Toutes saisons : Dunlop s'y met aussi
Le manufacturier américain, reconnu pour son savoir-faire sportif, se lance sur un segment de masse très porteur actuellement. Le Sport All Season, toutes saisons typé été, doit contribuer à l'essor de la marque avec un produit riche en atouts.
Le Dunlop Sport All Season est disponible en 31 dimensions.
Depuis le 1er octobre 2020, le marché du pneu toutes saisons accueille un nouvel acteur. Alors que tous les principaux manufacturiers premium s'y sont déjà lancés, Dunlop y fait son apparition avec le pneu Sport All Season. La firme américaine entend ainsi saisir l'opportunité de croissance offerte par un segment qui a bondi de 16 % l'an dernier, en France (quand le marché reculait de 2,9 % au global), pour passer au-dessus des dix points de part de marché.
Un nom qui fait débat
Au premier abord, c'est bien le nom de cette innovation qui interpelle. "Sport" All Season, pour un produit généraliste cherchant à séduire citadines, compacts et berlines ? On admet chez Dunlop que le sujet a fait débat. D'un marché à l'autre, la dénomination n'a pas la même connotation et, ce qui peut souligner le caractère haut de gamme chez certains de nos voisins, laisse à penser chez nous que ce produit se destine avant tout à des véhicules sportifs.
D'un point de vue technologique, le Sport All Season est un toutes saisons typé été contrairement à son cousin Vector 4 Season Gen-3 de Goodyear, avec qui il ne partage pas la même R&D puisque les deux entités disposent de leur propre département, quant à lui plus typé hiver. Trois innovations majeures sont intégrées dans ce produit. La première, dénommée "sport-lock", renvoie à une construction offrant au pneumatique une tenue de route remarquable sur routes sèches. Sa ceinture et son ensemble de nappes transmettent la puissance des performances sportives en virage en apportant de la stabilité.
Fabriqué à Amiens
La deuxième, baptisée "aqua-eject" permet à la bande de roulement d'apporter davantage de puissance sur routes mouillées grâce à de profondes rainures longitudinales et des arêtes radiales qui augmentent le contact avec la route, favorisant ainsi l’évacuation de l’eau. Troisième et dernière innovation, le mélange de gomme "weather-flex" offre des performances optimales sur une large plage de températures ou sous de nombreuses conditions météo. Le mélange de polymères multifonctionnels active la flexibilité du mélange de gomme dès les basses températures jusqu’aux chaudes. A noter également que la résistance au roulement est ainsi optimisée.
Fabriqué dans l'usine d'Amiens (Somme), le Sport All Season est désormais disponible dans 31 dimensions différentes allant de 14 à 18 pouces. Son prix moyen s'élève à 92 euros, soit environ 10 % de moins que son équivalent chez Goodyear, une façon pour le groupe de ne pas mettre les deux produits en concurrence frontale. A moyen terme, l'ambition consiste à élargir le spectre puisqu'une réflexion est en cours quant à une déclinaison pour 4x4 / SUV.
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