Le siège milanais de Pirelli abrite sa fondation, veillant sur le patrimoine de la marque. Visiter cette institution, c’est faire un saut dans le passé et les très riches univers du manufacturier italien. Un voyage incontournable pour comprendre la philosophie du fabricant. 
Faisant fi d’un contexte de car bashing, les fabricants de pneumatiques restent très attachés au monde de la compétition automobile. Entre terrain d’expérimentation, laboratoire d’innovations et vitrine de leur savoir-faire, cet univers attise la passion tout autant que l’engagement des grands noms de la gomme. 
Si son nouveau pneumatique toutes saisons Cinturato AllSeason SF3, lancé en 2024, constitue un enjeu majeur sur un segment en pleine croissance, Pirelli continue de croire fermement à celui de l’hiver. Le transalpin jure que l’un ne cannibalisera pas l’autre, eu égard aux spécificités de ces technologies. Il en a fait la preuve en Laponie. 
Issue de la scission de la division industrielle de Pirelli, Prometeon tisse sa toile en Europe. Le manufacturier franchit un cap symbolique en déployant, sur le marché européen, sa marque éponyme. Une offre premium qui succède à celle du transalpin et vient installer Prometeon comme un acteur à part entière de son marché. Roberto Righi, CEO, et Massimo Marcolini, directeur général France et Benelux, nous détaillent leur feuille de route. 
L’engouement pour les nouvelles mobilités ne cesse de croître dans les grandes villes, transformant le quotidien des citadins. Si le vélo électrique s’impose, renforcé par les investissements des manufacturiers historiques, la trottinette électrique reste perçue comme fragile et non durable. 
À travers les concessionnaires et les agents de marque, les constructeurs tentent de monter en puissance sur le marché de la rechange des pneumatiques. Leur approche repensée autour de gammes élargies et de services ajustés fait écho aux nouveaux enjeux attendus avec les voitures électriques. 
Travaillant depuis plusieurs années à concevoir des pneus toujours plus durables, la firme italienne est engagée dans une démarche responsable beaucoup plus globale. Climat, fournisseurs, environnement, collaborateurs… Entre attentes et engagements, le champ d'action est vaste pour Pirelli. 
Le manufacturier italien et l'équipementier allemand se rapprochent. En signant un accord de coopération, Pirelli et Bosch vont développer conjointement des technologies de logiciels et de capteurs qui seront intégrées dans des pneumatiques. 
Les trois entreprises ont annoncé, le 2 septembre 2024, avoir signé un accord de recyclage circulaire. Bridgestone, Grupo BB&G et Versalis vont mutualiser leurs compétences pour créer un écosystème respectueux de l’environnement, visant à maximiser le cycle de vie complet d’un pneu. 
Le manufacturier italien est le fournisseur exclusif des enveloppes de l'Audi RS4 depuis son lancement il y a 25 ans. En plus des pneumatiques d'origine, Pirelli fournit à ses acheteurs un kit sportif doté de capteurs, pour célébrer l'anniversaire de son partenariat avec cette voiture emblématique. 
Qu'il s'agisse de firmes premium ou de prestige, Pirelli demeure le principal fournisseur de pneumatiques pour le haut du panier du marché automobile mondial. Comptant sur la croissance des véhicules électriques et ses propres efforts pour accompagner cette mutation, le groupe transalpin voit grand pour l'avenir. 
Le fabricant de pneumatiques lance une collection capsule avec le numéro un des vêtements pour les cyclistes. Les maillots, shorts, gilets et autres coupe-vent aux couleurs du manufacturier rendent hommage au Pirelli Sport Club, l'entité omnisport du transalpin fondée en 1922. 
Contrôlé par Pékin, le fonds Silk Road Fund a annoncé sa volonté de sortir du tour de table du groupe transalpin dont il détient 9 % du capital. Le gouvernement de Giorgia Meloni avait expliqué en 2023 vouloir limiter les pouvoirs des investisseurs chinois de Pirelli. 
