de nouveau sur le manufacturier clermontois, qui fournit le pneumatique Air X Sky Light.

Dévoilé en avant-première lors du salon international de l'aéronautique et de l'espace du Bourget en 2023, ce pneu de dernière génération vise à répondre aux principaux enjeux du secteur : réduction de la masse, amélioration de la durabilité ou encore réduction de l'empreinte carbone du transport aérien.

Moins de masse, plus d'endurance

Pour atteindre ces objectifs, le manufacturier clermontois a revu l’architecture du pneumatique en intégrant une nouvelle technologie radiale. Cette évolution permet de réduire le poids de 10 à 20 % par rapport aux générations précédentes, tout en augmentant la durée de vie dans les mêmes proportions.

Selon Michelin, pour une flotte annuelle de 100 avions moyen-courrier, ce gain permettrait d’économiser jusqu’à 600 000 dollars de carburant et d’éviter l’émission de 2 200 tonnes de CO₂. En parallèle, la consommation de carburant, les coûts de maintenance et ceux du transport s'en trouvent également réduits. Ces performances reposent notamment sur une conception optimisée de la structure du pneu et de sa surface de contact avec la piste, deux éléments déterminants pour mieux répartir les charges lors des phases de décollage et d’atterrissage.

Comme l'ensemble des produits aéronautiques du manufacturier, l’Air X Sky Light intègre dans sa conception une analyse du cycle de vie visant à réduire son empreinte environnementale dans une logique d’économie circulaire et de préservation de la biodiversité. Sa fabrication repose notamment sur des matériaux de carcasse ultrarésistants ainsi que sur des tissus hybrides renforcés. Une approche qui s’inscrit dans la stratégie du groupe visant à atteindre 100 % de matériaux durables, renouvelables et recyclés d’ici 2050. 

Une innovation appelée à s'étendre

Au-delà de ses atouts technologiques, ce pneu symbolise également l'étroite collaboration entre Michelin et Dassault. Les deux industriels collaborent depuis plus de quarante ans sur différents programmes, du pneu radial Air X monté sur le Mirage III jusqu’aux dernières générations de pneumatiques. Les travaux autour de l’Air X Sky Light ont débuté en 2019, avant une phase d’optimisation engagée en 2023 afin de répondre aux contraintes spécifiques du Falcon 10X.

Après son roll out, le Falcon 10X doit désormais entamer une série d’essais en vol dans les prochains mois avant son entrée en service. De son côté, Michelin envisage d’étendre cette technologie à d’autres segments de l’aviation commerciale même si son déploiement reste conditionné à des procédures d’homologation et de certification particulièrement exigeantes.