L’arrivée d’Euro 7 saluée par les manufacturiers
Approuvée par les colégislateurs du Parlement européen le 18 décembre 2023, la future norme Euro 7 sera notamment marquée par la définition de seuils maximaux d’émissions de particules pour les freins et les pneumatiques. Loin d’être une contrainte pour eux, les principaux acteurs de cette industrie y voient une opportunité de cadrer un sujet stratégique sans changer une feuille de route entamée de longue date.
Le Parlement et les États membres de l’Union européenne doivent encore entériner formellement cet accord avant qu’il puisse entrer en vigueur. ©AdobeStock_nikitamaykov
Il ne reste plus beaucoup d’obstacles avant qu’Euro 7 devienne réalité. En étant ratifiée après plusieurs mois de débats par les colégislateurs du Parlement européen, le 18 décembre 2023, cette norme a franchi une étape décisive. Le Parlement et les États membres doivent encore entériner formellement cet accord avant qu’il puisse entrer en vigueur. Les nouvelles règles ne s’appliqueront que 30 mois plus tard pour les voitures et camionnettes, et quatre ans après l’entrée en vigueur pour les bus et camions.
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