pneus chinois

Si l'Union européenne devrait actée cet été la mise en place d'importantes taxes pour l'importation de pneus chinois, les manufacturiers de l'Empire n'ont pas attendu les conclusions de Bruxelles pour s'organiser. Pour contourner cette mesure, plusieurs groupes ont déjà installé leurs usines dans des pays voisins quand d'autres envisagent de les imiter. Face à cela, l'Europe possède toutefois un levier de taille pour se défendre.

Alors que l'enquête sur les importations de pneus TC4 fabriqués en Chine, ouverte il y a un an, devrait rendre ses conclusions d'ici l'été, la Commission européenne est sur le point de fixer des niveaux de taxation provisoires. Les manufacturiers ayant coopéré devraient ainsi s'acquitter de droits de douane fixés à 30 % contre 52 % pour tous les autres.

Après un exercice 2025 négatif, l'industrie européenne du pneumatique a réalisé un premier trimestre 2026 encourageant. Les ventes d'enveloppes TC4 de remplacement ont augmenté de 1 % portées notamment par le dynamisme du segment toutes saisons.

Comme pressenti depuis plusieurs jours, Bruxelles a confirmé l'ouverture d'une enquête portant sur les importations de pneus TC4 chinois sur le sol européen. Une initiative qui vise à étudier la pertinence ou non de mesures antidumping à l'égard des manufacturiers du pays.

Huit ans après une initiative similaire portant sur les pneus poids lourds, la Commission européenne va ouvrir une nouvelle enquête sur les importations chinoises, mais cette fois-ci pour le segment TC4. Au terme de celle-ci, des mesures antidumping pourraient être actées, alors que la part des manufacturiers de l'empire du Milieu est au plus haut en Europe.