Qualifié d'institution dans les hautes sphères de Yokohama, le PDG de l'entité française avait débuté l'importation de la marque dans le pays en 2000. Patrick Lhoste revient pour Le Journal du Pneumatique sur la place et la stratégie du manufacturier dans l'Hexagone, et dresse le bilan de treize ans de partenariat avec le Trophée Andros. 
Situé à Colmar-Berg, au Luxembourg, ce nouvel outil est un précieux allié pour les équipes de Goodyear Europe. Avec lui, le manufacturier américain est désormais en capacité de développer et de tester virtuellement des enveloppes destinées à des véhicules qui n'existent pas encore. De quoi y gagner sur plusieurs tableaux. 
Le fabricant chinois de pneumatiques, Triangle Tire, sera présent avec un stand de 90 m² au salon Intermat 2024. L'évènement se tiendra du 24 au 27 avril à Paris. 
Le constructeur sochalien a choisi un manufacturier français pour les enveloppes de ses nouveaux modèles 3008 et e-3008. Michelin équipera donc la nouvelle génération du SUV de Peugeot avec des pneus fabriqués en Europe. 
Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal du Pneumatique afin d'évoquer comment la filière du pneumatique se réinvente pour atteindre le 100 % durable d'ici 2050. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne mercredi 3 avril 2024, à 10h30. 
Le groupe Bridgestone va moderniser son site de production de Burgos, en Espagne, spécialisé dans les pneus pour véhicules légers. Une enveloppe de plus de 200 millions d'euros sera débloquée pour rendre cette usine plus grande, plus performante et plus vertueuse. 
La marque néerlandaise renouvelle sa gamme estivale et dévoile l'Ultra Pro. Un pneu ultra-ultrahaute performance que Vredestein a calqué sur les meilleurs standards du marché. Classée A pour son adhérence sur surfaces mouillées, cette innovation se déclinera de 18 à 24 pouces dès le printemps 2024. 
La première usine de recyclage de pneus en fin de vie verra le jour d'ici à 2025 à Uddevalla en Suède. Ce projet inédit est le fruit de la coentreprise de Michelin, Antin et Enviro, dans une démarche toujours plus écoresponsable. 
La très attendue Alpine A290 fait ses premiers tours de roues officiels en Laponie suédoise. Un territoire parfait pour mettre au point ses performances dans des conditions extrêmes, et veiller à l'adhérence de ses gommes signées Michelin. 
Le groupe Continental a inauguré fin janvier 2024 un immense entrepôt à Otrokovice, en République tchèque. Entièrement automatisé, celui-ci possède une capacité de stockage de 930 000 pneus. 
Le groupe Michelin et trois de ses syndicats représentatifs ont signé un accord portant sur une revalorisation des salaires. Les rémunérations des employés de Bibendum vont ainsi augmenter en moyenne de 5 % en 2024. 
Évoquant un environnement économique plus difficile que prévu, notamment en Europe, le groupe Bridgestone n'a pas réussi à atteindre les objectifs qu'il s'était fixés pour 2023. Il se montre par ailleurs très prudent pour 2024. 
À l’heure des bouleversements majeurs que vit l’industrie automobile, les grands manufacturiers de pneumatiques seraient-ils en passe de devenir les nouveaux piliers de l’équipement ? Les stratégies divergent et chacun semble avoir une vision bien différente sur la question. 
Engagé dans un plan visant à réaliser 400 millions d'euros d'économies d'ici 2025, le groupe Continental devra tailler dans ses effectifs. Au total, 7 150 postes vont ainsi disparaître dans le monde. 
Le groupe français a publié son bilan financier annuel. Pour 2023, Michelin a enregistré un résultat opérationnel record de 3,6 milliards d'euros grâce à la hausse des prix des pneus et à l'accélération des ventes de produits premium. 
Spécialiste du pneumatique depuis près de 30 ans, Olivier Pataud rejoint le groupe Apollo Tyres. Auparavant directeur commercial du groupe Massa, il devient responsable France du manufacturier en remplacement de François Hien. 
Faisant état de conditions de marchés favorables à son développement, le manufacturier chinois a présenté des estimations de performances en tout point positives pour 2023. En attendant la consolidation de ses résultats annuels, Sailun Tires table sur un bénéfice net en hausse de 133 %. 
La future norme Euro 7 embarquera avec elle deux nouveautés majeures. Les freins et les pneumatiques y seront intégrés avec la définition de seuils d'émissions. Une évolution accueillie avec satisfaction par Michelin. Pour Cyrille Roget, directeur de la communication scientifique et innovations, c'est l'occasion de cadrer un sujet stratégique, sans que cela modifie la feuille de route de l'entreprise. 
Alors qu'il ambitionne d'atteindre rapidement le top 5 mondial des fabricants de pneumatiques, ZC Rubber entame la construction d'un nouveau site de production. Situé en Indonésie, celui-ci est le second hors de Chine pour le manufacturier. 
Fournisseur de pneumatiques du Porsche Cayenne depuis plus de 20 ans, le manufacturier milanais continue sur sa lancée. Pirelli propose trois gammes de pneumatiques différentes pour le SUV allemand. 
