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Pneus pour pont moteur et pour remorque

Publié le 14 avril 2015

Par Jérôme Fondraz
< 1 min de lecture

En diamètre d’accrochage 22.5 pouces, les Conti Hybrid HD3 et Conti Hybrid HT3 viennent compléter la famille de cette toute nouvelle génération de pneus de Continental.

Les 3 membres de la famille des Conti Hybrid 3

Après le lancement au second semestre 2014 du pneu pour essieu directeur, le Conti Hybrid HS3, le manufacturier lance deux nouveaux produits dans cette gamme PL de 3ème génération.

Le Conti Hybrid HD3 pour pont moteur présente une augmentation de rendement kilométrique de plus de 20 % par rapport à son prédécesseur. Cette amélioration est principalement due à son mélange de gomme polymérique et au dessin «en bloc» de sa bande de roulement. Ce dernier intègre de nouvelles lamelles «3D» pleine profondeur, qui renforcent la stabilité et retardent l'usure. Performant en conditions hivernales, le pneu dispose à la fois des marquages M+S et 3 PMSF (3 pics + un flocon de neige).

Le Conti Hybrid HT3 cible les remorques et remplace le HTR2. Son mélange de gomme a étét spécialement développé pour une utilisation en essieu trainé (pneu de remorque). Combiné à un dessin optimisé des sculptures de la bande de roulement, les progrès sont importants, avec une durée de vie rallongée de plus de 8%, et pour l'étiquette européenne un «B» en adhérence sur sol mouillé et un «B» en efficacité énergétique. "Une réduction de 6 % de consommation de carburant a été rendue possible", selon Continental.

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