Pour les jets lourds
Avec l’AirX, Michelin a généralisé sa technologie NZG aux pneus des avions d’affaires de types Falcon 5X, 7X et maintenant 8X. Même le Rafale de Dassault Aviation en est équipé.
Le Falcon 8X en vol.
Le manufacturier a profité du salon du Bourget pour présenter ses nouveaux pneus AirX à technologie NZG. Par rapport à des pneumatiques bias conventionnels, il indique que « la résistance aux dommages (FOD) est supérieure de 50 %, et que le gain de poids va jusqu’à 40 %, au bénéfice de la consommation de carburant ».
Par rapport au pneumatique Air X équipant le Falcon 7X de Dassault Aviation, le modèle destiné au nouveau Falcon 8X relève la capacité de charge de 10% et la vitesse maximale de 10 MPH, ce qui facilite le décollage sur des pistes à haute altitude. Dans cette version, l’AirX sera disponible dans la dimension H32x10.5R16.5.
Le salon de l’aéronautique du Bourget a également été l’occasion pour Michelin de souligner les performances de son pneu AirX, qui équipe le Rafale de Dassault Aviation : il supporte une vitesse de décollage sur piste de 390km/h, ainsi qu’une pression de 27 bars et une charge de 40 tonnes lors de l’appontage par câble sur porte-avion.
Des contraintes opérationnelles extrêmes, que le pneu à technologie radiale arrive parfaitement à gérer dans un diamètre de 15 pouces, équivalent à celui d’une petite automobile citadine, et en pesant seulement 24 kilos.
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