Faisant fi d’un contexte de car bashing, les fabricants de pneumatiques restent très attachés au monde de la compétition automobile. Entre terrain d’expérimentation, laboratoire d’innovations et vitrine de leur savoir-faire, cet univers attise la passion tout autant que l’engagement des grands noms de la gomme. 
Si son nouveau pneumatique toutes saisons Cinturato AllSeason SF3, lancé en 2024, constitue un enjeu majeur sur un segment en pleine croissance, Pirelli continue de croire fermement à celui de l’hiver. Le transalpin jure que l’un ne cannibalisera pas l’autre, eu égard aux spécificités de ces technologies. Il en a fait la preuve en Laponie. 
Issue de la scission de la division industrielle de Pirelli, Prometeon tisse sa toile en Europe. Le manufacturier franchit un cap symbolique en déployant, sur le marché européen, sa marque éponyme. Une offre premium qui succède à celle du transalpin et vient installer Prometeon comme un acteur à part entière de son marché. Roberto Righi, CEO, et Massimo Marcolini, directeur général France et Benelux, nous détaillent leur feuille de route. 
L’engouement pour les nouvelles mobilités ne cesse de croître dans les grandes villes, transformant le quotidien des citadins. Si le vélo électrique s’impose, renforcé par les investissements des manufacturiers historiques, la trottinette électrique reste perçue comme fragile et non durable. 
À travers les concessionnaires et les agents de marque, les constructeurs tentent de monter en puissance sur le marché de la rechange des pneumatiques. Leur approche repensée autour de gammes élargies et de services ajustés fait écho aux nouveaux enjeux attendus avec les voitures électriques. 
Travaillant depuis plusieurs années à concevoir des pneus toujours plus durables, la firme italienne est engagée dans une démarche responsable beaucoup plus globale. Climat, fournisseurs, environnement, collaborateurs… Entre attentes et engagements, le champ d'action est vaste pour Pirelli. 
Le manufacturier italien et l'équipementier allemand se rapprochent. En signant un accord de coopération, Pirelli et Bosch vont développer conjointement des technologies de logiciels et de capteurs qui seront intégrées dans des pneumatiques. 
Les trois entreprises ont annoncé, le 2 septembre 2024, avoir signé un accord de recyclage circulaire. Bridgestone, Grupo BB&G et Versalis vont mutualiser leurs compétences pour créer un écosystème respectueux de l’environnement, visant à maximiser le cycle de vie complet d’un pneu. 
Le manufacturier italien est le fournisseur exclusif des enveloppes de l'Audi RS4 depuis son lancement il y a 25 ans. En plus des pneumatiques d'origine, Pirelli fournit à ses acheteurs un kit sportif doté de capteurs, pour célébrer l'anniversaire de son partenariat avec cette voiture emblématique. 
Qu'il s'agisse de firmes premium ou de prestige, Pirelli demeure le principal fournisseur de pneumatiques pour le haut du panier du marché automobile mondial. Comptant sur la croissance des véhicules électriques et ses propres efforts pour accompagner cette mutation, le groupe transalpin voit grand pour l'avenir. 
Le fabricant de pneumatiques lance une collection capsule avec le numéro un des vêtements pour les cyclistes. Les maillots, shorts, gilets et autres coupe-vent aux couleurs du manufacturier rendent hommage au Pirelli Sport Club, l'entité omnisport du transalpin fondée en 1922. 
Contrôlé par Pékin, le fonds Silk Road Fund a annoncé sa volonté de sortir du tour de table du groupe transalpin dont il détient 9 % du capital. Le gouvernement de Giorgia Meloni avait expliqué en 2023 vouloir limiter les pouvoirs des investisseurs chinois de Pirelli. 
Le distributeur de pneumatiques espagnol Neumáticos Andrés annonce sa présence au salon The Tire Cologne 2024, en Allemagne, dans le cadre de sa stratégie d'expansion commerciale internationale. 
Partenaire de longue date de la firme au taureau, Pirelli a une nouvelle fois mis son expertise au service de Lamborghini. L'Urus SE, version hybride rechargeable du SUV de la marque, chausse ainsi des enveloppes uniques développées par le manufacturier transalpin. 
À l’instar des plus grands manufacturiers tels que Pirelli ou Hankook, Triangle Tyre confirme sa présence à l’emblématique rendez-vous allemand du pneumatique. The Tire Cologne se tiendra du 4 au 6 juin 2024. 
