Une page se tourne chez Pirelli avec le départ de Mario Isola
Fidèle à Pirelli depuis plus de 30 ans et directeur du département Motorsport depuis dix ans, Mario Isola quittera le groupe transalpin d'ici au 1er juillet prochain. Il sera remplacé dans ses fonctions par Dario Marrafuschi qui a œuvré dans le passé au développement des pneus de Formule 1.
Grandir en étant accompagné, s’appuyer sur un réseau structuré tout en restant indépendant : la franchise continue de séduire des profils variés, du salarié en reconversion au commerçant aguerri. Dans ce contexte, Franchise Expo Paris s’impose comme un rendez-vous quasi incontournable. Pour sa 44e édition, le salon confirme son rôle clé pour celles et ceux voulant se lancer dans la franchise. 
Sans lui, la fin serait bâclée. Depuis plus de vingt ans, Aliapur orchestre la collecte et la valorisation des pneumatiques usagés en France. Un travail de l’ombre, massif et stratégique, qui fait aujourd’hui du secteur un modèle observé bien au-delà de l’Hexagone. 
Au cours des cinq dernières années, les ventes de pneumatiques toutes saisons ont presque triplé. À terme, ce profil plébiscité pour ses performances hybrides devrait peser la moitié du marché. Face à l’explosion de la demande, les manufacturiers et les réseaux spécialisés ajustent leur stratégie industrielle, marketing et commerciale. 
Au cours des cinq dernières années, les ventes de pneumatiques toutes saisons ont presque triplé. À terme, ce profil plébiscité pour ses performances hybrides devrait peser la moitié du marché. Face à l’explosion de la demande, les manufacturiers et les réseaux spécialisés ajustent leur stratégie industrielle, marketing et commerciale.
Depuis plus de dix ans, Continental travaille main dans la main avec la célèbre marque Adidas pour concevoir des semelles de chaussures de course à pied offrant des performances similaires à des pneumatiques. Un terrain de jeu aussi vaste que complexe pour le manufacturier qui réussit à y faire la différence. 
En un peu plus de vingt ans, le manufacturier chinois s’est imposé comme l’un des acteurs majeurs du pneumatique mondial. Encore discret en Europe, le groupe figure aujourd’hui dans le top 10 des fabricants de pneus. Pour comprendre comment Sailun produit, teste et développe ses enveloppes, direction Qingdao, en Chine, là où bat son cœur industriel. 
