rechapage

Lors de son séminaire annuel, organisé fin juin à Marseille, Profil Plus a élargi son comité de direction avec l’arrivée de trois nouveaux adhérents. Le réseau veut aussi poursuivre sa dynamique dans un marché du pneumatique tendu, en misant sur les services, le rechapage, la sécurité et les outils digitaux.

Aliapur a mis en ligne une nouvelle version de son site internet. Pensé comme la porte d’entrée vers Aliabase, son système d’information utilisé par les professionnels, il doit faciliter l’accès aux démarches et aux documents liés à la filière des pneus usagés.

Restructuration industrielle, redéfinition de l'offre et de l'image, rapprochement avec l'écosystème du pneu… Désignée pour reprendre l'entreprise spécialisée dans les enveloppes TC4 reconditionnées, l'équipe menée par l'entrepreneur Cédric Meston est pleinement engagée pour permettre à Black Star de retrouver le cap de la croissance. Dans un entretien exclusif, les associés nous dévoilent leur feuille de route.

Encore méconnue dans l'Hexagone, la jeune société toulousaine fait le pari de proposer des pneumatiques TC4 premium 40 % moins chers que des neufs. Son secret ? Miser sur des produits peu usés mais présentant des flancs abîmés qu'elle rechape à chaud pour les remettre sur le marché.

Placé en redressement judiciaire le 22 mai 2026, après plusieurs mois de procédure de sauvegarde, Black Star a reçu deux offres de reprise. Mais plusieurs clauses suspensives doivent encore être levées avant le dépôt des offres définitives attendu d'ici au 1er juin.

Cinq offres de reprises reçues mais aucune assurant sa pérennité pleine et entière. Alors que se profilent plusieurs échéances décisives pour l'avenir de la filiale de Mobivia, le constat est amer pour le spécialiste du rechapage de pneus VL. Black Star se retrouve plus que jamais englué dans une situation difficile.

Le spécialiste du rechapage poids lourd Pneu Laurent rejoindra officiellement Michelin au 1er janvier 2027. À travers l'intégration du site d’Avallon (89), le manufacturier veut renforcer la compétitivité de cette activité fragilisée par la montée des pneus neufs low cost importés.

Alors que l’État a débloqué en urgence une aide au rechapage VL financée par les éco-organismes après le placement en procédure de sauvegarde de Black Star, la filière du pneumatique s’interroge sur le modèle économique et les performances des pneus rechapés. Dans ce contexte, la rumeur d’une initiative de Michelin visant à faire tester les enveloppes Leonard du rechapeur en difficulté alimente les tensions du secteur.

Quelques semaines après la publication de l'arrêté introduisant une aide financière pour les spécialistes du rechapage VL, Aliapur a décidé de se tourner vers le Conseil d'État. L'éco-organisme dénonce notamment l'absence d'étude d'impact et s'interroge sur l'efficacité environnementale et la pertinence économique de cette mesure.

Fondée il y a six ans, la start-up a su s’installer dans le paysage de la gomme grâce à sa technologie simplifiant et améliorant le travail des recycleurs de pneumatiques usagés. Si la France, où la gestion de la vieille matière est organisée avec succès depuis longtemps, fait figure de débouché naturel, Regom suscite également l’intérêt à l’étranger. Plusieurs pays lorgnent déjà sa solution.

Dans un contexte de tensions autour de l’aide au rechapage des pneus VL, Julien Dubois défend un dispositif qu’il juge indispensable à l’émergence d’une véritable filière. Le président du métier remanufacturing de Mobilians revient sur les critiques et les enjeux économiques derrière ce marché encore fragile.

Engagé dans une procédure de sauvegarde depuis la fin janvier 2026, le spécialiste des pneumatiques rechapés pour véhicules légers intéresse de potentiels repreneurs. Cinq candidats se sont positionnés alors que le tribunal de commerce d'Arras devrait rendre sa décision début juin.

