Au premier trimestre 2023, les ventes de pneumatiques ont enregistré un net recul d'après le dernier bilan de l'association européenne des fabricants de pneus (ETRMA). Cette baisse serait essentiellement due à l’inflation. 
Alors qu'elle a fait de la décarbonation des transports son fil rouge, la 17e édition de Solutrans se présente sous les meilleures auspices. A quelques mois de son ouverture, plus de 90 % de sa surface est déjà réservée et le pneumatique sera une nouvelle fois à l'honneur avec un village dédié. 
Pour la sixième année consécutive, Michelin figure en tête des fabricants de pneumatiques du classement Brand Finance Automotive Industry avec une valorisation évaluée à 7,9 milliards de dollars. Bibendum devance toujours Bridgestone d'une courte tête. 
À l’occasion de la dernière Semaine des services de l’automobile et de la mobilité, le monde du pneumatique s’est mobilisé pour séduire de potentielles recrues. Le Syndicat du Pneu a notamment pu rencontrer les étudiants du Garac pour leur exposer toutes les facettes de son univers. 
Aux côtés des gammes collection des manufacturiers généralistes, le marché des pneumatiques d’époque révèle un segment protéiforme aux frontières subtiles, organisé autour de quelques spécialistes reconnus. Des fabricants, des grossistes et des distributeurs structurent aujourd’hui un marché français à la croisée de l’art et de l’élégance. 
Dans un contexte inflationniste, les ventes de pneumatiques ont particulièrement souffert l'an passé en France. La plupart des indicateurs relevés par le Syndicat du Pneu pointent dans le rouge avec une défaillance particulièrement prononcée des marques premium et du segment hiver. A l'inverse, les enveloppes budget ont tiré leur épingle du jeu alors que le toutes saisons continue de tracer sa route. 
Le salon de l'après-vente automobile et des services liés à la mobilité a été fort apprécié par les professionnels du secteur, selon une enquête menée par Equip Auto. Pour l'édition de Lyon (69), prévue du 28 au 30 septembre 2023, les organisateurs attendent 30 000 visiteurs. 
Le maire de la commune savoyarde, également conseiller régional, s’est impliqué depuis plusieurs années sur la question de la loi Montagne. Fabrice Pannekoucke ne comprend pas pourquoi le gouvernement, après avoir défendu cette mesure, a choisi de reculer, une nouvelle fois, sur le volet des sanctions. 
Le Journal du Pneumatique a été convié, en décembre 2022, à participer à l'évènement biannuel organisé par le Syndicat du Pneu. L'occasion de s'intéresser à la manière dont les acteurs de cette industrie appréhendent l'électrification grandissante du parc automobile. 
Avec la valeur de performance en commun, le pneumatique roule depuis des années aux côtés du milieu sportif. Entre l’apport en notoriété, la démonstration de l’expertise et la mise en œuvre d’une démarche RSE, cette stratégie marketing reste très prisée par les manufacturiers. Et, malgré l’impact de la pandémie, elle représente toujours une source d’opportunités. 
La rédaction du Journal du Pneumatique et l'ensemble des équipes du groupe SynerJ Media vous souhaite de passer d'agréables fêtes de fin d'année. Nous vous donnons rendez-vous dès le lundi 2 janvier 2023 ! 
Retrouvez les dix articles qui ont rencontré le plus de succès sur le site internet du Journal du Pneumatique lors de l'année 2022. 
Annoncées pour le 1er novembre 2022 et la mise en place saisonnière de la loi Montagne puis reportées au 1er janvier 2023, les amendes pour non-respect de l'équipement pneumatique en période hivernale ne seront finalement pas dressées avant la période 2023-2024. De quoi s'y perdre et agacer certains élus. 
Après dix-sept années passées à ce poste, Fazilet Cinaralp laisse son poste de secrétaire générale de l'ETRMA, l'association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc. Adam McCarthy lui succédera officiellement le 1er janvier 2023. 
Le Syndicat du Pneu corrige une rumeur qui enfle et inquiète jusqu'aux élus, dans le contexte de crise actuelle et avec la loi Montagne en toile de fond. Les professionnels du secteur assurent qu'il n'y a pas de risque de pénurie de pneus, y compris de modèles hiver… Leurs stocks sont même anormalement élevés. 
Si, depuis 2021, la France a légiféré sur la question de l'équipement pneumatique en période hivernale, il est intéressant de voir ce qui se fait ailleurs en Europe. Tour d'horizon des pratiques de nos voisins. 
En vigueur depuis le 1er novembre 2022 et ce jusqu'au 31 mars 2023, la loi Montagne ne fait toujours pas l'objet de verbalisation. Comme l'an dernier pour la première saison d'application, les pouvoirs publics ont choisi de se montrer tolérants, au moins jusqu'à la fin décembre. 
Pour sa deuxième saison d'application, la loi Montagne est entrée en vigueur le 1er novembre 2022. Si les contrevenants ne seront pas sanctionnés avant, minimum, début 2023, ces derniers pourront se retrouver sans garanties de prises en charge de la part de leur assurance en cas de sinistre. 
