En neuf ans, Recyvalor a réussi à éliminer ou valoriser 55000 tonnes de pneus usagés. Plus de 7 millions de carcasses ont ainsi connu une nouvelle vie comme combustible ou granulat.
Après un exercice 2015 marqué par une baisse d'environ 9% des volumes collectés, l’année 2016 s'est soldée par une reprise significative de l’activité avec une hausse de 6% des volumes collectés par France Recyclage Pneumatiques.
Comme Aliapur, le GIE France Recyclage Pneumatique vient de rendre son rapport d'activité. En 2015, l'organisme a collecté un peu plus de 63155 tonnes de pneumatiques, dont 17700 tonnes en centres VHU.
Les pneus usagés à la déchetterie ? Ce n'est pas très habituel. Et pourtant, c'est un service que propose la société Aliapur.
Après plus de 10 ans d’existence, la filière s'est très largement structurée et le législateur a souhaité pratiquer une vaste mise à jour. Au grand dam d'Aliapur et FRP, les deux organismes qui ont contribué à structurer la filière depuis plus de 10 ans.
Ils existent depuis plus d’une trentaine d’années et défigurent le milieu naturel. Le premier est situé dans le Lot, tandis que le second est sous la mer, au large d’Antibes.
Après un tassement en 2013, l’année 2014 a été marquée par une augmentation significative de 5% de l’activité globale du GIE France Recyclage Pneumatiques.
France Reyclage Pneumatiques est né en réaction à une loi instaurant la responsabilité élargie du producteur, qui a conduit à la création d’Aliapur. Dix ans plus tard, l’Etat veut obliger le GIE à devenir un éco-organisme et lui donne 5 ans pour s’y préparer. Cette perspective est « inacceptable » pour Jean-Louis Pech, vice-Président de FRP.
L’accord signé le 11 février dernier doit permettre à 15 acteurs privés et institutionnels de converger vers l’excellence dans le traitement des pneus en fin de vie et de réemploi.
L’accord signé le 11 février dernier doit permettre à 15 acteurs privés et institutionnels de converger vers l’excellence dans le traitement des pneus en fin de vie et de réemploi.