Responsable de la communication de Goodyear France pendant 19 ans, Catherine Dumoutier a quitté son poste, fin 2024, pour profiter d’une retraite méritée. Celle qui a gravité dans l’univers de l’automobile pendant quarante ans revient pour nous sur son parcours. Un chemin fait d’engagements, de passions et de souvenirs. 
À travers les concessionnaires et les agents de marque, les constructeurs tentent de monter en puissance sur le marché de la rechange des pneumatiques. Leur approche repensée autour de gammes élargies et de services ajustés fait écho aux nouveaux enjeux attendus avec les voitures électriques. 
Dans le monde du pneumatique depuis plus de 40 ans, Thierry Moreau a vu éclore le réseau Vulco avant d’en devenir un membre incontournable avec désormais la gestion de cinq agences. Un chemin aussi riche que passionnant, avec comme fil conducteur une multitude de personnalités. 
Fidèle au rendez-vous allemand du monde du transport, Goodyear en a profité pour dévoiler les EQmax et EQmax Ultra. Deux nouveaux pneumatiques, dotés de 55 % de matériaux durables, destinés à des poids lourds thermiques, électriques et à hydrogène. 
Le manufacturier américain Goodyear va mobiliser une enveloppe d'un demi-milliard de dollars pour moderniser son usine de Napanee, au Canada. Un investissement qui permettra au site d'augmenter ses volumes, notamment en pneus pour véhicules électriques. 
La rumeur n'en est plus une. Goodyear a confirmé la vente pour 905 millions de dollars de sa division génie civil au groupe Yokohama. Soumise à l'approbation des autorités compétentes, cette opération va permettre à l'américain de recentrer sa stratégie industrielle et de poursuivre son désendettement. 
Selon Bloomberg, le manufacturier japonais Yokohama serait entré en pourparlers pour reprendre l'activité pneus hors-route de son homologue américain, Goodyear. Une opération qui pourrait s'élever à un milliard de dollars. 
Tires-as-a-service est la nouvelle solution globale que déploie Goodyear en Europe et aux États-Unis. Elle est destinée aux flottes de transporteurs, permet d'optimiser leurs coûts et de réduire les dépannages de véhicules.
Tandis que la justice poursuit ses investigations quant à la responsabilité de Goodyear dans la défaillance de pneumatiques ayant entraîné des accidents mortels entre 2014 et 2016, plusieurs constructeurs de poids lourds se dédouanent. Ils soutiennent qu'à l'époque, ils avaient jugé dangereuse l'utilisation des gammes incriminées. Scania a accepté de nous apporter des précisions sur cette affaire. 
Après avoir mené début 2024 des inspections au sein de plusieurs fabricants de pneumatiques, la Commission européenne poursuit ses investigations quant à une éventuelle entente sur les prix dans le secteur. Une société de conseil est notamment pointée du doigt. 
Le manufacturier américain célèbre le 40e anniversaire de son centre d’essais de Mireval (34). Pour l’occasion, Goodyear a ouvert les portes de ce site unique à ses partenaires. Il a aussi annoncé la poursuite de ses investissements pour le développer. 
Alors que son mari a péri sur la route en juillet 2014 après l'éclatement d'un pneu d'un poids lourd qui circulait sur l'A36, Sophie Rollet entend faire reconnaître qu'il ne s'agissait pas d'un simple accident. Elle revient pour nous sur les perquisitions menées par la justice chez Goodyear, le 14 mai dernier, et sur son combat. 
Des sites du manufacturier américain situés en France, en Belgique et au Luxembourg ont fait l'objet d'investigations menées dans le cadre d'une enquête pour "homicides involontaires". Goodyear est soupçonné d'avoir eu connaissance de défauts sur ses pneumatiques ayant causé la mort de plusieurs personnes entre 2014 et 2016. 
Millefeuille d’applications et de profils, le marché du hors route compose avec les phénomènes structurants nés de la crise sanitaire. Si l’arrivée de la concurrence asiatique favorise une orientation vers les gammes de troisième ligne, les manufacturiers historiques misent sur la technologie et l’expertise, le service en plus. 
La marque du groupe Goodyear présente le All Season 2. Dunlop entend profiter d'un segment toujours en forte progression avec une nouvelle génération de pneumatiques toutes saisons déclinée en 59 dimensions. 
Approuvée par les colégislateurs du Parlement européen le 18 décembre 2023, la future norme Euro 7 sera notamment marquée par la définition de seuils maximaux d’émissions de particules pour les freins et les pneumatiques. Loin d’être une contrainte pour eux, les principaux acteurs de cette industrie y voient une opportunité de cadrer un sujet stratégique sans changer une feuille de route entamée de longue date. 
Pour la quatrième année consécutive depuis son retour en course, Goodyear équipera en exclusivité les catégories LMP2 et LMGT3 lors de la saison 2024 de l'European Le Mans Series (ELMS). La première manche s'est tenue le 14 avril 2024 à Barcelone (Espagne). 
Situé à Colmar-Berg, au Luxembourg, ce nouvel outil est un précieux allié pour les équipes de Goodyear Europe. Avec lui, le manufacturier américain est désormais en capacité de développer et de tester virtuellement des enveloppes destinées à des véhicules qui n'existent pas encore. De quoi y gagner sur plusieurs tableaux. 
Le groupe américain complète sa gamme Eagle F1 Asymmetric 6. Le pneumatique été ultrahaute performance de Goodyear gagne 95 références inédites grâce à ce développement. 
À l’heure des bouleversements majeurs que vit l’industrie automobile, les grands manufacturiers de pneumatiques seraient-ils en passe de devenir les nouveaux piliers de l’équipement ? Les stratégies divergent et chacun semble avoir une vision bien différente sur la question. 
