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Continental lance un pneu pour les utilitaires

Publié le 20 avril 2022

Par Nicolas Girault
2 min de lecture
Le manufacturier allemand propose un pneu toutes saisons pour fourgonnettes et camionnettes. Continental l’a bardé de technologies innovantes pour répondre aux besoins des utilisateurs et exploitants de flottes.
Le nouveau pneu Continental pour utilitaires est conçu pour l'usage en milieu urbain, à toutes saisons. ©Continental

Lancé par le manufacturier hanovrien, le VanContact A/S Ultra vise à assurer durabilité, résistance au roulement et performances kilométriques à tous ses utilisateurs. Ce nouveau modèle de Continental est dédié aux fourgonnettes et camionnettes. Il est particulièrement destiné aux exploitants et gestionnaires de flottes.

Ce pneumatique est produit en quatre dimensions, pour des jantes de 16 pouces de diamètre. Il peut donc être monté sur des utilitaires de gros gabarits (comme les Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter ou Fiat Ducato), ainsi que sur des modèles plus petits (Mercedes Classe V et Volkswagen T6)… Lancée en décembre dernier, la gamme devrait s’étendre aux jantes de 15, 16 et 17 pouces dans les mois à venir.

Cette gamme VanContact Ultra a été conçue pour répondre aux contraintes des livraisons en centre-ville, avec des arrêts fréquents, y compris sur de plus longues distances. Sa conception confère à ces pneus une robustesse importante et une meilleure durabilité. Leur résistance au roulement est aussi réduite, entraînant une réduction de la consommation de carburant et donc d’émissions de CO2. Ces propriétés sont alliées à une sécurité élevée, caractéristiques habituelles des pneumatiques haut de gamme.

Conçu pour les professionnels, depuis sa structure jusqu'à ses sculptures

Ces pneus sont fabriqués à partir d’un nouveau mélange de gommes, avec de nouveaux flancs et des sculptures inédites. La dernière génération de polymères employée assure qu’ils conservent leurs propriétés été, comme hivers. Sur leurs profils, capteurs de neige et lamelles 3D intelligentes assurent une bonne adhérence, tant sur route enneigée que mouillée. Leur conception vise à réduire la distance de freinage, grâce à la stabilisation des pavés de la bande de roulement. Tandis qu’en hiver, l’association entre ce profil et le mélange de gommes entraîne l’ouverture des lamelles en contact avec le sol, pour adhérer au mieux à la neige.

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Parallèlement, les flancs sont spécialement protégés contre les bordures de trottoirs, omniprésentes en zones urbaines. Une nervure de protection s’étend sur toute leur surface. Tandis, que leur conception en forme de "briques" atténue les chocs latéraux.

Enfin, l’équipe du manufacturier a doté le VanContact Ultra d’un nouvel indicateur d’usure. Quatre marquages sont ainsi répartis sur la bande de roulement. Ils indiquent en millimètres de profondeur les niveaux d’usure de la sculpture résiduelle. Ceux-ci donnent une meilleure indication de l’état du pneumatique que les habituelles barres dans les rainures. Pour un gestionnaire de parc, leur vérification est ainsi plus simple et plus rapide à effectuer.

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