Dans un marché orienté à la baisse sur plusieurs segments, Profil Plus affiche des volumes supérieurs à la tendance, porté par sa maîtrise des métiers du pneu et la fidélisation de ses clients professionnels. Pour 2026, le réseau mise sur le rechapage, le TPMS universel et la digitalisation pour aller chercher de nouvelles parts de marché.

Directeur général du principal éco-organisme du monde du pneumatique, Mathieu Chardin revient pour Le Journal du Pneumatique sur la décision de l'État de déployer une aide destinée aux rechapeurs de pneus VL. Le dirigeant d'Aliapur s'interroge sur une mesure qui est allée trop vite, sans discussions ni études d'impacts.

Président du Syndicat du Pneu, Dominique Stempfel réagit à la publication au Journal officiel de l'arrêté introduisant une nouvelle aide financière pour les spécialistes du rechapage VL. Un dispositif qui fait grincer le secteur car imaginé en seulement quelques semaines, sans grande concertation et qui sera porté par les éco-organismes.

Initié début février 2026 à la suite du placement sous procédure de sauvegarde de Black Star, l'aide de six euros versée par les éco-organismes aux rechapeurs pour chaque carcasse traitée est désormais actée. L'arrêté a été publié au Journal officiel le 27 mars.

Alors que les éventuels candidats à une reprise de Black Star ont jusqu'au 4 mars 2026 pour se faire connaître, le soutien que souhaite apporter le gouvernement à la filière du rechapage des pneus pour véhicules légers suscite le mécontentement de certains. Aliapur et Point S se sont positionnés contre, tant sur le fond que sur la forme.

Menacée de disparition, la filiale de Mobivia a trouvé un allié presque inattendu. Alors que son directeur général Laurent Cabassu déplorait récemment dans nos colonnes le manque de soutien des pouvoirs publics, le ministère de la Transition écologique planche sur un soutien financier versé par les éco-organismes. Une démarche louable qui devra se concrétiser très vite car le temps manque pour Black Star.

La filiale du groupe Mobivia, connue pour sa marque de pneumatiques rechapés Leonard, a demandé à être placée sous la protection du tribunal de commerce d'Arras (62). Près de trois ans après son lancement, et malgré une croissance encourageante, Black Star n'a pas réussi à trouver l'équilibre entre un modèle économique précaire, une concurrence chinoise féroce et un soutien limité des pouvoirs publics.

En 2006, Patrick Ronsin et Jean-François Auger rachètent quatre concessions Renault Trucks en Bretagne. C’est la naissance du groupe Kertrucks. Vingt ans plus tard, sa taille a été multipliée par huit et il emploie 1 100 collaborateurs à travers plus de soixante sites dans le Grand Ouest. Un parcours de réussite, qui a pour fondement l’indépendance et la qualité de service.

Goodyear a fait du rechapage poids lourd un métier de main et de matière, de regards et de réglages minutieux, au sein de son usine de Riom, dans le Puy-de-Dôme. Sur ce site en pleine restructuration – entre bâtiments démolis, flux repensés et lignes reconfigurées – la mécanique industrielle, humaine et manuelle, s’écrit au présent.

À l’occasion du salon Autopromotec 2025, le village RFID a suscité un vif intérêt en présentant des solutions de pointe pour la gestion du cycle de vie des pneumatiques. Cet espace collaboratif a mis en lumière les bénéfices concrets de cette technologie pour l’ensemble de la filière.

Dans un contexte plus favorable pour l'univers du transport de marchandise, les ventes de pneumatiques poids lourds sont reparties à la hausse en 2024. Fait assez rare pour être souligné, les enveloppes rechapées ont elles aussi légèrement tiré profit de cette dynamique.

Bien que le marché tricolore des rechapés ne représente plus aujourd'hui qu'une vente sur quatre de pneus poids lourd, le manufacturier clermontois garde le cap. Convaincu par les atouts de cette technologie, Michelin étend sa solution Remix 2 à sa gamme X Multi et promet un kilométrage supérieur de 375 % à un pneu neuf.

