Goodyear a présenté deux nouveaux pneus durables à l'IAA de Hanovre
Fidèle au rendez-vous allemand du monde du transport, Goodyear en a profité pour dévoiler les EQmax et EQmax Ultra. Deux nouveaux pneumatiques, dotés de 55 % de matériaux durables, destinés à des poids lourds thermiques, électriques et à hydrogène.
Présent lors de la dernière édition de l'IAA de Hanovre, le groupe Goodyear y a présenté ses nouvelles gammes EQmax et EQmax Ultra. ©Goodyear
Achevé le 22 septembre 2024, le salon IAA de Hanovre a accueilli dans ses allées le groupe Goodyear. Fidèle au rendez-vous allemand, le manufacturier américain a profité de l'évènement pour présenter sa nouvelle gamme de pneus poids lourds premium. Dédiés à la fois aux transports longue distance et interrégionaux, les EQmax et EQmax Ultra s'inscrivent dans l'air du temps.
Avec ces deux innovations, Goodyear a mis l’accent sur la durabilité dans leur conception. Selon les dimensions, ces enveloppes contiennent jusqu'à 55 % de matériaux durables, à l’instar notamment de la silice à base de cendres de balles de riz (RHA). L’objectif ? Répondre aux enjeux de réduction de l’impact environnemental pour les transporteurs.
Les deux nouvelles lignes EQmax et EQmax Ultra bénéficient d’un nouveau mélange de gommes de la bande de roulement. La part importante de silice offre jusqu’à 20 % de potentiel kilométrique supplémentaire. Elle réduit aussi la résistance au roulement de 6 % par rapport à la gamme précédente.
Des pneus conçus pour l'avenir
"Le lancement de la nouvelle gamme Goodyear EQmax et EQmax Ultra représente une avancée significative dans notre engagement à accompagner nos clients dans leur démarche de développement durable tout en améliorant les performances de nos produits, explique Xavier Fraipont, vice-président des pneumatiques industriels de Goodyear EMEA. Ces nouveaux pneumatiques ne répondent pas seulement aux besoins d'aujourd'hui. Ils sont conçus pour l'avenir, offrant polyvalence et efficacité pour une large gamme d'applications".
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La silice présente également dans les mélanges de gomme de la carcasse assure aussi une réduction de la génération de chaleur. De quoi augmenter le rendement énergétique des pneumatiques et leur durabilité dans le temps. Enfin, la conception de la bande de roulement, inspirée des précédents Fuelmax Endurance et Fuelmax Performance, améliore la traction.
Ces nouvelles gammes peuvent équiper les véhicules de toutes motorisations, même électriques ou à hydrogène. Elles contribuent notamment à préserver l’autonomie dans le cas des véhicules à batteries. Ces pneus sont enfin équipés d’une puce RFID pour un meilleur suivi de gestion de flotte. À noter, la version EQmax T Ultra pour remorques contient des lamelles supplémentaires dans sa bande de roulement afin de maximiser l'adhérence et le freinage.
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