NOVEMBRE 2014
Toutes les voitures neuves vendues en Europe doivent posséder un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS pour « Tyre Pressure Monitoring System ») depuis le 1er novembre 2014. Cet équipement n’est pas nouveau. Il a fait son apparition sur la première génération de Renault Laguna au début des années 2000. Mais, malgré ses bénéfices en matière de sécurité et d’efficacité énergétique, son surcroît de complexité, à la fois pour les conducteurs et les professionnels de la maintenance automobile, a convaincu les constructeurs de le réserver à leurs modèles haut de gamme. La nouvelle directive européenne marque une rupture majeure. Désormais, les TPMS deviennent obligatoires. Théoriquement, c’est une excellente nouvelle pour les négociants spécialistes en pneumatiques, qui seront chargés d’assurer leur maintenance, et qui vont donc voir leur coeur de métier évoluer. Dans la pratique, c’est une toute autre histoire. Quoi qu’il en soit, les professionnels vont devoir se préparer, car le compte à rebours est lancé.
La marque de Cooper Tire lance sur le marché le W200. Ce nouveau pneu hiver cible les voitures compactes. Fabriqué en Serbie, il a été testé dans des conditions de conduite hivernales typiques des Alpes.
Mitas démarre la vente des pneus Very High Flexion (VF) sur le marché mondial, en remplacement de son offre de pneus Continental.
Delticom annonce que la marque chinoise sera désormais distribuée sur les boutiques en ligne pneus-auto.fr et flotte24.fr, dédiées aux détaillants en pneumatiques.
Lors de la 12ème édition du Challenge Bibendum, le manufacturier a annoncé que la technologie Selfseal sera lancée en 2015 pour la première monte sur un véhicule du Groupe Volkswagen, et en 2016 sur le marché du remplacement. Michelin travaille sur le sujet depuis déjà de nombreuses années. Cette fois-ci devrait être la bonne.
Le Groupe a inauguré une 2ème unité de production sur son site de Pirot, en présence du président Serbe Tomislav Nikolic, fin septembre.