Point S simplifie le recreusage des pneus poids lourds

Opération incontournable dans le cycle de vie d'un pneumatique poids lourd, le recreusage entre dans une nouvelle dimension chez Point S. Le réseau vient en effet d'installer sa première retailleuse semi-automatique en France sur son site de La Boisse (01). Déjà déployée dans 24 ateliers du réseau en Europe, cette technologie fait son apparition pour la première fois en France. 

Un recreusage moins pénible

Cette innovation vise d'abord à améliorer les conditions de travail des techniciens, confrontés à des opérations particulièrement exigeantes physiquement. "Le métier est physiquement très difficile. Cette machine améliore considérablement le confort de travail de nos collaborateurs", constate Nicolas Meunier, adhérent au centre Point S Industriel de La Boisse.

Concrètement, cette machine assure une automatisation partielle des tâches contribuant à réduire la pénibilité des interventions, tout en limitant les risques de blessures liés à la manipulation des pneumatiques.

Jusqu'à 30 % de durée de vie supplémentaire

Au-delà de la dimension humaine, la retailleuse apporte aussi des gains opérationnels non négligeables. Ainsi, pour intervenir sur un pneu avant, il ne faut plus que cinq minutes contre dix sans la machine. Les chiffres sont encore plus parlants au niveau des gommes arrière. Alors qu'il fallait autrefois près de quarante minutes pour intervenir, l'opération se réalise désormais en à peine dix minutes.

Fort de ces gains de productivité, le réseau revoit ses ambitions à la hausse. "Notre premier objectif est de doubler le nombre de pneus traités. Mais au-delà du gain de temps, la machine offre surtout une qualité d'exécution bien supérieure et une régularité impossible à atteindre manuellement", témoigne Nicolas Meunier.

Les bénéfices de la machine ne s'arrêtent pas aux seuls gains de temps. Le recreusage constitue en effet l'une des étapes du cycle des « quatre vies du pneu », qui vise à prolonger au maximum l'utilisation des enveloppes avant leur remplacement.

Grâce à la précision accrue du dispositif lors de cette opération, les enveloppes  bénéficient d'une durée de vie 20 à 30 % supérieure. Une amélioration qui se traduit par un rendement kilométrique supérieur et une meilleure rentabilité pour les transporteurs.

La qualité du recreusage contribue également à réduire la résistance au roulement des pneumatiques et, par conséquent, la consommation de carburant des véhicules. "Un pneu retaillé consomme moins de carburant qu'un pneu neuf. Pour les transporteurs, c'est un bénéfice économique immédiat mais aussi un vrai levier de réduction des émissions de CO₂", conclut Nicolas Meunier.