Approuvée par les colégislateurs du Parlement européen le 18 décembre 2023, la future norme Euro 7 sera notamment marquée par la définition de seuils maximaux d’émissions de particules pour les freins et les pneumatiques. Loin d’être une contrainte pour eux, les principaux acteurs de cette industrie y voient une opportunité de cadrer un sujet stratégique sans changer une feuille de route entamée de longue date. 
Sponsor majeur du Tour de France, Continental est aussi le fournisseur de pneus de plusieurs équipes majeures de l’élite mondiale. Pour la célèbre formation tricolore Groupama-FDJ, le manufacturier est d’ailleurs bien plus que ça, jouant un rôle crucial de partenaire technique. 
Après la nomination d'Alessandro de Martino à la direction générale, intervenue à la rentrée 2023, BestDrive France poursuit sa réorganisation. Sabry Chihi, Frédéric Moulin et Franck Mathieu sont promus à de nouveaux postes au sein du réseau du groupe Continental. 
Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal du Pneumatique afin d'évoquer comment la filière du pneumatique se réinvente pour atteindre le 100 % durable d'ici 2050. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne mercredi 3 avril 2024, à 10h30. 
Le pneumatique UltraContact NXT de Continental s'est distingué dans la catégorie "Automobile, transport et accessoires", lors des International Design Awards 2023. Il a remporté le prix Or. 
Le groupe Continental a inauguré fin janvier 2024 un immense entrepôt à Otrokovice, en République tchèque. Entièrement automatisé, celui-ci possède une capacité de stockage de 930 000 pneus. 
À l’heure des bouleversements majeurs que vit l’industrie automobile, les grands manufacturiers de pneumatiques seraient-ils en passe de devenir les nouveaux piliers de l’équipement ? Les stratégies divergent et chacun semble avoir une vision bien différente sur la question. 
Engagé dans un plan visant à réaliser 400 millions d'euros d'économies d'ici 2025, le groupe Continental devra tailler dans ses effectifs. Au total, 7 150 postes vont ainsi disparaître dans le monde. 
Des inspections inopinées ont été menées fin janvier 2024 par la Commission européenne auprès des principaux fabricants de pneumatiques. Bruxelles suspecte plusieurs d'entre eux, dont Continental, Michelin, Goodyear et Nokian, d'entente commerciale. 
