Romain Baly

Après de longs mois d'attente, le spécialiste du rechapage TC4 a finalement été repris par un groupe d'investisseurs mené par l'entrepreneur Cédric Meston. Mais ce changement ne sera pas sans conséquences pour Black Star qui va recentrer ses activités à Béthune (62), laissant sur le carreau les équipes de sa seconde usine basée à Saint-Pierre-de-Bœuf (42).

Alors que les marchés de l'équipement d'origine et de l'après-vente redeviennent attractifs, l'activité chenilles en caoutchouc retrouve une dynamique favorable. Passé en 2024 du français Michelin à l'indien Ceat, Camso Construction entend accélérer son développement en Europe, avec la France comme territoire stratégique.

Si le groupe tricolore a décroché la victoire lors de la 94e édition des 24 Heures du Mans, le championnat du monde d'endurance demeure l'une des ultimes vitrines de l'engagement de Michelin en sport automobile. En décalage avec des règlements qui privilégient de plus en plus le spectacle à la performance, comme en Formule 1, Bibendum assume sa position.

Depuis le 1er juin 2026, les 130 centres appartenant à BestDrive France ont officiellement rejoint ASC Investment. Pour chapeauter cet ensemble désormais franchisé à l'enseigne du groupe Continental, le fonds d'investissement allemand a créé la structure Xellent Service et placé à sa tête Stéphane Drouillard. Transfuge d'Emil Frey France, ce dernier nous dévoile les premières lignes de sa feuille de route.

Fournisseur exclusif de pneumatiques de la Formule 1 depuis 2011, le manufacturier italien le restera jusqu'au terme de la saison 2028. Alors que l'engagement de Pirelli devait se terminer fin 2027, la Fédération internationale de l'automobile a choisi d'activer une option d'un an supplémentaire qui avait été inclue dans le dernier accord noué entre les deux parties.

Que peut réellement apporter l’intelligence artificielle à un professionnel du pneumatique ? Bien au-delà des discours théoriques, cette nouvelle rubrique proposée par Lizeo explorera, numéro après numéro, les usages concrets de l’IA dans le quotidien du métier : mieux analyser, mieux décider, mieux vendre… avec des exemples simples, utiles et directement applicables.

Réglementation, fiscalité, financement… Le président du groupe Michelin est sur tous les fronts depuis plusieurs mois, distillant son analyse sur la situation de la France et de l'Europe. À un an des élections présidentielles, Florent Menegaux souhaite ainsi faire entendre la voix des entreprises.

Déjà présent dans l'équipe de Yokohama Europe depuis trois ans, Takashi Maki a été promu à la direction générale de la filiale continentale du fabricant. En lien direct avec le président Gregorio Borgo, il devient ainsi le nouvel homme fort du groupe sur ce marché stratégique.

À la suite des derniers travaux de la Commission européenne sur le règlement européen contre la déforestation (RDUE), le secteur du pneumatique salue plusieurs clarifications attendues, tout en alertant sur des difficultés opérationnelles liées à la mise en œuvre du dispositif.

Encore méconnue dans l'Hexagone, la jeune société toulousaine fait le pari de proposer des pneumatiques TC4 premium 40 % moins chers que des neufs. Son secret ? Miser sur des produits peu usés mais présentant des flancs abîmés qu'elle rechape à chaud pour les remettre sur le marché.

Situé au sein du siège du groupe Mobivia, à Villeneuve-d'Ascq (59), l'Innovation Lab de l'enseigne est un atout méconnu et pourtant incontournable dans la réussite de l'enseigne. C'est en effet dans ce lieu que sont imaginés et développés tous les produits de la MDD Norauto qui réalise sur ce segment plus d'un tiers de ses ventes.

Le grossiste néerlandais a annoncé le décès de son fondateur, Arie van den Ban, dans sa 82e année. Bien qu'il n'était plus aux manettes du groupe, l'entrepreneur avait réussi depuis les années 1970 à transformer une petite entité locale en un mastodonte international du pneumatique.

Partenaire depuis 2024 du double vainqueur du Dakar en camion, Prometeon s'appuie sur Martin Macik pour concrétiser ses ambitions et s'installer durablement sur le marché des pneus poids lourds. Fin mai 2026, la marque et le pilote se sont retrouvés dans le désert tunisien pour une intense session de tests autour d'une nouvelle génération de pneus.

