Michelin et Goodyear prolongent en WEC
Le manufacturier français et son homologue américain ont été retenus par la FIA et l’ACO pour équiper les catégories Hypercar et LMGT3 jusqu’en 2032 a minima. Les deux marques sécurisent ainsi leur présence dans un championnat qui offre un véritable terrain d’expérimentation pour les technologies pneumatiques.
Tapis dans l’ombre des manufacturiers européens et américains, les fabricants de Chine tissent leur toile sur le marché du pneumatique. Positionnés sur le segment budget, ils misent sur des tarifs compétitifs et l’étendue de leurs gammes pour progresser. Au cœur de cette conquête, les distributeurs et les réparateurs jouent un rôle clé. 
À l'heure où le pouvoir d'achat des ménages diminue et que les marques budget représentent désormais 21 % de part de marché, le marché du pneumatique se transforme en profondeur. Face à cette mutation, manufacturiers, distributeurs et réseaux tentent de faire évoluer leurs modèles pour mieux répondre aux besoins de leurs clients. 
Pur produit de la firme nordiste, Magalie Truffet a rejoint Norauto il y a près de trente ans comme hôtesse de caisse à mi-temps. Sans diplôme mais avec passion et engagement, la Francilienne a franchi les étapes une à une jusqu’à se voir confier la direction du plus grand centre d’Île-de France de l’enseigne. Une trajectoire exemplaire. 
Une puce de quelques millimètres intégrée dans le flanc du pneu et c’est toute la gestion du pneumatique qui se transforme. Traçabilité, gestion des stocks, lutte contre la fraude : la technologie d’identification par radiofréquence (RFID) s’impose progressivement comme le standard de la filière. À Voiron, en Isère, l’éditeur Cross ID/EDP a pris le virage bien avant les autres. 