Sur un marché du pneu rechapé en déliquescence, Bridgestone a annoncé la fermeture d'une de ses usines dédiées à cette activité. Filiale du japonais, Bandag prévoit ainsi de stopper la production de son site belge de Lanklaar au cours du premier semestre 2025.

Il avait été annoncé en 2023 à l'occasion de Solutrans, puis récompensé au printemps 2024 par les Red Dot Design Awards, le pneumatique Hankook e-Smart City AU56 arrive sur le marché. Cette enveloppe ultrarésistante est destinée aux autobus électriques.

Alors que de nombreux manufacturiers ont déjà confirmé leur participation, c'est au tour de Prinx Europe d'annoncer sa présence au salon allemand The Tire Cologne. Le fabricant chinois y dévoilera ses dernières nouveautés.

Si en 2023 les ventes de pneus poids lourds ont été globalement très décevantes en France, le segment des produits rechapés a particulièrement souffert. Avec un recul de près de 20 % sur un an, sa part s'établit désormais à un niveau historiquement bas de 25 %.

Le pneu rechapé du manufacturier français Black Star trace peu à peu sa route sur le marché. Six mois après sa commercialisation par les réseaux du groupe Mobivia, Leonard apparaît cet automne dans les centres de l'enseigne BestDrive et dans ceux de Speedy.

Le grossiste vendéen se développe avec la reprise des activités rechapage de la société Casenave. Connue pour distribuer la gamme CTS, celle-ci permet à Sonamia de renforcer une offre dédiée qui comprend déjà, depuis sa reprise en 2021, la marque Superflotation.

Dans un contexte inflationniste, les ventes de pneus rechapés subissent de sérieux revers mois après mois. En dépit des qualités intrinsèques indéniables de ces enveloppes, le marché s’en détourne, ce que confirme la baisse de 24 % observée sur les cinq premiers mois de l’année 2023.

Soutenu au capital par Emil Frey France depuis le printemps 2023, le groupe breton poursuit sa croissance externe. Kertrucks vient ainsi de reprendre la société Soreval, basée à Lorient (56) et spécialisée dans le rechapage de pneumatiques.

Pneus tourisme d’occasion et reconditionnés restent des niches sur le marché français. L’actualité leur donne un regain d’intérêt, mais ces alternatives doivent encore surmonter de sérieux obstacles pour se développer à grande échelle.

Instaurées fin 2018, les mesures prises par Bruxelles pour limiter l'arrivée de pneumatiques chinois sur le marché européen ont été retoquées par les autorités communautaires. Celles-ci ont jugé que l'UE n'avait pas procédé à une comparaison équitable des prix dans son analyse.

Le manufacturier présente son offre Total Mobility aux sociétés de transport et aux gestionnaires de flottes, à l’occasion d’une longue tournée européenne. Le Journal du Pneumatique s'est rendu à l’étape de Riom (63), où se trouve l’usine de rechapage de Goodyear.

Intégrée en début d'année 2020 à la loi économie circulaire, la question du rechapage est encore un peu plus soutenue par les pouvoirs publics au travers d'une plaquette d'information destinée aux acteurs de la commande publique.

Très attendue par toute la profession, la loi économie circulaire valorise le recours au rechapage. L'article 60 complète ainsi le code de la commande publique et incite l’État, les collectivités territoriales et les opérateurs à avoir au modèle multivie.

A l'occasion de la dernière édition de Solutrans, le SNCP et le SPP ont présenté le site internet rechapage.fr, fruit de leurs travaux pour valoriser le modèle multivie.

En visite chez Pneu Laurent, filiale de Michelin, en compagnie de Jean-Dominique Senard, François Hollande a balayé d'un revers de la main la tentation du protectionnisme.

L'entreprise partenaire de Bandag a emménagé dans des locaux deux fois plus grands, recruté 2 personnes supplémentaires et investi dans de nouveaux équipements.