AD Tyres International, maison mère de la plateforme e-commerce, est convoquée devant le tribunal correctionnel de Paris, le 25 juin 2026. Déjà poursuivie pour avoir fait l'impasse sur l'écocontribution, la société et son dirigeant Hugo Lacasse devront cette fois-ci s'expliquer dans le cadre d'une série d'accusations encore plus vaste.

Cinq ans après sa création, la start-up qui ambitionne de révolutionner le contrôle, la recherche et l'achat de pneumatiques poursuit son chemin. En prenant le parti d'une longue mais cruciale phase de développement scientifique, Apimove a affiné sa stratégie ces derniers mois tout en s'ouvrant à de nouveaux marchés.

Près de deux ans après avoir racheté la division OTR de Goodyear, Yokohama restructure en conséquence ses capacités de production. Le groupe nippon va investir 245 millions de dollars dans la construction d'une usine en Inde et d'une autre au Mexique.

Comme tous les deux ans à l’approche de l’été, le monde du pneumatique se retrouvera une nouvelle fois à Cologne (Allemagne), du 9 au 11 juin 2026, pour la quatrième édition de l’événement éponyme. À défaut de convaincre tous les grands noms du secteur d’y exposer, la direction de The Tire Cologne accentue le positionnement du salon en tant que plateforme de valorisation de produits et services.

Si l'Union européenne devrait actée cet été la mise en place d'importantes taxes pour l'importation de pneus chinois, les manufacturiers de l'Empire n'ont pas attendu les conclusions de Bruxelles pour s'organiser. Pour contourner cette mesure, plusieurs groupes ont déjà installé leurs usines dans des pays voisins quand d'autres envisagent de les imiter. Face à cela, l'Europe possède toutefois un levier de taille pour se défendre.

Pression des pneus, usure de la gomme, charge du véhicule, conditions de conduite… Avec son jumeau numérique, Michelin a mis au point un logiciel adapté à tous types de pneumatiques et de véhicules, capable de remonter de nombreuses informations clés sur le plan de la maintenance, de la sécurité et de l’environnement. Une vraie prouesse technologique qui a déjà séduit plusieurs constructeurs automobiles.

Cinq offres de reprises reçues mais aucune assurant sa pérennité pleine et entière. Alors que se profilent plusieurs échéances décisives pour l'avenir de la filiale de Mobivia, le constat est amer pour le spécialiste du rechapage de pneus VL. Black Star se retrouve plus que jamais englué dans une situation difficile.

Alors que l'enquête sur les importations de pneus TC4 fabriqués en Chine, ouverte il y a un an, devrait rendre ses conclusions d'ici l'été, la Commission européenne est sur le point de fixer des niveaux de taxation provisoires. Les manufacturiers ayant coopéré devraient ainsi s'acquitter de droits de douane fixés à 30 % contre 52 % pour tous les autres.

Après un exercice 2025 négatif, l'industrie européenne du pneumatique a réalisé un premier trimestre 2026 encourageant. Les ventes d'enveloppes TC4 de remplacement ont augmenté de 1 % portées notamment par le dynamisme du segment toutes saisons.

Alors que l’État a débloqué en urgence une aide au rechapage VL financée par les éco-organismes après le placement en procédure de sauvegarde de Black Star, la filière du pneumatique s’interroge sur le modèle économique et les performances des pneus rechapés. Dans ce contexte, la rumeur d’une initiative de Michelin visant à faire tester les enveloppes Leonard du rechapeur en difficulté alimente les tensions du secteur.

Quelques semaines après la publication de l'arrêté introduisant une aide financière pour les spécialistes du rechapage VL, Aliapur a décidé de se tourner vers le Conseil d'État. L'éco-organisme dénonce notamment l'absence d'étude d'impact et s'interroge sur l'efficacité environnementale et la pertinence économique de cette mesure.

Conséquence selon lui d'effets de change défavorables, le groupe tricolore a enregistré des résultats en baisse de 5,4 % lors des trois premiers mois de l'année 2026. Michelin maintient toutefois ses objectifs pour la suite de l'exercice nonobstant des incertitudes liées au contexte géopolitique.

Pour sa 44e édition, Franchise Expo Paris a réuni 550 exposants et près de 32 000 visiteurs mi-mars. Du côté de l’après-vente automobile, la plupart des grands noms du secteur étaient présents et ont quitté la porte de Versailles toujours convaincus par le caractère stratégique du salon parisien.

