Après une édition 2023 record, Solutrans réunira à nouveau, du 18 au 22 novembre 2025, tous les acteurs du véhicule industriel et urbain à Lyon-Eurexpo. Un rendez-vous incontournable pour un secteur en pleine mutation. 
Goodyear a fait du rechapage poids lourd un métier de main et de matière, de regards et de réglages minutieux, au sein de son usine de Riom, dans le Puy-de-Dôme. Sur ce site en pleine restructuration – entre bâtiments démolis, flux repensés et lignes reconfigurées – la mécanique industrielle, humaine et manuelle, s’écrit au présent. 
Nommée fin 2024 à la tête de la communication de Goodyear pour toute l’Europe du Sud, Judith Sautereau porte en elle une histoire aussi riche que précieuse. De son enfance à son parcours, elle qui se décrit comme une pile électrique a vécu mille et une vies. Avec la passion de son métier chevillée au corps. 
Responsable de la communication de Goodyear France pendant 19 ans, Catherine Dumoutier a quitté son poste, fin 2024, pour profiter d’une retraite méritée. Celle qui a gravité dans l’univers de l’automobile pendant quarante ans revient pour nous sur son parcours. Un chemin fait d’engagements, de passions et de souvenirs. 
À travers les concessionnaires et les agents de marque, les constructeurs tentent de monter en puissance sur le marché de la rechange des pneumatiques. Leur approche repensée autour de gammes élargies et de services ajustés fait écho aux nouveaux enjeux attendus avec les voitures électriques. 
Dans le monde du pneumatique depuis plus de 40 ans, Thierry Moreau a vu éclore le réseau Vulco avant d’en devenir un membre incontournable avec désormais la gestion de cinq agences. Un chemin aussi riche que passionnant, avec comme fil conducteur une multitude de personnalités. 
Fidèle au rendez-vous allemand du monde du transport, Goodyear en a profité pour dévoiler les EQmax et EQmax Ultra. Deux nouveaux pneumatiques, dotés de 55 % de matériaux durables, destinés à des poids lourds thermiques, électriques et à hydrogène. 
Le manufacturier américain Goodyear va mobiliser une enveloppe d'un demi-milliard de dollars pour moderniser son usine de Napanee, au Canada. Un investissement qui permettra au site d'augmenter ses volumes, notamment en pneus pour véhicules électriques. 
La rumeur n'en est plus une. Goodyear a confirmé la vente pour 905 millions de dollars de sa division génie civil au groupe Yokohama. Soumise à l'approbation des autorités compétentes, cette opération va permettre à l'américain de recentrer sa stratégie industrielle et de poursuivre son désendettement. 
Selon Bloomberg, le manufacturier japonais Yokohama serait entré en pourparlers pour reprendre l'activité pneus hors-route de son homologue américain, Goodyear. Une opération qui pourrait s'élever à un milliard de dollars. 
Tires-as-a-service est la nouvelle solution globale que déploie Goodyear en Europe et aux États-Unis. Elle est destinée aux flottes de transporteurs, permet d'optimiser leurs coûts et de réduire les dépannages de véhicules.
Tandis que la justice poursuit ses investigations quant à la responsabilité de Goodyear dans la défaillance de pneumatiques ayant entraîné des accidents mortels entre 2014 et 2016, plusieurs constructeurs de poids lourds se dédouanent. Ils soutiennent qu'à l'époque, ils avaient jugé dangereuse l'utilisation des gammes incriminées. Scania a accepté de nous apporter des précisions sur cette affaire. 
Après avoir mené début 2024 des inspections au sein de plusieurs fabricants de pneumatiques, la Commission européenne poursuit ses investigations quant à une éventuelle entente sur les prix dans le secteur. Une société de conseil est notamment pointée du doigt. 
