Fondée en 2016 par Stéphane Foulard et Rafael Fietzek, Compredict fait partie de ces entreprises de la tech qui pourraient révolutionner l’automobile dans le futur grâce à la maintenance prédictive. Les startupers ont signé jusqu’à 2030 avec le groupe Renault pour installer leurs capteurs virtuels dans ses véhicules. 
Du 21 au 25 novembre 2023, la 17e édition de Solutrans a tutoyé les sommets avec une foule de 64 000 visiteurs venus arpenter les halls d'Eurexpo. Au bilan, le salon a enregistré 14 000 entrées de plus que l'édition précédente. 
Mi-mai, General Motors s'est engagé à inciter les fabricants de pneus à utiliser davantage de caoutchouc naturel, afin de limiter la déforestation en Asie du sud-est et en Amérique latine.
Très actif, Via ID, le fonds d'investissement de Mobivia, comptre ouvrir un start-up studio pour accélérer encore sur le front de l'innovation et de l'agilité. Tous les détails avec Jean-François Dhinaux.
Le groupe Alligator Ventilgruppe optimise l'usage de ses capteurs TPMS avec une mise à jour du logiciel d'application "sens.it".
Longtemps utilisée dans les mileux professionnels, la solution anti-crevaison française, XTRM Systems, s'étend aux particuliers.
A l'occasion du salon Reifen, la société ATEQ, numéro un mondial de la fabrication d'outils TPMS, a présenté le VT36, son nouvel outil d'activation et de programmation des capteurs TPMS.
Le salon Tire Technology Expo 2016, qui se tiendra du 16 au 18 février à Hanovre, accueillera notamment DRT, qui présentera une nouvelle résine naturelle pour l'industrie du pneumatique.
Libérer l'industrie française du caoutchouc de sa dépendance à la pétrochimie, et remplacer de façon durable les matières premières fossiles par des produits biosourcés ou recyclés, tel est l'ambitieux programme de Bioproof.
Lanxess vient d'annoncer la vente de 50% de son activité de caoutchouc synthétique au géant saoudien Saudi Aramco.
Des ingénieurs de l'Université de Wisconsin-Madison aux États-Unis viennent de développer un nanogénérateur innovant utilisant la friction des pneus d'une voiture en roulant afin de produire de l'électricité.
Le chimiste a inauguré à Wloclawek en Pologne une usine qui va produire les toutes dernières générations de silice hautement dispersible.
Les entreprises ThyssenKrupp Carbon Components et Maxion Wheels annoncent qu'elles vont développer et commercialiser de nouvelles roues hybrides ultralégères en fibre d'aluminium et de carbone pour la première monte.
Le constructeur britannique travaille actuellement à la mise au point d'une technologie embarquée permettant de détecter les nids de poule et, mieux encore, de partager cette information en temps réel à toutes les personnes concernées.
Le boom actuel des opérations de maintenance sur les TPMS aux Etats-Unis permet d’anticiper celui qui aura lieu en France aux alentours de 2020, selon les participants de la table ronde de la première conférence du Pneumatique.
Le TPMS ou système de surveillance de la pression des pneus inaugure l’ère du « pneu connecté ». Etienne Besnoin, Project leader, Tire Information Systems, au centre de R&D de Goodyear au Luxembourg (GICL) et Alexis Morin, TPMS Platform manager de Continental Automotive, ont partagé leurs visions du pneu du futur.
Salle pleine pour la première conférence du magazine Pneumatique, qui a eu lieu à l’hôtel Intercontinental de Paris mercredi 3 juin. Pneus connectés, maintenance des TPMS et digitalisation du carnet d’entretien étaient au programme d’une matinée de présentations et de débats, animée par Laurent Meillaud et suivie par 120 professionnels de la maintenance automobile, fournisseurs […] 
Les systèmes de surveillance de la pression des pneus ont le vent en poupe. Les ventes mondiales de cet équipement obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis 2007 aux Etats-Unis, et depuis 2012 en Europe, devraient tripler d'ici 5 ans, selon Frost&Sullivan. Et c'est une bonne nouvelle pour les professionnels de la maintenance automobile.
Le Concours Lépine 2015 a récompensé du Grand Prix du Sénat le procédé de l’entreprise franco-allemande Pyrum. Il permet d’obtenir du pétrole, du gaz et du coke à partir de déchets de gomme.
Les deux groupes viennent de revoir leur partenariat au travers de leur joint-venture, baptisée Dynasol. Ils ont l'ambition de la hisser dans le top 10 mondial des producteurs de caoutchouc synthétique pour l'industrie des pneumatiques.