Entre début juillet et fin septembre, les ventes de pneumatiques de remplacement ont reculé en Europe, quel que soit le segment. En TC4, une chute de 9 % a été observée et le bilan annuel de ce marché s'avère désormais tout juste positif. 
Sous l'égide de leur organisation professionnelle, huit réseaux de distribution et entreprises du monde du pneumatique se sont réunis pour établir une charte. Celle-ci formalise des gestes et bonnes pratiques permettant de réduire la consommation en énergie et de réaliser des économies. 
A quelques semaines de la prochaine édition d'Equip Auto, évènement auquel l'organisation prendra part, le syndicat des professionnels du pneu évolue. Un nom simplifié – Syndicat du pneu – et un logo réinventé concrétisent cette mutation. 
Si le sujet demeure encore perfectible dans la société française, la loi Montagne est de mieux en mieux assimilée dans l'Hexagone. Acceptée et comprise par une très large majorité des conducteurs, cette initiative peine toutefois à se concrétiser d'un point de vue matériel. 
Volumes instables et prix en hausse plongent l'industrie du pneumatique dans une période de creux. Sur les sept premiers mois de l'année 2022, le marché tricolore affiche une trajectoire très aléatoire même si la bonne tenue du segment toutes saisons et des marques premium constitue de vrais motifs de satisfaction. 
Habituée à fédérer ses équipes autour de projets sportifs tous plus fous les uns que les autres, la société compiénoise s'est trouvée un nouvel objectif. 60 % des effectifs de Wyz ont pris part à un challenge comprenant 30 km de nage, 270 km de VTT et 245 km de course à pied en relais ! 
Grande figure du monde de l'automobile, Jacob Abbou s'est éteint ce 6 septembre 2022 à l'âge de 79 ans. Entrepreneur dans l'âme, il avait créé le Journal de l'Automobile en 1979. 
La société nantaise, spécialisée dans le pneumatique et le numérique, renforce sa présence à l'international. Jymeo s'est ainsi lancée à la conquête des marchés belge, hollandais et luxembourgeois où elle espère référencer prochainement 500 garages partenaires. 
Testez vos connaissances avec Le Journal du Pneumatique en tentant de répondre à ces dix questions relatives à l'actualité du secteur lors du premier semestre 2022. A vous de jouer ! 
Le tribunal administratif de Clermont-Ferrand (63) vient d’annuler l’arrêté préfectoral imposant la détention d’équipements hiver sur l’ensemble du département du Puy-de-Dôme. Cette obligation est ainsi ramenée aux seules communes concernées par la loi Montagne. De quoi relancer le débat sur cette mesure déployée en 2021. 
Retrouvez les dix articles qui ont rencontré le plus de succès sur le site du Journal du Pneumatique lors des six premiers mois de l'année 2022. 
Sur la lancée d'un solide début d'année, le marché européen a réalisé un bon deuxième trimestre 2022. Le segment du TC4 de remplacement a progressé de 6 % au cours de cette période et celui du PL de 11 %. 
Pneus tourisme d’occasion et reconditionnés restent des niches sur le marché français. L’actualité leur donne un regain d’intérêt, mais ces alternatives doivent encore surmonter de sérieux obstacles pour se développer à grande échelle. 
Alors que 2 000 postes seraient à pourvoir dans le secteur, l'association nationale pour la formation automobile lance une campagne de communication sur les métiers du pneumatique. 
En célébrant son demi-siècle d’existence, la Fédération française de la franchise (FFF) a rappelé la résilience du modèle après la crise sanitaire. A cette occasion, l'organisation a dressé sa feuille de route pour les années à venir et a particulièrement mis l'accent sur la digitalisation. 
Organisée du 24 au 26 mai 2022, la deuxième levée du grand rendez-vous de la filière a attiré 12 000 visiteurs, dont 60 % d'internationaux. Un chiffre en baisse comparé à 2018 mais qui n'en reste pas moins satisfaisant eu égard au contexte toujours incertain. The Tire Cologne devient plus que jamais le carrefour du pneu mondial. 
Après quatre ans d'attente, le grand rendez-vous de la filière du pneumatique est de retour. Du 24 au 26 mai, 300 exposants, représentant 35 pays, sont attendus sur les bords du Rhin. Les plus grands noms du secteur prendront logiquement part au salon. 
Instaurées fin 2018, les mesures prises par Bruxelles pour limiter l'arrivée de pneumatiques chinois sur le marché européen ont été retoquées par les autorités communautaires. Celles-ci ont jugé que l'UE n'avait pas procédé à une comparaison équitable des prix dans son analyse. 
La société Kian Tire, plus ancien fabricant de pneumatiques en Iran, a fermé ses portes pour raisons économiques. L'usine était le plus grand producteur d'enveloppes hors route du pays. 
Les pneus été ont vu leur prix moyen augmenter de près de 16 % depuis un an, selon une étude d'Alzura Tyre24. Hausse des matières premières et du fret, crise sanitaire et guerre en Ukraine expliquent cette inflation. 
A l'exception de l'agricole, tous les segments du marché européen ont enregistré une croissance, de l'ordre de 9 à 10 %, lors des trois derniers mois selon les données de l'ETRMA. Une bonne dynamique qui reste à confirmer dans un contexte toujours incertain. 
