Jérôme Fondraz

Trelleborg décline sa nouvelle technologie sur la gamme TM150 pour les automoteurs de pulvérisation. Une seule dimension est concernée pour l'instant mais d'autres suivront.

Cooper Tire & Rubber Company announced that its board of directors has elected Ginger M. Jones to the position of Vice President and Chief Financial Officer effective December 3, 2014. Jones succeeds Brad Hughes, who in July of this year was appointed President of the company’s International Operations.

Révolutionnaire, la nouvelle huile moteur Shell Helix Ultra Pure Plus l’est à plus d’un titre. Non seulement elle surclasse tous les produits existants en groupe III Premium, mais elle doit l’essentiel de ses qualités à un processus révolutionnaire. Au lieu de dériver du pétrole brut liquide, elle l’est directement à partir de gaz naturel. Une raffinerie géante au Qatar donne à Shell une avance considérable sur la concurrence, les constructeurs ne sont pas insensibles aux avantages qu’elle donne à leurs moteurs dans à peu près tous les domaines...

Best seller mondial, le très performant Open Country A/T avait été conçu à l’époque des «.vrais 4x4.». Avec la vogue des SUV plus civilisés et l’arrivée de l’étiquetage européen, il devenait urgent d’adapter ce «.mixte.» aux nouvelles normes. C’est chose faite avec le nouveau Open Country A/T plus. Avec beaucoup de talent, les ingénieurs ont divisé le bruit par deux sans pratiquement changer le look, l’arrivée des mélanges silice améliorant largement les performances sur le mouillé. Très confi ant dans la qualité de son nouveau produit, Toyo l’a fait essayer sur le circuit F1 du Hungaroring de Budapest. On connaissait ses pistes d’essai, on ignorait qu’en son centre existait une véritable jungle, avec bourbiers et pentes incroyables.: le A/T plus a surmonté tous ces obstacles avec succès. Il s’a.rme toujours comme un vrai polyvalent, devenu également très civilisé sur route.

Pour vaincre une nature hostile, Nokian a toujours raisonné «.autrement.» et joué la technologie pour la dominer. Voilà pourquoi la firme finlandaise fête cette année les 80 ans du premier pneu hiver de l’histoire, son Kelirengas, traduisez pneu météo. Expert en pneu clouté dans les années 70, Nokian l’est aussi devenu pour le pneu hiver thermogomme moderne. Également très en pointe sur la basse résistance au roulement des pneus été, auteur d’un énigmatique pneu à crampons escamotables au gré du conducteur, Nokian a mis 4 ans a peaufiner sa dernière génération de pneus SUV été zLine et Line. Un dossier convaincant, florilège des dernières avancées techniques, des essais piste et route pour confirmer, l’étoile du petit Nokian brille toujours fort au firmament de la technologie.

Goodyear a ouvert les portes du GIC*L, son centre européen de Recherche & Développement situé au Luxembourg, pour marquer le lancement commercial dans les points de vente de la neuvième génération de son pneu hiver. Cette « première » fut l’occasion de découvrir les nouvelles technologies mises en Tmuvre lors du développement des produits, de la fabrication des prototypes aux essais sur piste. Visite guidée.

Les recherches du Groupe sur le Taraxacum ont franchi une étape importante. Cette plante commune produit un caoutchouc naturel qui peut se substituer à celui de l’hévéa dans la fabrication des pneumatiques. Un concept a ainsi été présenté pour la première fois en septembre dernier lors du salon IAA de Hanovre, qui prouverait que les performances intrinsèques sont conservées. Cependant, il faudra encore attendre longtemps avant que cette solution ne devienne une réalité.

Qu’importe si cette année l’hiver n’est pas encore au rendez-vous, rien n’est perdu car d’abondantes chûtes de neige peuvent encore survenir. C’est ce qu’on espère dans la Profession et chez Thule, n°1 des ventes de chaînes en France et incontestable leader technologique avec sa chaîne VP Easy-fit, qui se monte en 12 secondes. Prix de l’innovation à Equip Auto, Livre Guiness des records avec 82 chaînes montées en une seule minute par 12 personnes, Easy-fit surfe sur les récompenses, elle a carbonisé le cauchemar du montage de la chaîne. L’occasion pour Thule Group de faire visiter son usine de Molteno, près de Milan, qui fabrique les chaînes Thule et König, et publier d’intéressants tests du TÜV comparant les performances de tous les dispositifs hivernaux, neufs et usagés. Avec, devinez-quoi, le chaînage en grand vainqueur,...

Goodyear vient de publier un livre blanc sur l’avenir des transports routiers mais ses réflexions s’inscrivent dans un futur proche, au regard de l’urgence des mesures à prendre. La compétitivité de tout un éco-système est en jeu, fragilisé par une mauvaise conjoncture et des contraintes environnementales. Trois défi s doivent absolument être relevés pour le manufacturier.: l’harmonisation des réglementations entre les pays membres, l’amélioration de l’efficacité énergétique des poids lourds, et la pérennité du métier de chauffeur.

Au fil des années, l’enseigne a tissé des liens étroits avec le monde rural. Sa connaissance du monde agricole, et des initiatives à forte valeur ajoutée, y sont pour beaucoup. Le lancement cette année des Journées Services et l’arrivée d’une nouvelle offre en matière de surveillance de la pression des pneumatiques en attestent. Une interview de Cristiano Oliviero, directeur des ventes adjoint Agraire d’Euromaster.