Apollo Tyres a signé un accord avec la Fédération internationale de ski (FIS) pour que sa marque Vredestein devienne le sponsor officiel des Championnats du monde de ski alpin 2025, en Autriche. Une bonne manière de donner de la visibilité à sa gamme hiver Wintrac Pro. 
L'année 2023 s'est terminée sous le signe de la croissance pour Prinx. En développant son offre VL, VUL et PL tout en renforçant sa communication, le manufacturier chinois a confirmé sa montée en puissance sur le sol européen. 
Le groupe Michelin a inauguré, près de Bordeaux, le premier démonstrateur industriel au monde permettant de produire du butadiène biosourcé. Cet élément entrant dans la fabrication du caoutchouc synthétique sera désormais issu de l'éthanol et non plus du pétrole fossile. 
Mark Stewart a été élu pour succéder à Richard Kramer, PDG de Goodyear. Ce dernier fait valoir ses droits à la retraite après 14 ans à la tête du manufacturier. Il est remplacé par l'ancien responsable du groupe Stellantis en Amérique du Nord. 
Apollo Tyres dévoile une nouvelle étude sur les habitudes des automobilistes français. Selon le manufacturier indien, moins d'un tiers d'entre eux respecterait les recommandations constructeurs pour le contrôle des pneus. 
Depuis le 1er janvier 2024, le manufacturier nippon s'appuie sur une organisation européenne renforcée. Yokohama s'est doté d'une filiale sur le marché italien pour optimiser son rayonnement local. 
Le manufacturier tricolore s'associe au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne pour créer le BioDLab. Ce laboratoire de recherche vise à mieux comprendre la dégradation des pneus et à développer des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux. 
Après avoir déjà collaboré autour de la sportive néo-rétro A110, Michelin et Alpine, les deux fabricants français de renom, s’unissent pour les pneumatiques de la future bombinette électrique A290. 
Camfin, la holding de Marco Tronchetti Provera, PDG de Pirelli pendant 30 ans, voit sa participation passer de 14,1 à 20,6 %. Un choix guidé par la volonté de l’État transalpin de limiter les pouvoirs de Sinochem, premier actionnaire du groupe. 
Quelques semaines après avoir quitté Yokohama Europe, Michel Poirier rebondit dans les rangs du manufacturier chinois. L'ex-directeur commercial de Nokian Tyres France occupe une fonction similaire chez Prinx pour toute l'Europe de l'Ouest. 
Le manufacturier sud-coréen prévoit d'investir 540 millions d'euros dans son usine de Rácalmás, en Hongrie, d'ici 2027. Hankook compte y développer une nouvelle ligne de production de pneus PL et autobus. 
Les principaux manufacturiers de pneumatiques engagent des efforts importants en matière de durabilité. De la production à l’utilisation et au recyclage des enveloppes, les travaux amorcés sont colossaux. Mais pas question de parler de pneus "zéro émission" pour autant. 
Entre Pirelli et Maserati, l'histoire dure depuis 41 ans. Preuve en est, le fabricant de pneus vient de sortir de nouvelles montes P Zero pour la récente Maserati GranTurismo. Il réédite en outre des Cinturato P7 pour la mythique Biturbo de 1982. 
Le conseil mondial de la FIA a validé les fournisseurs de pneumatiques de deux de ses principales disciplines. Hankook va accompagner le WRC à partir de 2025 à la place de Pirelli. Bridgestone deviendra quant à lui le manufacturier de la Formula E à partir de 2026, remplaçant ainsi son homologue sud-coréen. 
Le manufacturier chinois revendique la huitième place sur le marché international des pneumatiques. Désireux d’intégrer rapidement le top 5, ZC Rubber affiche des ambitions planétaires et adapte ses différentes offres aux marchés qu’il cible. 
Présente en Europe depuis seulement cinq ans, la firme indienne se fait progressivement sa place sur ce marché. Concentré sur son savoir-faire de manufacturier, Apollo Tyres entend renforcer sa notoriété grâce à des opérations marketing et une présence sur de grands évènements. 
Le groupe français va couper dans une large partie de ses effectifs de production outre-Rhin. Trois sites Michelin vont progressivement cesser leur activité d'ici 2025 tandis qu'un centre de service client sera délocalisé en Pologne. 
Alors qu'il se définit désormais tel un équipementier global et non plus uniquement comme un manufacturier, le groupe allemand a pris part à la dernière édition de Solutrans. L'occasion de présenter l'ensemble de ses activités et de parler, malgré tout, encore un peu de pneu. 
Dans un contexte économique difficile pour les transporteurs, le groupe américain a fait de son offre Goodyear Total Mobility un sujet central de son dispositif à Solutrans. Un choix logique pour une solution riche en vertus économiques et écologiques pour ses utilisateurs. 
Le manufacturier japonais a vu son bénéfice net reculer de 12 % au cours du troisième trimestre 2023. Contrairement à Michelin, Bridgestone n'a pas revu à la hausse ses prévisions annuelles. 
