Efficium de Solvay Silica est une charge renforçante innovante qui améliore la productivité et la flexibilité du mélange caoutchouc des pneumatiques tourisme et industriels.
Efficium de Solvay Silica est une charge renforçante innovante qui améliore la productivité et la flexibilité du mélange caoutchouc des pneumatiques tourisme et industriels.
L'Association européenne des fabricants de pneu et de caoutchouc (ETRMA) et six autres organisations professionnelles s'unissent pour participer à des tests de recherche & développement en matière de produits dérivés du caoutchouc, sous l'égide de l'European Research & Rubber Laboratories (ERRLAB).
Les recherches du Groupe sur le Taraxacum ont franchi une étape importante. Cette plante commune produit un caoutchouc naturel qui peut se substituer à celui de l’hévéa dans la fabrication des pneumatiques. Un concept a ainsi été présenté pour la première fois en septembre dernier lors du salon IAA de Hanovre, qui prouverait que les performances intrinsèques sont conservées. Cependant, il faudra encore attendre longtemps avant que cette solution ne devienne une réalité.
Lors de la 12ème édition du Challenge Bibendum, le manufacturier a annoncé que la technologie Selfseal sera lancée en 2015 pour la première monte sur un véhicule du Groupe Volkswagen, et en 2016 sur le marché du remplacement. Michelin travaille sur le sujet depuis déjà de nombreuses années. Cette fois-ci devrait être la bonne.
Global Bioenergies fait état d'un processus de production sans aucune phase chimique. Le butadiène est l'une des plus importantes briques élémentaires de la pétrochimie et il est utilisé dans la fabrication du caoutchouc synthétique.