Le Scorpion de Pirelli entre dans une nouvelle ère

Pirelli poursuit l’évolution de l’une de ses gammes emblématiques avec le lancement de la troisième génération du Scorpion, son pneumatique été lancé pour la première fois en 1986 sur la Lamborghini LM002. Dans un segment des SUV en forte croissance et de plus en plus exigeant, le manufacturier met en avant un triptyque clé : sécurité, durabilité et confort, validé par des tests indépendants.

Le beau carnet de notes du Scorpion

Certifié par l’institut TÜV, le nouveau Scorpion se distingue par des performances de premier plan, notamment en freinage sur sol sec et en maniabilité sur sol mouillé. Il s’illustre également en aquaplaning et en freinage sur chaussée humide, des critères déterminants pour des véhicules au centre de gravité plus élevé. Autant de qualités qui lui valent une note de A en adhérence sur sol mouillé sur l’ensemble des dimensions disponibles au lancement, ainsi qu’un bon compromis entre bruit (A/B) et résistance au roulement (B).

Au-delà des performances pures, Pirelli met l’accent sur la constance des prestations dans le temps. Le pneumatique a été conçu pour offrir un kilométrage élevé, tout en maintenant ses qualités dynamiques sur une large plage de températures estivales. Un enjeu clé pour les professionnels du secteur, confrontés à des attentes croissantes en matière de longévité et de coût d’usage.

Pensé et développé pour les SUV

Cette nouvelle génération marque également une étape importante dans les processus de développement du manufacturier. Les équipes R&D ont eu largement recours à la simulation virtuelle, permettant d’évaluer plus de vingt combinaisons de sculptures et de mélanges de gommes avant validation physique. Cette approche, combinée à l’usage de simulateurs de conduite, a permis d’optimiser à la fois la maniabilité et le rendement kilométrique, tout en réduisant les cycles de développement.

Sur le plan technique, le Scorpion adopte une architecture spécifiquement adaptée aux SUV : carcasse renforcée, blocs centraux élargis et profil optimisé pour une meilleure répartition des pressions. Le pneumatique intègre également des matériaux issus des dernières innovations de la gamme Cinturato, gage d’un équilibre entre performance et efficacité énergétique.

Un atout pour les véhicules électrifiés

Enfin, Pirelli accompagne l’évolution du parc avec des solutions dédiées aux véhicules électrifiés. La technologie Elect, intégrée sur certaines versions, permettrait d’améliorer l’autonomie jusqu’à 10 %, en réduisant la résistance au roulement. Un argument de poids alors que les SUV électriques et hybrides rechargeables gagnent rapidement du terrain.

Déjà disponible en 16 dimensions du 18 au 22 pouces, le nouveau Scorpion s’inscrit dans une stratégie globale orientée premium, avec plus de 40 homologations en cours, en complément d’une famille qui en compte déjà près de 300. Une dynamique qui confirme l’importance stratégique de cette gamme pour Pirelli, à l’heure où le SUV s’impose comme standard du marché.