Pneus rechapés à haute efficacité énergétique

Pour sa gamme FuelTech, Bridgestone s’est appuyé sur les pneus Ecopia pour PL, à faible résistance au roulement. Le manufacturier recommande d’ailleurs d’utiliser ces carcasses pour le rechapage, sachant que 55% de l’efficacité énergétique d’un pneu dépend à 55 % de sa structure. Sous la marque Bandag, deux nouveaux produits font donc leur apparition en octobre 2014. Le premier, M749 FuelTech, est un pneu rechapé pour essieu moteur avec un profil M+S pour une sécurité quatre-saisons et un indice de vitesse M. Le second, R109 FuelTech, est un pneu rechapé pour remorque avec le design typique Mini-Wing de Bandag. Son aspect soigné le rend presque impossible à distinguer d’un pneu neuf. il présente en outre un faible niveau sonore et un indice de vitesse J. « Les pneus rechapés FuelTech présentent un double avantage pour les opérateurs de flotte: des économies de consommation de carburant et des coûts totaux liés à la durée de vie des pneus plus longue, avec les bénéfices écologiques du rechapage », déclare Harald Van Ooteghem, Senior Manager Marketing Planning, Bridgestone Europe. En effet, les pneus rechapés de Bandag offrent des économies de 30% en moyenne, comparés à des pneus neufs, et nécessitent environ 70% de matières premières en moins, ce qui diminue considérablement les émissions de CO2 au cours de la production.