Les trois entreprises ont annoncé, le 2 septembre 2024, avoir signé un accord de recyclage circulaire. Bridgestone, Grupo BB&G et Versalis vont mutualiser leurs compétences pour créer un écosystème respectueux de l’environnement, visant à maximiser le cycle de vie complet d’un pneu. 
Depuis le 1er juillet 2024, la réglementation européenne R117-04 renforce la sécurité routière en incluant de nouveaux tests pour évaluer les performances des pneumatiques sur sol mouillé, y compris lorsqu'ils sont usés. Une évolution saluée par Michelin qui militait en ce sens depuis de longues années. 
Approuvée par les colégislateurs du Parlement européen le 18 décembre 2023, la future norme Euro 7 sera notamment marquée par la définition de seuils maximaux d’émissions de particules pour les freins et les pneumatiques. Loin d’être une contrainte pour eux, les principaux acteurs de cette industrie y voient une opportunité de cadrer un sujet stratégique sans changer une feuille de route entamée de longue date. 
Le groupe Michelin a mis au point un nouveau système scientifique permettant l'analyse des particules légères liées à l'usure des pneumatiques et des routes. Une avancée visant à mieux connaître le sujet, qui s'inscrit dans le travail engagé pour rendre à l'avenir les émissions polluantes bio-assimilables. 
La première usine de recyclage de pneus en fin de vie verra le jour d'ici à 2025 à Uddevalla en Suède. Ce projet inédit est le fruit de la coentreprise de Michelin, Antin et Enviro, dans une démarche toujours plus écoresponsable. 
Le groupe Continental a inauguré fin janvier 2024 un immense entrepôt à Otrokovice, en République tchèque. Entièrement automatisé, celui-ci possède une capacité de stockage de 930 000 pneus. 
La future norme Euro 7 embarquera avec elle deux nouveautés majeures. Les freins et les pneumatiques y seront intégrés avec la définition de seuils d'émissions. Une évolution accueillie avec satisfaction par Michelin. Pour Cyrille Roget, directeur de la communication scientifique et innovations, c'est l'occasion de cadrer un sujet stratégique, sans que cela modifie la feuille de route de l'entreprise. 
Le manufacturier tricolore s'associe au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne pour créer le BioDLab. Ce laboratoire de recherche vise à mieux comprendre la dégradation des pneus et à développer des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux. 
Discutée depuis plusieurs mois, la nouvelle norme Euro 7 a été approuvée par les colégislateurs du Parlement européen le 18 décembre 2023. Celle-ci fixe pour la première fois des limites aux émissions de particules engendrées par l'usure des freins et des pneus. 
Éliminer toutes les sources d'émissions de CO2, de la construction à la fin de vie d'une voiture, c'est le projet fou que s'est lancé le constructeur Polestar. Nokian Tyres a décidé de rejoindre l'aventure en produisant un pneumatique respectant la neutralité carbone. 
Du 21 au 25 novembre 2023, la 17e édition de Solutrans a tutoyé les sommets avec une foule de 64 000 visiteurs venus arpenter les halls d'Eurexpo. Au bilan, le salon a enregistré 14 000 entrées de plus que l'édition précédente. 
Pour coller à la route du futur, le manufacturier a mis au point des innovations au profit du transport durable. Goodyear profitera du salon du véhicule industriel et urbain à Lyon, du 21 au 25 novembre 2023, pour les présenter. Sa solution Goodyear Total Mobility et son pneu poids lourd fabriqué avec des matériaux biosourcés seront notamment mis en valeur. 
Déjà très avant-gardiste sur le plan écologique, l'usine Michelin des Gravanches (63) va faire l'objet d'un important investissement. Trois millions d'euros vont être mobilisés pour permettre de réduire de 60 % la consommation d'eau du site. 
Pour la première fois de son histoire, une usine du manufacturier atteint la neutralité carbone. Il s'agit du site Bridgestone de Chakan (Inde), qui franchit ainsi une nouvelle étape dans un plan encore plus ambitieux vers l'industrie durable. 
Plusieurs usines de recyclage de pneumatiques devraient être implantées en Europe pour traiter un million de tonnes d'enveloppes, d'ici 2030. Le fonds d’investissement Antin Infrastructure Partners et Scandinavian Enviro Systems, spécialisé dans la récupération et la transformation de vieille matière, ont créé une co-entreprise dédiée, avec le soutien de Michelin. Le premier site sortira de terre très prochainement en Suède. 
Partenaire depuis 2019 du championnat de véhicules tout-terrain électriques, Continental recycle désormais les enveloppes utilisées pour fabriquer un terrain de basket en cours de construction à Hanovre (Allemagne). 
