Romain Baly

Le manufacturier tricolore a lancé une procédure de rappels concernant certains modèles de sa gamme été Primacy 5 Energy. Michelin a identifié un défaut d’étanchéité pouvant provoquer une perte de pression, voire un éclatement.

Initié début février 2026 à la suite du placement sous procédure de sauvegarde de Black Star, l'aide de six euros versée par les éco-organismes aux rechapeurs pour chaque carcasse traitée est désormais actée. L'arrêté a été publié au Journal officiel le 27 mars.

Trois mois après la prise de fonction de Matthieu Schmidt à sa tête, l'enseigne du groupe Bridgestone consolide son organigramme avec les nominations de Bruna De Morales et Loubna Vanisse, respectivement aux postes de directrice des opérations et de directrice des ressources humaines.

Avec la nouvelle génération du Scorpion, Pirelli entend renforcer sa position sur le segment stratégique des SUV. Sécurité certifiée, développement virtualisé et compatibilité avec les motorisations électrifiées : le manufacturier italien propose un produit à haute valeur technologique, pensé pour répondre aux attentes des constructeurs premium comme du marché du remplacement.

L'enseigne de centres autos récemment reprise par le groupe Bassac dévoile l'Efficency Summer 4. La dernière génération du pneumatique été de Feu Vert se distingue notamment par ses performances de freinage sur sol mouillé et son efficacité énergétique.

Le géant américain du pneumatique va couper dans ses effectifs sur le sol européen. Dans le cadre d'un "plan de rationalisation" de ses activités dans la région EMEA, Goodyear prévoit de supprimer 400 postes dans plusieurs pays.

Figure incontournable de l'après-vente dans l'Est de la France, le groupe alsacien a fêté son 50e anniversaire, le 12 mars 2026, au sein du prestigieux musée national de l’Automobile de Mulhouse. L'occasion pour la famille Rosenblatt de réunir plus de 200 convives, collaborateurs actuels et passés ainsi que fidèles partenaires.

Présente à Franchise Expo Paris, l'enseigne du groupe Michelin a profité du principal rendez-vous du secteur pour réaffirmer ses ambitions et son succès. Alors qu'Euromaster espérait initialement rassembler 250 centres en franchise d'ici 2028, cet objectif sera finalement atteint dès 2027.

À l'heure de fêter son demi-siècle d'existence, Midas dégaine un dispositif ambitieux en faveur des automobilistes. Entre le lancement de son nouveau Tenor 4, des forfaits d'entretien dégressifs en fonction de l'âge du véhicule et une promotion pour les moins de 25 ans, le fast fitter soutient le pouvoir d'achat de ses clients.

Plus que l’histoire d’une professionnelle du pneu, celle de la patronne du Garage L’Olmu (Vulco) s’inscrit aux confins de la famille et des affaires, des anciens et des nouveaux, des certitudes et des interrogations. Autant de problématiques qui font le sel de l’entrepreneuriat et contribuent, depuis près de 50 ans, à faire du centre ajaccien une adresse aussi incontournable qu’atypique.

Selon la lanceuse d'alerte Sophie Rollet, dont l'époux a péri dans un accident en 2014 à la suite de l'éclatement d'un pneu de poids lourd, des dizaines de milliers d'enveloppes Goodyear incriminées dans l'enquête seraient encore sur les routes.

L'enseigne de centres autos du groupe Mobivia complète sa gamme de pneus avec un modèle été nouvelle génération, conçu pour concilier fiabilité, durabilité et performance. Compatible avec les véhicules thermiques et électriques, le Prevensys 5 de Norauto est capable de couvrir 74 % du parc européen.

Michelin dévoile deux nouveautés sur le segment estival et prend le contre-pied d'un marché français toujours plus attiré par les enveloppes toutes saisons. Avec les Primacy 5 Energy et Pilot Sport 5 Energy, le groupe tricolore entend redéfinir les codes de cette technologie tout en profitant d'un marché porteur à l'échelle mondiale.

2026 est une année particulière pour Midas qui fête à cette occasion son demi-siècle d'existence. Pour célébrer cet anniversaire, l'enseigne du groupe Mobivia dévoile la quatrième génération de son célèbre pneumatique été, le Tenor, disponible depuis le 2 mars dans les 375 centres du réseau. D'autres opérations commerciales seront déployées dans les prochaines semaines.