Le très attendu rendez-vous européen du pneumatique, The Tire Cologne, dévoile peu à peu ses exposants. Sans surprise, Pirelli sera de la partie sur 400 m², pour dévoiler ses dernières nouveautés et innovations. 
Fournisseur de pneumatiques du Porsche Cayenne depuis plus de 20 ans, le manufacturier milanais continue sur sa lancée. Pirelli propose trois gammes de pneumatiques différentes pour le SUV allemand. 
Lors des Automobile Awards 2023 à Paris, le pneu ultrahaute performance Pirelli P Zero E a été sacré pneu de l'année. Il a été développé pour résister après une crevaison pendant 40 kilomètres, à 80 km/h. 
Camfin, la holding de Marco Tronchetti Provera, PDG de Pirelli pendant 30 ans, voit sa participation passer de 14,1 à 20,6 %. Un choix guidé par la volonté de l’État transalpin de limiter les pouvoirs de Sinochem, premier actionnaire du groupe. 
Les principaux manufacturiers de pneumatiques engagent des efforts importants en matière de durabilité. De la production à l’utilisation et au recyclage des enveloppes, les travaux amorcés sont colossaux. Mais pas question de parler de pneus "zéro émission" pour autant. 
Entre Pirelli et Maserati, l'histoire dure depuis 41 ans. Preuve en est, le fabricant de pneus vient de sortir de nouvelles montes P Zero pour la récente Maserati GranTurismo. Il réédite en outre des Cinturato P7 pour la mythique Biturbo de 1982. 
Le conseil mondial de la FIA a validé les fournisseurs de pneumatiques de deux de ses principales disciplines. Hankook va accompagner le WRC à partir de 2025 à la place de Pirelli. Bridgestone deviendra quant à lui le manufacturier de la Formula E à partir de 2026, remplaçant ainsi son homologue sud-coréen. 
Le groupe transalpin Pirelli a signé un accord avec les autorités saoudiennes pour créer une coentreprise. Les deux partenaires ambitionnent ainsi de construire une usine de pneumatiques dans le pays pour une mise en service prévue en 2026. 
Le manufacturier transalpin restera le fournisseur exclusif de pneumatiques de la Formule 1 pour quelques années de plus. Le contrat noué avec la FIA, qui arrivait à échéance fin 2024, a été prolongé jusqu'en 2027. Pirelli équipera également les championnats de F2 et de F3 durant cette période. 
La manufacturier italien lance un nouveau logo pour identifier ses enveloppes contenant plus de la moitié des composants biosourcés et recyclés. Le Pirelli P Zero, conçu à plus de 55 % de matériaux durables, va l'étrenner. 
Le manufacturier transalpin dévoile le Scorpion MS. Une enveloppe toutes saisons offrant plus de confort, de kilométrage et de sécurité, que Pirelli destine aux SUV premium et prestige. 
Mis sous pression par le gouvernement transalpin, Marco Tronchetti Provera cède les commandes de Pirelli à Andrea Casaluci. Mais celui qui officiait à la tête du manufacturier depuis 1992 ne quitte pas le navire pour autant puisqu'il occupe désormais le poste de vice-président exécutif. 
À l'occasion du salon Fuori Concorso, organisé près du lac de Côme, en Italie, le groupe Pirelli a relancé le pneumatique Scorpion BK. Désormais intégré à sa gamme "collezione", celui-ci accompagnait au milieu des années 80 la Lamborghini LM002. 
Le manufacturier s'est appuyé sur des experts en e-commerce pour renouveler sa plateforme TyreClub+. Les clients de Pirelli en France verront notamment leur gestion de commandes simplifiée. 
Tandis que des rumeurs annoncent son possible retrait du groupe transalpin, Sinochem Holding, premier actionnaire de Pirelli, est dans le collimateur de Rome. En cause : un pacte noué avec le deuxième investisseur susceptible d'étendre l'influence du conglomérat chinois sur le fabricant de pneumatiques. 
Le manufacturier transalpin renforce son dispositif de R&D en s'appuyant sur une nouvelle machine capable de tester les pneumatiques à des vitesses stratosphériques pouvant atteindre les 500 km/h. Un moyen selon Pirelli de mettre au point des produits encore plus sûrs. 
Alors que des rumeurs lui prêtaient l'ambition de quitter le tour de table de Pirelli, Sinochem Holdings a tenu à démentir ces informations. Le conglomérat chinois est le principal actionnaire du groupe transalpin avec 37 % de son capital. 
