Rétromobile : la Renault Filante Record se dévoile chaussée par Michelin

Le meilleur d'hier et d'aujourd'hui. Si Rétromobile est d'abord et avant tout un rendez-vous pour les passionnés de véhicules anciens, le salon fait de plus en plus vibrer la fibre passionnelle en misant sur ce qui fut et ce qui sera. Alors que son engouement ne se dément pas, la 49^e édition de l'évènement organisée jusqu'au 9 février 2025 a confirmé la tendance. De nombreux exposants présentaient ainsi des véhicules d'époques accompagnés d'autres plus récents, voire même futuristes.

Dans le hall 1 de la porte de Versailles, le stand de Renault était immanquable. Non loin de DS, Porsche ou Skoda, la firme au losange présentait une scénographie savamment travaillée. Ses iconiques 4L et R5 faisaient face à leurs déclinaisons contemporaines. À leurs côtés trônait également un véritable ersatz. La Filante Record, c'est son nom, est un clin d'œil à l'histoire de la marque en renvoyant aux 40 CV Record qui battirent de nombreux records de vitesse dans les années 1925 et à la Filante qui fit de même en 1956 sur le lac salé de Bonneville aux États-Unis.

Maximiser la performance et l'autonomie

Véritable condensé de technologie et d'innovations, ce concept car présente des mensurations hors normes : 5,12 mètres de long pour 1,19 mètre de haut et un poids de seulement 1 000 kg ! 100 % électrique, cette innovation vise à maximiser l’efficience énergétique et à établir un nouveau record de consommation et d'autonomie. Pour cela, elle a été dotée d'une batterie équivalente à celle du Scenic E-Tech electric, avec une capacité de 87 kWh.

À l'intérieur, la Filante Record de 2025 embarque un savoir-faire unique. Les technologies "steer by wire" et "brake by wire" remplacent les mécanismes traditionnels de commande mécanique par des solutions entièrement électroniques. Du côté des batteries, les équipes d'Ampere, filiale du groupe tricolore, ont apporté leur pierre à l'édifice avec la technologie "cell-to-pack". Celle-ci permet de maximiser l’efficacité énergétique du véhicule tout en optimisant l'espace de la batterie pour un poids réduit.

Pour chausser ce concept car, Renault s'est tourné vers Michelin. Le manufacturier clermontois contribue lui aussi à cette réalisation. Il a développé pour la Filante Record des enveloppes de 20 pouces spécialement conçues pour maximiser la performance pure du véhicule tout en lui apportant une très grande autonomie. "Avec un impact d’environ 20 %, le rôle joué par les pneumatiques est clé dans ce type de projet" note le constructeur dans un communiqué.

Un travail sur les matériaux, l'architecture et le design

La R&D de Bibendum s'est particulièrement concentrée sur trois aspects : les matériaux (pour réduire la dissipation d’énergie liée au pneumatique), l’architecture (pour permettre une excellente mise à plat du pneumatique dans l’aire de contact avec la route), et le design. Sa forme "slimline", soit haute et étroite, présente un double avantage en limitant la dissipation d’énergie à chaque tour de roue et en contribuant positivement à l’aérodynamisme du véhicule.

"Dans cette quête de l'efficience, ces pneumatiques repoussent une nouvelle fois les seuils de la résistance au roulement, précise encore Renault. Ils proposent un coefficient réduit de près de 40 %, proche de 4 kg/tonne en conditions d’usage du véhicule là où le pneu d’un véhicule classique possède un coefficient d’environ 6,5 kg/tonne." Grâce à l'expertise de Michelin et à toutes ses innovations, la Filante Record partira à l'assaut de nouveaux records au cours du premier semestre 2025.

Associé à ce projet, le groupe Michelin a développé des pneumatiques de 20 pouces, spécialement pensés pour ce concept de monoplace électrique. ©JDP