Black Star baptise sa future gamme de pneus reconditionnés Leonard
Après des mois de recherches et d'ajustements, la première gamme de pneus reconditionnés fabriquée par Black Star sortira dans quelques jours. Dénommée Leonard et déclinée en été, toutes saisons et camionnette, cette offre sera proposée, à partir de fin avril, par les réseaux du groupe Mobivia, puis par l'ensemble du marché d'ici fin juin 2023.
Fabien Derville (président de Mobivia), Laurent Cabassu (directeur général de Black Star) et Jean-Baptiste Pieret (président de Black Star).
Quoi de mieux qu'un Grand Palais pour dévoiler une grande innovation ? Organisée du 5 au 7 avril 2023, la première édition de Drive to Zero s'est donc tenue au Grand Palais Ephémère. Cette immense structure provisoire imaginée par l'architecte Jean-Michel Wilmotte, dressée au bout du Champ-de-Mars, a ainsi accueilli le premier salon de la mobilité décarbonée. Un rendez-vous auquel a pris part le groupe Mobivia. Le nordiste s'est ainsi présenté dans la capitale accompagné de toutes ses marques. Norauto et Midas, pour les plus connues, mais aussi Via ID, son accélérateur de start-up, iWip, sa filiale dédiée à l'économie circulaire, ou encore Black Star.
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Cette dernière constituait d'ailleurs la principale attraction du stand Mobivia. Pour une raison très simple et qui, pour le coup, n'a rien d'éphémère. Spécialisée dans la fabrication de pneus reconditionnés, la société a présenté à Drive to Zero le résultat d'un projet d'envergure. Associé à Mobivia depuis début 2021, Black Star a repris quelques mois plus tard avec le groupe de Fabien Derville une partie de l'ancienne usine Bridgestone de Béthune (62). Le début d'un long processus censé lui permettre de changer de dimension.
Transformer une telle usine est une première
Alors que son usine historique de Saint-Pierre-de-Bœuf (42) se concentre sur des segments et des dimensions de niche, Béthune doit permettre à la société de toucher les mass market. Et d'aider parallèlement le pneu reconditionné à en faire de même. Un sujet autant industriel que sociétal. "On convertit un déchet en ressource. Ce ne sont pas des pneus classiques. Ce sont des pneus au service d'une cause qui nous dépasse", estime Jean-Baptiste Pieret, président de Black Star. Et de rappeler que l'Europe produit chaque année 220 millions de pneus. Un volume qui génère six millions de tonnes de CO2, soit l'équivalent de l'impact environnemental d'une ville de 500 000 habitants.
Avec Mobivia – qui n'est pas juste "un partenaire mais le bon partenaire" souligne le président – Black Star entend changer la donne. Et tout commence par Béthune. Un an de travail a été nécessaire. "C'est la première fois qu'une usine de pneus neufs est transformée", rappelle Laurent Cabassu. Le directeur général de la société sait de quoi il parle, lui qui a évolué pendant presque 20 ans chez Pirelli. Ses équipes (une centaine de personnes, dont 31 ex-Bridgestone) ont dû trouver les bons process, les bonnes recettes, les bons temps de cuisson pour aboutir à cette grande innovation.
Des performances équivalentes aux pneus neufs
Dévoilée à Paris, celle-ci a désormais un nom. La gamme de pneus reconditionnée de Black Star a ainsi été baptisée Leonard. Un choix tout aussi disruptif que l'ensemble du projet "qui crée une proximité avec le client, marque les esprits et permet d'y associer une personnalité", complète Laurent Cabassu. Cette dénomination renvoie en effet directement à Leonard de Vinci, artiste aux multiples facettes, génie de son temps, et chef de file du changement.
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Leonard se décline autour de trois propositions (été, toutes saisons et camionnette) et 64 dimensions allant de 14 à 18 pouces. De quoi couvrir 70 % des besoins du marché français du remplacement. Positionnée 20 % plus cher que les marques d'entrée de gamme, cette offre revendique des performances comparables à celles de pneus neufs. Évitement d'obstacles, freinage sur sol mouillé et sur sol sel, test d'usure, rien ne lui a été épargné par l'UTAC.
Bridgestone Retail au soutien
Sur le plan de la production, la gamme reconditionnée Leonard, qui permet d'économiser 80 % de matière, peut être produite actuellement à 250 000 unités. Une capacité qui augmentera sensiblement dans un avenir proche pour atteindre le million de pneus. Tout l'enjeu, en attendant, demeure porté sur les ressources et donc sur la veille matière. Black Star n'utilise ainsi que 15 % des pneus récupérés. Une part relativement faible qui s'explique par le fait que la société souhaite retravailler uniquement des enveloppes premium et qu'elle peut le faire uniquement lorsque celles-ci sont en bon état.
Quant à la commercialisation, cette offre sera disponible dès la fin avril dans les réseaux du groupe Mobivia (Norauto, Midas, Carter-Cash, ATU, Auto 5) dans l'Hexagone puis ailleurs en Europe dans un second temps (Allemagne, Belgique, Italie, Espagne et Portugal). Mais Black Star prévoit une distribution plus globale et aussi large que possible qui débutera dès la fin juin. Les réseaux de constructeurs, de centres autos, de négociants spécialistes ainsi que les indépendants ou encore les pure players s'avèrent autant de cibles identifiés. Les réseaux Bridgestone (Speedy, First Stop…) auront aussi un rôle actif dans ce développement grâce à un accord noué entre la société et le groupe nippon.
La gamme Leonard est disponible en 64 dimensions et se décline en été, toutes saisons et camionnette. ©Black Star
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