Le manufacturier chinois, très ambitieux sur le marché européen, sera à Cologne (Allemagne) du 9 au 11 juin prochains pour participer au rendez-vous principal de la filière. Prinx y dévoilera notamment ses premiers pneumatiques destinés aux véhicules industriels.

Sur un marché en recul, l’enseigne du groupe Bridgestone réussit malgré tout à consolider progressivement ses positions dans le génie civil. Grâce à son réseau, son expertise et ses forces terrain, First Stop a su devenir un précieux allié des spécialistes du secteur en quête d’efficacité et de productivité.

Sur un marché français toujours aussi fan de ce segment, le manufacturier nippon profite de la croissance du toutes saisons avec le Turanza All Season 6, son dernier-né du genre, qui a trouvé sa place dans l’Hexagone en séduisant notamment les flottes.

Comptant parmi les leaders en automobile, Continental ne possède ni le même rayonnement ni la même aura en pneus pour génie civil. Un marché où la firme d’Hanovre pèse une petite part des ventes hexagonales, ce qui ne l’empêche pas d’afficher de fortes ambitions.

L’arrivée des groupes de distribution dans les réseaux d’entretien spécialisés s’accélère. Face aux perspectives du marché automobile, cette complémentarité est considérée aujourd’hui comme une évidence par les concessionnaires. Elle n’échappe pas aux enseignes, mobilisées pour séduire ces nouveaux adhérents.

Fondée il y a six ans, la start-up a su s’installer dans le paysage de la gomme grâce à sa technologie simplifiant et améliorant le travail des recycleurs de pneumatiques usagés. Si la France, où la gestion de la vieille matière est organisée avec succès depuis longtemps, fait figure de débouché naturel, Regom suscite également l’intérêt à l’étranger. Plusieurs pays lorgnent déjà sa solution.

Entre galères, interrogations et incertitudes, le manufacturier finlandais a vécu des années difficiles depuis mars 2022 et le déclenchement de la guerre en Ukraine. Mais aujourd’hui, avec un outil industriel dernier cri en Roumanie ainsi qu’une offre remaniée, Nokian Tyres entend retrouver de la croissance et des ambitions.

Bien qu’ayant grandi dans une famille de pneumaticiens, Fabrice Prieur a entamé sa propre aventure dans un autre domaine. Entrepreneur dans l’âme, il se lance à 25 ans dans le commerce de véhicules d’occasion. Mais en 2015, alors que le centre autrefois géré par ses parents venait de fermer, il renoue avec ses premières amours et relance cette affaire sous la bannière First Stop.

À l’occasion des Tire Technology Awards for Innovation and Excellence, Continental a été désigné pour la cinquième fois manufacturier de l’année. Le groupe allemand a également décroché le prix de la performance environnementale en catégorie fabrication.

Alors que l’iconique marque britannique a quitté Goodyear pour retrouver le giron du groupe japonais Sumitomo Rubber début 2025, Dunlop a ouvert avec ce dernier un nouveau chapitre de sa riche histoire. Entre un repositionnement stratégique, le lancement de nouveaux produits et un marketing redynamisé, les projets ne manquent pas, tout comme l’ambition.

À l’occasion des 6 Heures d'Imola, en Italie, Goodyear lance sa troisième saison en tant que fournisseur exclusif de la catégorie LMGT3 en Championnat du monde d'endurance (WEC) de la FIA. L'Eagle Medium du manufacturier américain constituera un élément stratégique pour les voitures engagées.

Aux manettes de la plateforme de vente de pneus en BtoB depuis sept ans, Delphine Bonnet a contribué avec son équipe à installer la structure sur le marché hexagonal. Mais alors que l'international fait désormais figure d'objectif majeur, la directrice opérationnelle peut compter sur sa solide expérience pour relever ce nouveau défi.

Engagé dans une procédure de sauvegarde depuis la fin janvier 2026, le spécialiste des pneumatiques rechapés pour véhicules légers intéresse de potentiels repreneurs. Cinq candidats se sont positionnés alors que le tribunal de commerce d'Arras devrait rendre sa décision début juin.

Paul Ayme a rendu son dernier souffle le 29 mars 2026, à l'âge de 77 ans. Après avoir repris l'affaire de ses grands-parents dans les années 1970, ce bâtisseur dans l'âme contribua dans les décennies suivantes à faire de cette entreprise familiale l'un des fleurons de la distribution de pneumatiques dans l'Hexagone.