L’entreprise a lancé la construction d’une usine de production de Silice Hautement Dispersible (HDS) à Gunsan pour répondre à la demande croissante en Asie de pneus à économie d'énergie.
La société, qui fournit des données techniques sur les montes pneumatiques homologuées des véhicules, a intégré celles relatives aux systèmes de surveillance de la pression des pneus installés d'origine. Elle propose aussi depuis l'été dernier une recherche par le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule.
Il vient de lancer son tout nouveau portail internet : www.cfcp‐caoutchouc.com Pour rappel, le CFCP regroupe 4 organismes complémentaires créés, gérés et financés par les entreprises, à savoir un syndicat professionnel (SNCP), un centre technique (LRCCP), un centre de formation (IFOCA) et une fondation (FDCA) afin d’accompagner le développement du secteur. Le nouveau portail permet […] 
Le chimiste allemand, fournisseur de silice pour l'industrie du pneu, annonce qu'il va investir plus de 4 milliards d'euros en recherche et développement au cours de la prochaine décennie.
Une enquête de JD Power publiée le 26 mars 2015 compare le niveau de satisfaction de conducteurs aux Etats-Unis et les résultats ne révèlent pas d'améliorations.
Exposés en avant première au salon Motortec de Madrid, les pneus SteeringACE2 et PrecisionACE2 ont été testés ensuite par les importateurs d'Aeolus et leurs clients sur le Circuit Mallorca et les routes pittoresques de la plus grande île des Baléares.
Selon une étude menée par bonspneus.fr, 66 % des conducteurs estiment que l'installation obligatoire d'un système de surveillance de la pression des pneus (TMPS) pour les véhicules neufs correspond à un «cas évident de surrèglementation». Seulement 31 % croient qu'il s'agit d'une bonne chose. En particulier, les automobilistes n’apprécient guère les coûts associés : 73 […] 
Selon une étude menée par Goodyear, près de la moitié des parents (46 %) de jeunes conducteurs en Europe sont favorables à l'installation d'une boîte noire dans les véhicules, comme on peut en trouver dans les avions. L'objectif ? Surveiller la conduite de leurs enfants ! Les parents les plus demandeurs se trouvent en Italie […] 
Le Groupe déclare vouloir répondre en partie à une demande croissante de son produit Agilon, une silice précipitée haute performance, qui se substitue à la silice traditionnelle.
Efficium de Solvay Silica est une charge renforçante innovante qui améliore la productivité et la flexibilité du mélange caoutchouc des pneumatiques tourisme et industriels.
Les scientifiques de l'Université de Calgary ont découvert que la laitue pourrait produire une nouvelle forme de caoutchouc. Celle-ci contiendrait un biopolymère à partir duquel ils ont identifié une enzyme clé qui pourrait synthétiser le caoutchouc naturel. "Personne ne savait comment le caoutchouc naturel se trouve synthétisé dans les plantes et nous avons décidé d'essayer […] 
L'Open Country A/T Plus remplace l'Open Country A/T depuis le début de l'année. Le manufacturier a pris les devants. De nouvelles normes sonores applicables en novembre 2016 interdisent la production pour l'Europe des produits affichant 3 ondes sonores sur l'étiquette.
Global Bioenergies fait état d'un processus de production sans aucune phase chimique. Le butadiène est l'une des plus importantes briques élémentaires de la pétrochimie et il est utilisé dans la fabrication du caoutchouc synthétique.
Braskem, entreprise pétrochimique leader sur le continent américain et premier producteur mondial de biopolymères, a rejoint le partenariat initié en 2011 par Amyris et Michelin afin d’accélérer son industrialisation et sa commercialisation. Cette annonce confirme la volonté des 3 partenaires de passer à la vitesse supérieure. Ils déclarent vouloir mettre au point une technologie utilisant […] Deux technologies de TPMS cohabitent, comme le jour et la nuit. L’une promet beaucoup de travail aux ateliers, mais requiert de changer de pratiques, d’investir dans de l’équipement spécifique et de se former. L’autre ne va pas générer de chiffre d’affaires à l’après-vente, mais il faudra quand même la prendre en compte lors de la réception du véhicule à l’atelier. Les choix inconstants des constructeurs et les nombreuses innovations des fournisseurs compliquent grandement les prises de décision et les stratégies des professionnels de la maintenance. Explications.
Yokohama et l’agence japonaise de l’exploration aérospatiale Jaxa ont réussi à modéliser les turbulences de l’air et les ondes acoustiques qui sont générées en roulant.
