Pirelli lance son P Zero Race Tub SL sur le Giro 2021
Partenaire de plusieurs formations professionnelles, le fabricant Pirelli profite du Tour d'Italie pour présenter son dernier pneumatique pour vélos. Le P Zero Race Tub SL a pour principale vertu d'être 10 % plus léger que son prédécesseur.
Pirelli équipe notamment la formation Trek-Segafredo.
Trois ans après son retour dans le peloton professionnel, Pirelli est aujourd'hui le partenaire technique de trois équipes majeurs (Trek-Segafredo, Team BikeExchange et AG2R Citroën depuis début 2021). Le fabricant milanais profite de la tenue du Tour d'Italie (du 8 au 30 mai) pour soutenir les performances de ces formations avec sa dernière création. Samedi, au départ donné à Turin, celles-ci seront en effet dotées de pneumatiques P Zero Race Tub SL.
Le TPU remplace le latex
Une enveloppe à boyau fruit de deux années de recherches guidées notamment par un impératif : réduire le poids. "Les athlètes sont amenés à courir sur des vélos très performants qui ne rentrent pas toujours dans les poids limites de l'Union Cycliste International : les freins à disque, les cadres aérodynamiques, les capteurs de puissance et les groupes électroniques ont un impact significatif sur le résultat final affiché sur la balance", précise Pirelli.
Le travail mené pendant un an en laboratoire mais aussi sur la route, lors de tests ainsi qu'en compétition, ont permis de réduire au final de 10 % le poids de cette innovation en comparaison à sa précédente version. Pirelli précise avoir "cherché à rendre le boyau plus léger, sans mettre à mal les excellentes performances que possédait déjà son pneumatique : excellente fluidité de roulement, adhérence élevée même sur sol mouillé et grande résistance aux crevaisons".
Commercialisé au tarif de 119,90€
L’élément fort du P Zero Race Tub SL est une chambre à air spécifique réalisée dans un matériau léger, complétement imperméable à l’air et optimisée pour prendre place à l’intérieur du boyau fait à la main. Pirelli a remplacé le traditionnel latex, utilisé jusqu’à présent pour la plupart des boyaux des professionnels, par le TPU, polyuréthane thermoplastique, un matériau à la pointe de la technologie qui est utilisé ici, pour la première fois, pour une chambre à air de boyau et qui a fait l'objet de nombreux développements.
Ce produit hyper technique ne restera pas longtemps l'apanage des coureurs professionnels. Bien que les pneumatiques à boyaux restent une niche sur le marché, Pirelli prévoit de le commercialiser auprès du grand public d'ici quelques semaines au tarif de 119,90€.
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