Déjà présent chez d'autres manufacturiers, le développement virtuel des pneumatiques par le biais d'un simulateur devient une réalité chez Bridgestone. Le groupe japonais s'est doté d'une solution DiM 500 au sein de son centre de R&D de Rome (Italie) avec l'ambition d'accélérer la mise au point de ses produits et de réduire son empreinte environnementale.

Alors que les éventuels candidats à une reprise de Black Star ont jusqu'au 4 mars 2026 pour se faire connaître, le soutien que souhaite apporter le gouvernement à la filière du rechapage des pneus pour véhicules légers suscite le mécontentement de certains. Aliapur et Point S se sont positionnés contre, tant sur le fond que sur la forme.

Inclassable mais incontournable, Hankook continue de grandir dans l’Hexagone. Un marché où le manufacturier sud-coréen revendique la troisième place grâce à son positionnement différent, son portefeuille de produits innovants, avec notamment la singulière gamme iON, ou encore son sens de l’animation commerciale.

Fidèle à Pirelli depuis plus de 30 ans et directeur du département Motorsport depuis dix ans, Mario Isola quittera le groupe transalpin d'ici au 1er juillet prochain. Il sera remplacé dans ses fonctions par Dario Marrafuschi qui a œuvré dans le passé au développement des pneus de Formule 1.

Engagé de longue date sur les problématiques de développement durable, le manufacturier italien s'est fixé des objectifs ambitieux tant pour son organisation globale que pour ses propres produits. D'ici la fin 2026, l'ensemble de la production européenne de Pirelli utilisera notamment du caoutchouc naturel certifié FSC.

Sans lui, la fin serait bâclée. Depuis plus de vingt ans, Aliapur orchestre la collecte et la valorisation des pneumatiques usagés en France. Un travail de l’ombre, massif et stratégique, qui fait aujourd’hui du secteur un modèle observé bien au-delà de l’Hexagone.

Après plusieurs années de forte inflation, le marché français du pneumatique est entré en 2025 dans une phase de stabilisation. Si les prix moyens demeurent élevés, la dynamique haussière s’essouffle. Le boom de certains segments, tels que le budget ou le toutes saisons, établit de nouveaux standards.

Parmi les principaux enseignements des résultats enregistrés l'an passé par le marché du pneu figure notamment l'évolution des forces en présence dans la distribution. Si les centres autos se sont maintenus à un bon niveau, les pneumaticiens ont souffert, tandis que les pure players ont vu leurs ventes chuter de plus de 10 %.

Après avoir passé plus de vingt-sept ans dans le groupe Apollo Tyres, Henrik de Koning ouvre un nouveau chapitre de sa carrière. Le Néerlandais a été nommé directeur de l'activité OEM ainsi que des grands comptes au sein de BKT Europe.

En recul de 4,4 % en 2025, les ventes de pneus TC4 de remplacement se sont établies à cette occasion à 30,579 millions d'unités. En dépit des évolutions observées, l'analyse des dix dernières années montre que le marché français s'est établi sur de nouveaux standards avec une poussée confirmée des produits budget et toutes saisons.

Au cours des cinq dernières années, les ventes de pneumatiques toutes saisons ont presque triplé. À terme, ce profil plébiscité pour ses performances hybrides devrait peser la moitié du marché. Face à l’explosion de la demande, les manufacturiers et les réseaux spécialisés ajustent leur stratégie industrielle, marketing et commerciale.

La première enseigne indépendante du marché démarre l'année 2026 pied au plancher. Point S a récemment conclu l'ouverture de deux nouveaux centres au Mesnil-le-Roi (78) et à Royan (17) tout en enregistrant l'arrivée d'un nouveau propriétaire à Hennebont (56).

Depuis plus de dix ans, Continental travaille main dans la main avec la célèbre marque Adidas pour concevoir des semelles de chaussures de course à pied offrant des performances similaires à des pneumatiques. Un terrain de jeu aussi vaste que complexe pour le manufacturier qui réussit à y faire la différence.

