Bridgestone : du temps pour les champs

Avec 210 000 enveloppes écoulées en Europe lors du premier trimestre 2023, le segment agricole a chuté de 39 % selon l'ETRMA ! Dire que ce marché s'avère à l'heure actuelle sinistré est donc un euphémisme. Ceci étant, cette tendance n'empêche pas les manufacturiers d'aller de l'avant. Quelques semaines après avoir enrichi sa gamme VT-Tractor, Bridgestone continue de soigner son offre pour les professionnels de la terre. Le groupe nippon vient ainsi de dévoiler le VX-R Tractor. Un pneumatique "paré pour résister à l'épreuve du temps" selon ses propres mots.

Directeur en charge de l’équipement d’origine et de l’offre de remplacement des produits industriels chez Bridgestone EMIA, Waqqas Ahmad détaille la démarche. "Chez Bridgestone, nous voyons l’agriculture comme la force motrice de notre monde. C’est la raison pour laquelle nous avons à cœur d’améliorer sans cesse les performances de nos pneus agricoles pour fournir aux agriculteurs des technologies qui leur facilitent la tâche. Avec le lancement du VX-R Tractor, nous répondons à leurs besoins en leur proposant des pneus plus durables qui réduisent l’impact au sol. Cette gamme nous permet de franchir un cap en matière de longévité des pneus agricoles, et ainsi de faire un pas de plus dans la voie d’une agriculture plus durable".

Traction renforcée, résistance accrue, confort optimisé

Un leitmotiv pour les fabricants de pneumatiques conscients des problématiques auxquelles sont confrontés leurs utilisateurs. Cette innovation se distingue ainsi par une bande de roulement élargie qui lui offre de multiples avantages. D'abord une traction optimisée. Tous les pneus de la gamme sont dotés d’une bande de roulement dont la largeur est au moins égale à la largeur nominale du pneu. Cela accroît la surface de contact entre le pneu et le sol et maximise la traction des barrettes au design breveté Involute.

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Ensuite une résistance à l'usure largement améliorée bien qu'aucun chiffre ne soit avancé. Sa bande de roulement reprend à son compte le composé de gomme haute performance qui fait la renommée de ses cousins VT-Tractor et VX-Tractor. Enfin un excellent confort de conduite. En faisant le pari d'une bande de roulement élargie, Bridgestone a accru le contact au sol de son pneu, ce qui lui offre donc une conduite aussi souple que confortable.

Les enveloppes VX-R Tractor se distinguent en outre par une optimisation de leur circonférence de roulement. La gamme a ainsi été conçue avec une prépondérance optimale, pour chaque combinaison de pneus avant/arrière, ce qui maximise les performances du tracteur et de ses pneus. Cela optimise la consommation de carburant et améliore la longévité ainsi que la traction des pneus. De quoi aussi améliorer la tenue de route du véhicule et la transmission de la puissance au sol.

Une cinquantaine de dimensions d'ici 2024

Enfin, cette innovation est également la première dans l'offre agricole du groupe à bénéficier de la technologie Enliten qui permet de diminuer la résistance au roulement du pneumatique et donc son impact sur l'environnement. De façon plus globale, sa conception s'inscrit dans l'engagement E8 de Bridgestone (en français : énergie, écologie, efficience, évolution, économie, émotion, facilitation et responsabilisation, ndlr) visant à tendre, à long terme, vers des produits tout durable.

Développée et fabriquée en Europe, la gamme Bridgestone VX-R Tractor convient à tous les types de tracteurs et peut être montée sur toutes les marques. Les pneus sont conçus pour fonctionner à une pression maximale de 1,6 bar et seront disponibles dans 23 dimensions dans le courant de l’année 2023. S’y ajouteront 23 dimensions en 2024, aux séries 65, 70 et 85 pouces, pour des jantes allant de 24 à 38 pouces.