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Manufacturiers

Les records du VT-Tractor

Publié le 8 octobre 2014

Par cynthia
2 min de lecture
Au mois de Mars 2014, Bridgestone a testé à Bernburg en Allemagne plusieurs dimensions de son VT-Tractor avec la DLG, Société Allemande d’Agriculture (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft). Les tailles des pneus retenues étaient IF 600/70 R30 et IF 710/70 R42, qui étaient gonflés respectivement à 1.2 et 1.0 bar, et VF 600/70 R30 et VF 710/70 R42 […]

Au mois de Mars 2014, Bridgestone a testé à Bernburg en Allemagne plusieurs dimensions de son VT-Tractor avec la DLG, Société Allemande d’Agriculture (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft). Les tailles des pneus retenues étaient IF 600/70 R30 et IF 710/70 R42, qui étaient gonflés respectivement à 1.2 et 1.0 bar, et VF 600/70 R30 et VF 710/70 R42 (à 1.0 et 0.8 bar). Les résultats obtenus ont été comparés avec ceux de ses concurrents directs (Michelin et Trelleborg).

Le système XSENSOR de cartographie de pression a ainsi révélé que la surface de contact des barrettes du VT-Tractor était de 26% plus élevée. En utilisant un tracteur tirant et un tracteur freinant pour simuler l’effort de motricité, les tests ont montré que les VT-Tractor permettent de couvrir jusqu’à 0,9 hectare de plus en une journée, par rapport aux principaux concurrents, soit des économies de carburant pouvant aller jusqu’à 36 litres/50 hectares. Pour son nouveau pneu Bridgestone a adopté un nouveau profil de talon, qui offre de meilleures propriétés dynamiques afin de travailler à plus faible pression et améliorer ainsi les rendements. Ainsi, les dimensions en VF du VT-Tractor ont une capacité de charge jusqu’à 40 % supérieure à celle d’un pneu standard. Avec cette technologie « Very High Flexion », il n’est plus nécessaire d’adapter la pression lorsqu’on passe du champ à la route. L’agriculteur gagne du temps et réduit le nombre de ses déplacements puisqu’il peut transporter des charges plus lourdes à la même vitesse. Particulièrement épaisses, les barrettes « Involute » ont un dessin qui réduit à la fois le patinage et le compactage horizontal du sol, pour une meilleur adhérence. Parce qu’elles sont longues et que les flancs sont flexibles, le confort de conduite est accru. Enfin, les pneus marqués NRO (Narrow Rim Option) offrent l’avantage de pouvoir utiliser une largeur de jante plus petite que celle normalement autorisée par les normes ETRTO pour les pneus IF ou VF de même dimension.

10 dimensions du VT-Tractor de Bridgestone seront disponibles d’ici la fin de l’année. La gamme sera complétée en 2015 et 2016 pour finalement en compter une trentaine.
 
Les 10 premières dimensions:

 

  • VF480/65 R28 NRO 148D145E TL
  • VF540/65 R28 NRO 154D151E TL
  • VF600/65 R28 159D 156E TL
  • VF600/70 R28 164D160E TL
  • VF600/70 R30 165D 161E TL
  • VF600/70 R34 167D164E TL
  • VF650/65 R42 NRO 170D 167E TL
  • VF710/70 R38 178D 175E TL
  • VF710/70 R42 179D 176E TL
  • VF710/75 R42 181D 178E TL
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