Pénalisé par le recul de ses ventes, la hausse des droits de douane américains et un euro trop fort, le groupe Michelin a vu son bénéfice net fondre de 12 % en 2025. Son chiffre d'affaires a suivi la même courbe pour s'établir à 26 milliards d'euros (-4,4 %).

Menacée de disparition, la filiale de Mobivia a trouvé un allié presque inattendu. Alors que son directeur général Laurent Cabassu déplorait récemment dans nos colonnes le manque de soutien des pouvoirs publics, le ministère de la Transition écologique planche sur un soutien financier versé par les éco-organismes. Une démarche louable qui devra se concrétiser très vite car le temps manque pour Black Star.

Force vive du développement dans l’Hexagone du spécialiste des solutions d’anticrevaison, Faustine Saris a connu plusieurs vies avant d’atterrir dans le pneu. Hier militaire puis ambulancière et infirmière au Smur, aujourd’hui commerciale, vigneronne et éleveuse, cette passionnée au caractère bien trempé avance à mille à l’heure.

Bien que l’enseigne l’ait lancé il y a déjà trois ans, son concept Écomobilité a récemment pris un virage inédit avec l’ouverture d’un premier centre urbain dédié à 100 % aux mobilités douces. Installée à Villeurbanne (69), cette implantation devrait s’avérer stratégique pour Point S qui compte bien s’appuyer sur ce flagship pour voir plus grand.

Avec une extension majeure de son offre été et toutes saisons, Prinx confirme ses ambitions sur le marché européen. En phase avec l’évolution du parc roulant, la marque chinoise renforce son positionnement technologique, durable et orienté partenaires.

Dans la lignée d'un dernier trimestre particulièrement difficile, le marché européen du pneumatique a vu ses volumes reculer en 2025. Principal pourvoyeur de ventes, le segment TC4 accuse une baisse de 2 %, quand ceux des poids lourds et bus ainsi que de l'agricole pointent à -4 %. Seul l'univers des deux-roues a tiré son épingle du jeu.

TRIBUNE - Le directeur général d'Aliapur, Mathieu Chardin, met en exergue les vertus de la technique de pyrolyse des pneumatiques. Une solution aussi novatrice que vertueuse qui se heurte toutefois au manque d'unités de production. Dans l'Hexagone, la lourdeur administrative freine la plupart des projets.

À l'approche de son 100e anniversaire célébré en 2028, le pneumaticien basé à Aix-en-Provence (13) ouvre un nouveau chapitre de sa riche histoire. La troisième génération familiale aux manettes du groupe Pyrame a choisi de quitter le réseau Siligom et de céder ses six points de vente du sud-est à Euromaster.

Cinq ans après avoir repris la marque américaine, le groupe Goodyear lance un vaste plan de redynamisation pour son offre quality. En préservant son histoire et son ADN, Cooper Tires se dote d'atouts généralistes avec un portefeuille été, toutes saisons et prochainement hiver largement renforcé.

La filiale du groupe Mobivia, connue pour sa marque de pneumatiques rechapés Leonard, a demandé à être placée sous la protection du tribunal de commerce d'Arras (62). Près de trois ans après son lancement, et malgré une croissance encourageante, Black Star n'a pas réussi à trouver l'équilibre entre un modèle économique précaire, une concurrence chinoise féroce et un soutien limité des pouvoirs publics.

Actuel directeur du pôle automobile du groupe breton, Erwann Hélion voit son périmètre s'élargir. Dans le cadre d'une réorganisation interne, il obtient la responsabilité de Chrono SLPA Pneus, filiale du groupe Simon, tandis que Nicolas Tharault devient directeur de l'exploitation.

Alors que les marchés européen et français des pneumatiques deux-roues ont enregistré de la croissance en 2025, suivant une dynamique observée depuis plusieurs années, Continental s'inscrit pleinement dans cette tendance. Grâce à son expertise et son portefeuille, le manufacturier assoit progressivement sa place.

Des pneus qui tuent des saumons : c’est l’équation explosive au cœur d’un procès inédit ouvert à San Francisco. Des pêcheurs attaquent les géants mondiaux de la gomme, accusés d’avoir maintenu l’usage d’un additif essentiel à la durabilité des enveloppes mais dont un sous-produit chimique serait fatal à des espèces protégées sur la côte ouest américaine.