Euromaster aborde 2022 avec confiance

Présent au salon Solutrans 2021, le réseau Euromaster a dressé le bilan de son année 2021, partagé ses dernières actualités et donné sa feuille de route pour l’année à venir. "En avril 2020, nous avions connu une perte d’activité de 80 %, en 2021, l’activité, a été encore fortement impactée par le couvre-feu et les limitations de kilomètres. Malgré cela, nous avons quasiment renoué avec le niveau de 2019", souligne Stéphanie Decompois, directrice marketing et communication d’Euromaster.

Ainsi, en dépit des conséquences de la crise sanitaire, l’enseigne dévoile en effet des résultats satisfaisants : en poids lourds, les ventes de pneus neufs sont en hausse de 8 % comparé à 2020 et en recul de seulement 1 % comparé à 2019, les pneus rechapés sont quant à eux en hausse de 10 % sur un an et perde 3 points au regard de l’année de référence pré-crise. En véhicules légers, les ventes de pneumatiques ont également connu une forte hausse : +11 % vs 2020 et -1 % vs 2019.

"Si l’épidémie de Covid ne reprend pas, nous avons des perspectives plutôt encourageantes pour 2022, malgré les pénuries de pneumatiques et d’acier qui nous touchent. En particulier pour le poids lourd, nous allons devoir composer avec les manufacturiers qui répercutent des hausses de prix importantes. L’inflation se situe autour de 8 %, et cela pourrait se poursuivre jusqu’à la fin du premier trimestre 2022. Nous continuons donc de défendre avec ferveur les multi vies du pneumatique, pour le faire durer dans le temps et nous misons donc sur le rechapage et l’entretien préventif", poursuit la directrice communication.

Un réseau 100 % digitalisé

En parallèle, Euromaster travaille sur son offre de services. L’enseigne du groupe Michelin lancera d’ailleurs à ce titre en janvier 2022, MasterCare Plus, une offre de gestion de parc de poids lourds qui inclut la remise en pression des pneumatiques, en plus des inspections préventives et de l’organisation des rendez-vous de travaux. Cette offre, vient compléter le panel assez large de solutions existantes pour la gestion de flottes, telles que les offres forfaitisées (carte grise ou entretien kilométrique), les offres de financement (MasterControl Easyliss ou Tyre Lease). Euromaster proposera également Master Premium, un service global couvrant toutes les dépenses de service.

De plus, le réseau, qui a lancé en 2020 son système Salix, poursuit sa digitalisation. En effet, ce dernier est un outil digital dédié à la gestion dématérialisée des interventions dédiées aux véhicules industriels. "Plutôt que chaque centre gère ses rendez-vous, un dispatcher planifie les interventions et la répartition du travail pour un ou plusieurs centres. Cela permet d’optimiser la disponibilité et l’efficience des prises en charge. Ainsi, chaque technicien poids lourd est équipé d’une tablette connectée sur laquelle il reçoit son ordre d’intervention et la liste des travaux à effectuer. Il peut également détecter d’autres travaux et informer le responsable de centre ainsi que le gestionnaire de parc. Désormais nos huit régions sont opérationnelles. Nous sommes donc 100 % digitalisés", confie Stéphanie Decompois.

Une grande fidélité à Solutrans

Présent une nouvelle fois à Lyon pour Solutrans, Euromaster s’est réjouit de cette participation au salon professionnel : "C’est un événement de grande qualité et très complet, qui rassemble à la fois les constructeurs, les manufacturiers, les réseaux, les fournisseurs, avec beaucoup de logique dans le parcours. Il bénéficie aussi d’une forte couverture médiatique et d’une forte affluence. Nous sommes très contents d’y prendre part pour échanger avec nos clients", conclut-elle.